SEARCH


CATEGORIES

RECENT COMMENTS

May 30, 2010 R100Rカスタム製作記4

進行中

10-5-30-1.jpg
ハーネス、電装系がほぼ終了。電装はエンデュララストオルタネータ、日本電装セルモーター、ダイナコイル、HID、マルチリフレクター等。外装色はアルファロメオのRosso Rubinoという深いレッドメタリックで渋いです。各部、着々と進行中です。

May 29, 2010 R100Rカスタム製作記4

エンジン完成

10-5-29-3.jpg
Su様R100R、エンジンが組みあがり、その他のパーツを順次組みつけていきます。

10-5-29-4.jpg
ブラックエンジン、精悍です。クランクケースは艶消し黒ガンコート、シリンダー&ヘッドは艶ありガンコート、カバー類はすべてパウダーコーティングです。シリンダー&ピストンはジーベンロックを組んでいます。

ホイール

10-5-29-1.jpg
A様R80G/Sのホイールです。フロントも完了。リムは研磨後アルマイト、スポークはステン、ハブはブラストです。

10-5-29-2.jpg
こちらは別のR80G/S。たまたまG/S2台分のホイールをご依頼いただきました。

May 28, 2010 R100Rカスタム製作記4

エンジン搭載

10-5-28-1.jpg
Su様R100Rです。フレームを立ち上げて、フロントホイール(17インチ 国産流用)のカラーを製作、ディスクなどを取り付けてフロント回りをFIXしたら、エンジンとミッション搭載。ブラックのエンジン&ミッション、手間をかけただけあってよい感じです。

10-5-28-2.jpg
お次はリア。R100Rはパラレバーです。スイングアームは黒アルマイト済み。スイングアームピボットベアリングは特殊形状ですので、メーカー純正品です。

10-5-28-3.jpg
専用治具にてベアリング圧入。

10-5-28-4.jpg
シャフト、デフ、リアショック(オーリンズ)、リアホイール(加工流用)等の組みつけ完了。加工、パーツ製作、塗装、パーツ手配などの下準備を完璧にしておいたので、スムーズに進みます。

10-5-28-5.jpg
Good!!

May 27, 2010 R100Rカスタム製作記4

R100R

10-5-27-1.jpg
Su様ご依頼、R100Rのフルレストア&カスタムです。内燃機加工、外注、ペイント、再メッキ、細かい部分の塗り物、ガンコート、パーツ手配など気の遠くなるような下準備が終了し、いよいよ組み立てです。まずはエンジン腰下から。クランクケースはガンコート済み。各部測定、消耗品は交換です。

10-5-27-2.jpg
腰下の組み立て完了。腰上は安定しないので車体に載せてから組みます。

10-5-27-3.jpg
お次はミッションです。ケースはガンコート。中身はOH。全ベアリングやシール、良く折れるリターンスプリングももちろん交換です。

10-5-27-4.jpg
はい次! デフです。こちらもケースはガンコート、中身はOH。

10-5-27-5.jpg
棟上げに向けて、フォーク組み立てです。R100RはSHOWAのフォークです。アウターはパウダーコーティング、インナーチューブは再メッキ済み。スライドメタルやシールなどの消耗品はすべて交換。いいフォークです。

10-5-27-6.jpg
フレーム関係は全てパウダーコーティング済み。車体関係のベアリングはもちろん全新品です。立ち上がりました。

ホイール組み

10-5-26-8.jpg
A様のR80G/SPD用ホイールです。ノーマルと着せ替えで楽しまれるとのこと。ハブブラスト、エキセル黒リム、ステンスポークです。

10-5-26-9.jpg
バランス取りには特製の治具が必要です。振れは0.2mmと最小限に抑えて組みました。これはリアですが、フロント側21インチで40本スポークのリムはエキセルに存在しません。ですので純正リムをアルマイトして組みます。こちらはアルマイトの仕上がり待ちです。ちなみに、同仕様でもう1本ホイール組みをご依頼いただいております。

ファイナル交換

10-5-26-10.jpg
h.kawaさんのR75/5レーサー、ファイナル変更です。同時にリアホイールベアリングの整備、ブレーキペダル角度の加工を。BMWはチェーンのバイクのように細かくファイナル設定ができません。サーキット走行時はどこかで妥協しなければならないコーナーがどうしても出てくるのですが、走り方の変化やエンジン仕様の変更により、ファイナル設定することでより速く走れる可能性があります。妥協するコーナーではエンジン回転数がドロップしますから、中回転域から高回転までよどみなくパワーとトルクを出すことが、こうしたバイクで速く走るには必要不可欠です。

進行状況

10-5-26-3.jpg
HP掲載前にご成約いただきましたR100RT改RS、エンジンOH、及び各部納車整備が進行中です。あと少し作業を残すのみとなっています。ちなみに、同カラーのRT(販売車両)が入荷しました。近日アップいたします。

10-5-26-2.jpg
富山県O様ご注文のRocket-R、エンジンOH完了、その他整備と製作が順調に進行中です。

10-5-26-7.jpg
福島県G様ご注文、R100RSです。リペイント外装、及びシート、フェンダーなどのカスタム。エンジンOH完了しあとは細部の仕上げで終了です。

10-5-26-6.jpg
福井県K様のR80/7改、2回目の継続車検ご依頼です。同時にエンジンOH、そのほか整備をご依頼いただきました。ほぼ完了です。毎回福井から自走で往復です。

10-5-26-4.jpg
H様のセパハンBasic-R、こちらも2回目の継続車検です。車検及び整備完了しました。

10-5-26-5.jpg
千葉県K様のBasic-R、継続車検、整備、ついでに少しカスタム、完了いたしました。

10-5-26-1.jpg
こちらは現在仕上げ中のR75/5ショートホイールベースです。クラッチOH、ミッションとクランクケース間のシール類交換、エンジンOH、足回りOHがほぼ完了。スポークはステンレスに張り替え済み、外装は純正黒にリペイント中です。点火はフルトラ、発電系は後年期の容量の大きいもので対策します。仕上がりましたら中古車として販売いたしますので、お探しの方は早めにご予約くださいませ。

May 25, 2010 メンテ&修理&小カスタム

メーター修理

10-5-25-2.jpg
以前から修理やカスタムをさせていただいているH様のR80G/S。スピードメーターのワイヤー取り付け部がポッキリと折れてしまったとのことでご相談に。

GSのこの部分、プラスチックが劣化して折れることが、よくあるようです。通常はメーターASSY交換、国内定価42,000円也。プラスチック部は、接着してもまた折れちゃうし・・。ちょっと考えて、ひらめきました。

10-5-25-3.jpg
17Sを削り出して、このように修理。これなら、もう折れないでしょう。

R65LS

10-5-25-1.jpg
めずらしくR65LSが2台入庫中です(売り物ではありません)。81年発売のLSは、同じ年に出たスズキのカタナと同じでハンス・ムートのデザインです。

LSは、R65の車体はそのままに外装を変更したモデルなので、デザイン的にちょっと妥協が感じられます。でも、そのアンバランス加減がまたBMWらしくて、しかも空力や性能は妥協していないところも魅力的。対してスズキのカタナはデザイン先攻で設計されていますから、隙のないバランスですよね。個人的にカタナは、ポジション等あまり好みではないですが・・。どちらも根強いファンがいるのは同じですね。

May 24, 2010 011-車いじりの日記

ワイパー

10-5-24-1.jpg
せっかくの休日なのですが、雨ですね・・・。そんな日は、ワイパーの修理です。

けっこう前、このベルリーナのワイパーが動かなくなって、直そうとカウルトップを外したらそのカウルがサビでグズグズで、テンションが下がっておりました。ですが気を取り直して再開。入手したワイパーモーターは間欠機構が付いており配線が全然違う。どうにも解析できないので分解して検証。モーター内の配線を改造して、無事OKです。カウルトップは、切り接ぎ板金して直す予定。

ワイパーってOFFにすると丁度いい位置で止まりますよね。スイッチOFFったら、その場でストップしそうなのに、きちんと一番下で止まる。電子デバイスのない旧車でもみんなそう。

あれ、不思議じゃないですか? 

今回分解し、その構造が理解できてスッキリ。分かればなんて事無い原始的でシンプルな構造ですが、こういうのを思いついた人、尊敬です。単純な構造や方法を知って、それを「なーんだ」で片付けずに「なるほど! 俺なら思いついただろうか?」と、いつも感動できる自分でいたいものです。

May 23, 2010 イセッタのOH

イセッタのエンジン

10-5-23-1.jpg
あいにくの雨の日曜日。しっぽりエンジン組み立てです。こちらのイセッタのエンジン、ヘッドにクラックが入っており、さらに予備の部品取りエンジンのヘッドにもクラックが。溶接も難しい場所で困っていたところ、オーナー様が新品ヘッドを探し出してくれたので、それを使用することに。しかしそのヘッドもバルブガイドの精度がいまいちだったので、ガイド製作、及びシートカットを。そんなこんなでやっと組み立てです。

10-5-23-2.jpg
腰下完了。クランクはリビルト品を使用、クランクベアリング、カムチェーン等はもちろん新品です。小っちゃいのに、治具やプレスを多用する、まずまず難易度の高いエンジンです。

10-5-23-3.jpg
ご希望により、ピストン、リング、ピンはWPCを。ちょっと前に新品ピストンを組まれたとのとで、計測するとピストンクリアランスは良好だったため、シリンダーはホーニングのみ。リングは合い口が広かったので新品に。ヘッドはガイド製作、シートカット、バルブ新品等、フルOHです。

10-5-23-4.jpg
完成です。圧入のロッカーシャフトはスラストクリアランスが広かったので、圧入しなおしクリアランス調整。静かなエンジンになるでしょう。あとは強制空冷ファンやセルダイ等の補記類を取付ければ終了です。


May 22, 2010 Basic-R足回りカスタム(i様)

完成!

i-basic-r-1.jpg
i様ご依頼、Basic-Rのカスタムが完成しました。足回りからエンジンまで、最高に良く走る2Vボクサーに仕上がったと思います! 詳しくはこちら

i-basic-r-11.jpg
大変よろこんでいただきました。オーナー様に喜んでいただけると、製作の苦労がほんとに吹っ飛びます。試乗後、いけてるサニトラに積んで帰られました。この車両も、そのうちサーキットを走ることになる、かな? ぜひ楽しんでくださいませ!

May 20, 2010 Basic-R足回りカスタム(i様)

マフラー製作など

10-5-20-1.jpg
I様Basic-R、ガンガン進めます。マフラーの続きは、集合部製作から。

10-5-20-2.jpg
集合部内側

10-5-20-3.jpg
サイレンサーステー。ステンレスを手曲げして製作。ステンは溶接すると歪みが大きく出やすいので気を使います。あとはバフで仕上げればOK。


10-5-20-4.jpg
完成! 朝!

10-5-20-5.jpg
サイレンサーもステンレスでワンオフ製作。容量は大きめで、うるさくなく、いい音!

10-5-20-6.jpg
FCR、キャッチタンクも完了。

10-5-20-7.jpg
タコメーター変更も終了。左スイッチとクラッチホルダーは国産車用流用。いい感じです。あとは配線と細部の仕上げ、そしてシートが納品されれば完成です。

May 19, 2010 Basic-R足回りカスタム(i様)

各部製作

10-5-19-1.jpg
I様Basic-R、各部製作進行中。キャリパーサポートも完成。

10-5-19-2.jpg
リアもOK。リアマスターも取付け完了したので、あとは配管でブレーキ終了。

10-5-19-3.jpg
マフラーもここまで完成。今日で配線以外は仕上げたいところです。

May 17, 2010 011-車いじりの日記

エアコン

10-5-17-4.jpg
足車のエアコン(クーラー)が効かないので、修理していただきました。

三鷹の加藤電機商会さんは、エアコンやダイナモ関係で昔からお世話になっている電装屋さん。今まで乗って来た足車、ボルボP1800S→BMW 3.0CS→ボルボ240→シボレーと、普通は嫌がりそうな変な車を持ち込んでもいつもすぐに見てくれるのです。年1回くらいしか行かないのに、いよいよ覚えていただいたようで、今日も早速修理。もちろん冷え冷えになりましたー。いろいろ話したら、どうやら全国から車が集まってくるそうで、今日も変わった車がたくさん入庫しておりました。こういうお店、好きだな〜。末永く営業していただきたいものです。

仕様変更

10-5-17-2.jpg
我がR80レーサー、ちょっと仕様変更を。どうなるか・・・。

10-5-17-3.jpg
もろもろ、OKのようです。あとは次の筑波で実走テスト。足ももっと煮詰めないと。

May 16, 2010 プライベート&staff

BBQ

10-5-16-1.jpg
今日は閉店後、スタッフみんなでBBQでした。案の定、やまさんのろれつは回っておりません。

掲載雑誌

10-5-16-5.jpg
先日発売のBoxer Journal Vol.39に、Rocket-R乗りでPortlate高円寺店の店長であるキャロが3ページで紹介されています。リトモも一緒に紹介されております。ぜひ書店にて!

10-5-16-6.jpg
こちらも先日発売の、ライダースクラブ。カフェレーサー特集にて紹介されています。店名のスペルと電話番号が違っておりますが・・。昔僕が雑誌編集してたころは、店舗データーは死んでも間違えちゃいかんと、何度も何度も校正したもんですが・・・。

フォーク完了

10-5-16-1.jpg
I様Basic-R、オーリンズ黒フォーク取付け完了。

10-5-16-2.jpg
ライトステーは純正を使用。トップブリッジとアンダーブラケット間寸法が変わるために、ジュラコンにてカラー製作。左のジュラ固まりから削り出します。

10-5-16-3.jpg
こうなります。この純正ライトステー、BMWらしくて好きなんです。ですので、うちのカウルレスのコンプリートは、基本この純正を使用しています。ライト位置を変更できなかったりセパハンが付けられなかったりという不都合もありますが、汎用品を使うと一気にお手軽カスタム感が出てしまうような気がして・・。オーナーI様も同感のようで、ライトステーは純正のままで、というオーダー。フォーク変更の場合、このステーを使うのはなかなか大変ですが、各部加工製作して取付けています。

10-5-16-4.jpg
メーターステーも製作。フォーク変更には、ステムシャフト製作、ホイールカラー製作、キャリパーサポート製作、ヘッドライト取付けカラー製作、こういったステー類の製作など、簡単にポンとはいかないので手間がかかります。

May 14, 2010 Basic-R足回りカスタム(i様)

フォーク

10-5-14-3.jpg
I様Basic-R、フォーク変更です。

10-5-14-4.jpg
オーリンズ正立、ブラック。

10-5-14-5.jpg
ホイールはマグテック+パウダーコーティング(黒)。ベアリング入れ中です。

筑波

10-5-14-1.jpg
本日朝一、/5(h.kawaさん号)の、もろもろ手直し後の納車を兼ねて、筑波でした。いろいろ課題も見えた練習となりました。

10-5-14-2.jpg
今年の筑波は、12回走行すると1回サービス。嬉しいねー!

May 13, 2010 パーツ&コンプリート製作

オーリンズ新製品

当店オリジナルのオーリンズ、新製品です。2本サス用で、今までのstdに加え、新たに伸び側減衰調整、車高調整、プリロード無段階調整を追加です。リザーバータンク無しなので、クラシックレーサーにも最適。詳しくはこちらです。

ちなみに、BMWだけでなく、他車種用にも仕様変更などご相談に乗らせていただきます。クラシックレーサーの方、チャタは我慢しないでくださいね。いろいろノウハウありますので、ご購入後のセッティングもぜひご相談ください。

May 12, 2010 R100Sカスタム(Sa様)

R100S


少し前に納車させていただいたSa様のR100S、撮影後アップしていなかったので、カスタムファイルに掲載いたしました。大変気持ちよく走る車両に仕上ったと思います。詳しくはこちら

May 9, 2010 004-R80カスタム製作記(F様)

R80撮影しました。


長野県F様のR80、車検登録も完了し週明け納車となりますので、撮影いたしました。こちらです。

May 8, 2010 パーツ&コンプリート製作

アルミタンデムステップ


ご要望の多かった、プロパーステップと同デザインのアルミタンデムステップをご用意いたしました。プロパーステップとのデザインの統一化が可能です。


操作時のクリック感も気持ちいい、高級感ある仕上がりです。くわしくはこちら

シートを短く


i様Basic-R、足回り等大幅なカスタム進行中です。ご要望によりフォルムはそのままにシートを短くする、という加工です。

シートレールを40mm短縮します。カットしてパイプ内径にぴったりの丸棒を削り出して、接合部の強度を出します。


シートレールは後ろにいくに従って幅が狭くなりますので、単純にカットするだけだと幅が合わなくなります。ですので後半のループをあぶってアールを変更、幅をぴったり合わせて溶接。パニアステーも付かなくなりますので、取付けステーを新設。


テールランプ&ナンバーベースを製作。こういうのは汎用品もありますが、ほとんどがよい位置にうまく付きませんので、こうして車両に合わせてワンオフ製作します。


シートベースも途中で40mmカットし、FRPを張り込んで短縮加工。ぱっと見では普通のBasic-Rのリア回りですが、よく見ると短くコンパクトでよい感じになりました。

May 7, 2010 メンテ&修理&小カスタム

カム交換


A様のR75/5、ご自身でポイント調整された際に、カム先端のネジ部分をポキっ! ここ、カム本体と一体のM6ネジで、ネジ切っちゃうとカム交換となります・・。皆様お気を付けて。


修理は、このようにわりと大手術になります。カムは純正中古の良品をストックしておいたので即座に交換。同時にカムチェーン&テンショナー交換。ついでにポイントもメンテナンスフリーのフルトラに。ものすごく好調になります。当店での販売車両は、トラブル時の修理のために様々なパーツ(中古含む)をストックしており、このような大きめのトラブルでも素早い対処が可能です。ちなみに中古パーツのみの販売は行っておりません。

レースレポート 後編


さて、お待たせいたしました。写真も揃いましたので、レースレポート後編です。

予選が無事終了しましたので、ランチタイムです。せっかくの大人の休日、ランチもそれなりに雰囲気を出したいものです。リトモチームはいつもこんな感じ↑。今回はh.kawaさんの奥様や、ののこん、ニットのご両親、Sさん等に差し入れをいただき、豪華になりました。ありがとうございます!


のんびりしていると、タイムスケジュールが事前に送付されていたものから変更になっており、急遽バタバタと準備開始(汗)。


シャフターズ、決勝グリッド。ポールポジションゲットです。前回のシャフターズは決勝途中リタイヤしておりますので、なんとしても今回は勝ちたいところ。シフトリンケージも対策したし、そのほかいろいろやったので速いはず!?


決勝スタート! これは1周目のバックストレッチ。僕はスタートが決まってホールショット、一周目から先行逃げ切り体勢を作ります。写真の一台目、最終コーナーに入っているのがナカジマ、その次がR80げんげんさん、次がクラウザーのKさんです、多分。やまさんは5番手、みやもりが6番手かな? いい感じです。
※走り写真はすべて、レーシングフォトループさんご提供です。今回もいい走行写真満載です。


ナカジマ&R80。すぐ後ろには、大ベテランのクラウザーKさん、そして今やMHで5秒台のゲンゲンさんが迫ってきています。もし抜かれたら、抜き返すのは至難の技。なので最初の4周くらいは全てを出して、全力で逃げます。写真は最終コーナー立ち上がり付近。


ミヤモリ君&R100GSPD。チャタに悩まされるも、決勝はかなり好調。


nivaさん&ルマン1000。ノーマルキャブ&マフラー、インテグラルブレーキ、フロント16インチという仕様。仕様というかほぼノーマル。果敢に攻めます。吸排気とブレーキであっという間にタイムアップするでしょうが、そこはnivaさん。マイペースに一歩ずつ進めます。


今回優勝候補のR75/5、h.kawaさんは、スタート前にキャブのリンケージに足が当たったようでアクセルワイヤーにトラブルが。残念ながら決勝途中で大事をとってリタイヤとなりました。次回リベンジですね!


やまさん&R100。スラゴと比べるとモノサスはかなり高剛性でサーキット向き。ベストタイムも更新して調子よさそうです。おNEWのダイネーゼも決まってますねー。年代ものツナギを染めQで黒くしてた頃が、なつかしい・・・。


無事、決勝終了! 今回選んだリアタイヤのグリップが弱く、途中からリアが滑り始めたのでちょっと後半はペースを落としましたが、無事優勝できました。やった!


お約束で。


ミヤモリ君も4位入賞。おめでとう! 5位はやまさん。nivaさんはノーマルクラス優勝~!


続いて、LOC決勝です。このクラスは、リトモチームからはナカジマのみ参戦。グリッドは3番手。この位置は、なにも考えずスタードダッシュして1コーナーに突っ込めばいいのでけっこう好きです。グリッド1番手はご存知モトラボロ神宮司さん、2番手はこちらもモトラボロチームのCさん。僕はLOCで優勝したことがありませんので、今回はなんとしても勝ちたいところです。


いざ、スタート! 


完璧にミート出来て、ホールショット獲得。イエス!


マシンはツーリングによるナラシが効いたのか?絶好調! ライダーも、まずまず好調!


神様チューンのグッツィ2台に、いつ裏ストレートで抜かれるか気が気じゃありません。必至で逃げます。すると、性能差の大きい他クラスの車両が、3周目くらいからすでに周回遅れとなり目の前に現れてきます。スピード差が大きいので追突したら大きな事故になりかねません。ペースを落とさず、しかし安全に抜くために集中し直して走行。そしてラストラップの2ヘア、周回遅れがダンゴになっておりそれをパスする時にリズムが狂ってシフトミス。その隙に、ある程度離れていたジンさんがグーンと詰め寄ります。裏ストレートでもじりじりその差を詰められて、ロックオンされた状態。バックマーカーがいるも必至で最終コーナーに突っ込んで、なんとか抜かれずにそのままゴール! ゴールした瞬間に、ジンさんに右からズバっと抜かれます。電光掲示板を見ると優勝! やった! ジンさんとの差は、0.081秒! あぶなかった!


というわけで、ついにアンバサダーでLOC総合優勝獲得しました。応援ありがとうございました!


表彰式。最高!


エントリーの皆様、応援、お手伝いの皆様、スタッフのみんな、お疲れさまでした! レースは最高の大人の遊びです。ご興味ある方はぜひ一緒に遊びましょう! (やまさんは、大体タイミング悪い)


来月はボクサートロフィーに出場予定です。ぜひ応援お願いします!

May 6, 2010 001-レース活動 サーキット関係

レースレポート 前編


5/2、MCFAJクラブマンロードレース、MAX10シャフターズ及びLOCにリトモチームでエントリーしました。当日のレポートです。

写真のほとんどは、雑誌や広告で活躍中のカメラマン、亀山ののこさんご提供です。ありがとうございます! 今回サポートしてくれたH君にも写真いただきました。ありがとうございますー!

さて、今回エントリーしている、リトモチームメンバーです。


2本サスで日本最速の、h.kawaさん。R75/5です。


こちらはnivaさん。エアクリーナーボックスを外した程度のフルノーマル、フロント16インチのルマン1000です。普段は街乗り&ツーリングもするこの車両で16秒前後とは、脱帽です。


ミヤモリ君。R100GSPDを自ら大改造。一見変わったGSですが、着実にセットアップを進めて今やトップグルームに食い込む走りを見せています。


チーフメカ、やまさん。今回はGSフレームになぜかモノレバーを組んだ、寄せ集めモノサスです。そこそこのポテンシャルを発揮するようです。


ナカジマは、R80レーサーでシャフターズカップに、アンバサダーでLOCにダブルエントリーです。シャフターズカップは、「生産時の排気量が1000cc以下の外国製シャフトドライブ車」のレース、LOCは1972年以前の車両が出走できるクラシックレースです。


シャフターズカップのその他のエントラントを少しご紹介。ご存知モトラボロ神宮司さん。V7スポルトです。


こちらもモトラボロさんのチーム、マーニアルチューロのNサン。


昨年レースデビューのモトラボロRT、Cさん。美しいV7スポルトで好タイムを出されております。


チームスタンホープとフリュッゲのR80ゲンゲンさんと、その後ろはR100RSのIさん。シャフターズカップにはこんな魅力的なバイクが参戦し、みんな本気で走って、とても楽しいレースなのです。


さて、予選前に暖気です。いい顔してんなー。


暖気が終わったら、予選です。


ヘルバーが遅刻しちゃうと、一人でいろいろ運ぶハメになりますねー。


というわけで、シャフターズの予選終了。ナカジマはタイヤ選択がうまくいって、なんとか以前のタイムを取り戻し、なんとポールポジション獲得! チームメンバーも皆いい位置につけています!


つづいて、LOC予選です。のんきにツッチ−と記念写真を撮っていると、みるみる回りに人垣ができて、写真もバシバシ撮られてる。あれ、なんか俺たち有名人?と思ったら・・・。


この方でした。TOKIOの長瀬くん。正直、カッコイイです。そしてジャニーズアイドルなのにレース参戦とは、男気あります。


LOCの同クラスには、こんな車両も。ホットドック河北さんのXR750。こんなすごーいのと戦うとは、緊張・・・。


こちらはLOCの別クラスですが、KさんのR69S。今回、カウルのフィッティングやデロルトキャブ取り付け、フルトラ化、マフラー加工などいろいろと作業させていただきました。昔から見ていた方のレーサーの製作をさせていただけるとは、光栄です。


というわけでLOC予選終了。僕は3番手、1,2番手はどちらもモトラボロさんのV7スポルトです。このクラス、AVCCというハンドチェンジハーレーと混走なのですが、これは速度差やラインの違いが大きくとても危ないと思います。トップと下が30秒も差があるなんて、一緒に走るのはかなり危険だし、どちらからしても恐いです。できるだけグリッドを埋めたいMCFAJの意向も分からんでもないですが、改善を望みます。

というわけで、予選終了。決勝は後編につづく・・・

May 2, 2010 001-レース活動 サーキット関係 001-レース活動 サーキット関係 001-レース活動 サーキット関係

レース速報


本日、筑波サーキットにてMAX10シャフターズ、LOCに参戦してきました。リトモチームからは5名参戦。最高の天候で最高のレースとなりました。ご参加のみなさん、お手伝いの皆さん、応援に駆けつけていただいた皆様、スタッフのみんな! お疲れさまでした&ありがとうございました!


僕はシャフターズとLOCにダブルエントリー。なんと両方、勝たせていただきました! こんな出来過ぎの日は、なかなかない! 人だかり! そして写真もバシバシ撮られてる! 俺も有名になってきた!? と思ったらTOKIOの長瀬智也君がHDで出場しておりましたー。レース参戦とは、なかなか男気あるね! というわけで詳しくは後日またレポートいたします。

May 1, 2010 001-レース活動 サーキット関係

筑波


金曜日午前、レース前最後の練習に。まきの弟さんも一緒です。まきのさんはナンバー付きクラスを走行、僕はタイヤ銘柄を替えてのテスト。今まではいてたタイヤがなくなっちゃうし、リア5.0-17に履けるタイヤが少ないので試行錯誤しております。結果は、イマイチ。うーん、やばい。ちなみにレースは5/2(日)筑波サーキットです。リトモチームからも多数エントリーしておりますので、観戦&応援お待ちしておりますー! 詳しくはこちらです。


R100RS2本サス、まきの弟さんは今回筑波走行2回目。ビーエムを買い、自家用車をステップワゴン(スクリーン外せばRSも載っちゃう)に買い替え、サーキットデビューを果たしました。その行動力と勇気に乾杯です。RSのカウルにこだわって、当面このスタイルで行くそうです。昔のBOTTみたいでカッコイイ!


秋のシャフターズにエントリーが目標です。

RECENT ENTRIES

ARCHIVES