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マフラーの在庫です。少量生産となりますので、ご希望の方はお早めにお求めください。

モノレバー用2in1フルエキゾースト　完売
R100R用ステンスリップオン　残り1本
モノレバー用ステンスリップオン　残り5セット

モノレバーステンスリップオンは継続生産しますが、フルエキとR100R用は、次回生産は未定となります。ご希望が多ければ再生産する可能性もございますので、ご購入希望の方は一応メールにてご連絡ください。

T様Basic-R、ワンオフパーツ製作です。写真はオイルキャッチタンク兼バッテリーホルダー製作中。

T様ご注文のスペシャルなBasic-R、モギーの入念な整備と基本的なBasic-R化がほぼ終了し、ワンオフ物製作のためナカジマにバトンタッチです。

ワンオフ2本出しマフラーを装着しパワーチェックしました。

k様のBasic-R、車検ついでにいろいろカスタムを進めています。純正風バックステップの製作をご希望とのことで、このように製作。

2本サスBMW用ワンオフバックステップ製作です。R80/7とR90Sの２台分オーダーいただきました。

晴天に恵まれた本日、Rocket-R２台納車となりました。こちらはYさま。初バイク、初BMWでRocket-Rです。どうしてもこれに乗りたいと言っていただきご成約となりました！　ちょっとトラブルがありましたが無事ご帰還。ありがとうございました！

Rocket-R、２台完成しました。奥のスペシャル仕様は静岡県O様ご注文。手前は20歳の女性がオーナーです。本日２台とも納車予定です！

現在製作させていただいている長野のM様Rocket-R、タンクにエノットキャップ取り付けです。今回のフランジは20mm厚鉄板から切り出し、旋盤にて削り出しました。

着々とカスタム進行中のS様R100。今回はフルエキ取付けです。これで今回ロットのフルエキ、残り６本となります。

フルエキ、再生産分が完成いたしました。今回ロットは、サイレンサーの内部構造を少し改良し、抜けはそのままに消音効果を高めてあります。ご予約分を省きまして、残り7台分ですのでご希望の方はお早めにどうぞ！　詳しくはコチラです。

当店オリジナルのブレーキディスクが完成いたしました。BMWにボルトオンできるフローティングディスクで世界一カッコよく性能も最高なのを作りました！　少量生産ですのでお早めにどうぞ。詳しくはこちらです。　

S様R90S、フルレストア＆フルOH進行中です。

最近は海外へのパーツ販売も増えています。こちらはイタリア、HansさんのR80。数ヶ月前に前後フェンダー、スリップオンマフラー、セミダブルシート等を送りました。無事、組み付け完了したようで、写真をいただきました。きれいに完成したようです。写真のロケーションが最高ですね！

Ko様Basic-R完成しました。こだわりのオリジナル仕様です。ホイール、エンジンカバー類はパウダーコーティング、プロパーステップ、ブラック仕様のオーリンズ、マフラー等各部ブラックアウト、エンジンOH。ガソリンコックはピンゲルです。キャリパーはノーマルですが、マスターやスロットル変更によりタッチ向上。キャブはワンオフのインマニにてデロルトを取付け。絶対的なパワーや扱いやすさはFCRの方が上ですが、ビングより少しパワフル、少しレスポンスアップ、いい感じで走ります。

Y様ご成約Rocket-R、完成しました。週明け納車です。

Ko様ご依頼Basic-R、ご希望によりデロルトキャブを取付けます。モノサスにデロルト取付けは、インマニの製作が必要なので、削り出しで製作しました。

Ko様の製作中Basic-Rに取付けるオーリンズです。ブラック化完了しました。シブイです。

当店オリジナルのオーリンズ、新製品です。２本サス用で、今までのstdに加え、新たに伸び側減衰調整、車高調整、プリロード無段階調整を追加です。リザーバータンク無しなので、クラシックレーサーにも最適。詳しくはこちらです。

ちなみに、BMWだけでなく、他車種用にも仕様変更などご相談に乗らせていただきます。クラシックレーサーの方、チャタは我慢しないでくださいね。いろいろノウハウありますので、ご購入後のセッティングもぜひご相談ください。

ご要望の多かった、プロパーステップと同デザインのアルミタンデムステップをご用意いたしました。プロパーステップとのデザインの統一化が可能です。

オーダーいただいておりましたRocket-R、2台完成いたしました。赤はSe様ご依頼コンプリート、黒グラデーションはKa様ご依頼、丁度入荷していたRocket-R中古車をベースに各部手を加えて製作いたしました。

愛知県M様ご依頼。エンジン及びミッションのOH、そのついでにシリンダー、ヘッド、ミッションケースをガンコートです。

横浜のKi様オーダーのRocket-R、納車させていただきました。フルエキ、FCR、キャッチタンク、バッテリー小型化、スラッシュフォルムタンク、電装系全対策、ジーベンロックシリンダー&ピストン、ブレーキ回り等大変手の入っている仕様です。速いです。久しぶりの大型バイク、ぜひご堪能くださいませ！

重なる時は重なるものです。キャッチタンク４台分製作しました。ふーっ！

以前ご紹介しましたR100R、Mystic用スリップオンマフラー、製品版が完成し本日発売となります。お問い合わせいただきました皆様、お待たせいたしました。ご注文お待ちしております！　店頭に現物を展示しておりますので、ご来店いただければ直接ご覧いただくことも可能です。　詳しくはこちらです。

おNEW。最高です。高いけど・・・。

山口県M様ご依頼、当店オリジナルダブルシートに取付け可能な、／６タイプグラブバー完成しました。メッキも美しく仕上がり、よい感じです。

昼飯前に、黙々とコレを作ってました。何個作ったのか・・・。当店オリジナルシートの金具です。

チタン手曲げです。

M様ご依頼、当店オリジナルダブルシートに取付け可能な、/6タイプのグラブバーを製作しました。手曲げです。

R100R系にお乗りの方へ。ご要望の多かったスリップオンマフラーが完成しました。ステンレス製で、音、デザインにこだわって製作した自信作です！　3月末に発売開始予定です。例によってあまり数を作りませんので、ご希望の方はお早めにご予約ください。詳しくはこちらをご覧ください。

尚、モノレバー車用のフルエキは完売いたしました。ありがとうございます。

手曲げの機会が増えたので、手曲げ用バイス台を製作。アンカーで脱着可能、使用しない時は片付けられるようにしました。

N様Rocket-R、整備完了し本日納車です。フルエキ取付けもご依頼いただきました。ぜひご堪能くださいませ！

先日ご予約を承っておりましたBMW用フルエキゾーストマフラー、完成しました。今回ロットは、ご予約にて半数以上は売約済みですが、まだ少量残っておりますのでご希望の方はお早めにどうぞ。よろしくお願いいたします。詳しくはこちらです。

プロパーステップ、黒も可能です。追加10,500円になります。

ビンセントのマフラー完成しました。オーナー様のオーダーにより、曲げパイプを使わずエビで。サイレンサーはアルミ。外装もボルトオンでガラリと変わり、12月のショーに出品されるそうです。ヌケやバンク角も確保し、走行会にも使えるマフラーにしました。「あーあ、ビンセントあんなにしちゃって」と言ってるそこの人。大丈夫、戻せますから。大人の遊びです。

かっこいいフランジ完成。棒を突っ込んで回す仕様。

ビンセントのマフラー用フランジ製作。いつでも純正に戻せるよう、フランジから製作。超ジュラルミンから削り出し。ネジ部はもちろんインチ。

恐れ多くも、ビンセントのマフラー製作です。実はこちらのビンセント、FCRが付いているイカしたマシン！

完売となっておりましたフルエキゾーストマフラーですが、ご希望を多くいただいておりますので、少量ですが再生産させていただきます。12月下旬の販売予定です。ただいまご予約受付中ですので、ご希望の方はこちらよりお早めご連絡ください。よろしくお願いいたします。

たまたまBasic-Rが４台揃ったので、撮っておきました。似ているようで４車４様、細部にオーナー様の個性が反映されています。

ここ数週間、いろいろなことが重なりかなり多忙＆テンションダウン＆軽いぎっくり腰等により、更新が滞っておりました。さて、コンプリートが何台か完成し納車が進んでおります。写真はR80をベースにしたBasic-Rです。オーナーN様のこだわりにより、中から外まで、すべて特別仕様になっていて最高のハチマルです。

当店のBMW用オリジナルシートですが、表皮の別注も可能です。こちらは神奈川県S様のシート。ベージュの表皮も似合います。この度表皮のサンプルをご用意しましたので、店頭にてご覧いただけます。

ご要望の多かったフルエキゾースト、ついに第2弾が完成し発売となります。今回も各部こだわって設計、製作しております。初回10セット限定販売(完売の場合、次期ロット製作の予定は未定です)となりますので、お早めにどうぞ！　即納です。詳しくはコチラをご覧ください。

茨城のS様ご注文、オーリンズのスポーツ仕様、ブラックです。「スポーツ」は当店オリジナルのバネレート、ダンピングになっており、良く動くしなやかな足になりワイディングやサーキットをとても楽しく走ることができる仕様です。普通のオーリンズは、２人乗り、パニアケースに荷物満載でもOKなように固めに出来ています。その仕様で一人乗りだと、ワインディングなどで固めなのです。モノサス用は普通のオーリンズでもまずまずですが、特に２本サス用としてオーリンズのカタログに乗っているものは、固すぎて乗れたもんじゃありません。ですのでコレがあります。

※ブラック仕様、およびスポーツ、２本サス用オリジナル仕様は、当店の別注仕様ですので、当店のみでの取り扱いとなります。

N様オーダーのBasic-R製作中です。こだわりのオーダーで、特別仕様になります。

新製品のお知らせです。モノレバーBMW用のカーボンフェンダーです。写真奥がスタンダードな黒ゲルコート仕上げ、手前がカーボンクロスの仕様(ドライカーボンではありません)です。価格は14,000円になります。塗装しなくていいので、かえってリーズナブルかも。もちろんボルトオン装着可能です。スポーティーなカスタムにオススメです。

モノレバー車用フルエキゾースト2in1、第2弾開発中です。写真は試作中のもの。よりパワーと消音、音質にこだわり開発しております。発売は年末から年明けの予定です。お待ちの皆様、もう少々お待ちください！

ご好評いただいておりますモノレバー用キャリパーサポートですが、今回のロットからブラックも作りました。宜しくお願いいたします。詳しくはこちらです。

お客様が転勤により乗れなくなってしまうので、泣く泣く手放されます。これ以上ないくらい手が入った車両です。程度も抜群で、大変オススメな車両です。くわしくはこちら！

EBC製フローティングディスク取り扱い開始しました。早速K様のBasic-Rに取付け。BMWのディスクが摩耗した場合、今までは純正かグリメカ等の純正相当品、もしくは高価なワンオフくらいしか選択肢がありませんでしたが、多分これが一番いいんじゃないでしょうか。かっこいいし、リーズナブルで性能的にもバッチリです。
ボルトオンのフローティングディスクで、モノサス系、GS系、ロードスター系、K−２V等に使用可能。２本サス用もあります。まだ入荷が安定せず、現在残り在庫１セットのみ。くわしくはこちらです。

パニア置き場が一杯でどうしようもないので、中古パニア放出いたします。在庫は次のリストのみ。

S村様のグッツィ1000Sのフルエキ製作です。写真は差し込み部分。これも手作りです。何個か作り置きしておきます。

千葉県K様ご依頼、Basic-R完成しました。フロントブレーキ回り、プロパーステップ、オーリンズ、セミダブルシートという内容です。スリップオンマフラーは入荷後に変更です。お待たせいたしました。

オススメのタンクバッグ入荷しました。

R100S入荷しました。76年製造、77年国内登録のディーラー車で、ピカピカです。近日撮影後アップしますが、気になる方はお問い合わせください。

アメリカのキャリロ社と無事ディーラー契約できまして、コンロッド数種をオーダーしました。こんど渡米したら、見学がてら挨拶に寄ってみよう。

オリジナルチタンリテーナー＆バルブスプリングの発売を開始いたします。詳しくはこちらをご覧ください。

当店のR80レーサーは、走行毎に改善作業を必ず行います。今回はフロントフォークのオイルをYaccoへ、そして油面変更。変更するデータは前回の走行時のストローク量やハンドリング、走行フィーリングから、変更値を決めていきます。前々回のスプリング変更によりハンドリングがとてものりやすく改善されているので、さらなる煮詰めです。

キーホルダー、新色入荷しました。オレンジはもう残り数個です。今回のグレーも、いい色に仕上がりました。

Y様オーダーのコンプリート、Rocket-Rが完成し、本日納車させていただきました。HDスポーツスターからの乗り換えです。ロケットにセミダブルシートもバッチリ似合いますね。エンジンもOHしましたので、1000km点検でまたお会いしましょう。

数年前に販売していた、モノレバー用サイレンサー。現在は販売しておりませんが、このタイプは消音用グラスウールがなくなるとかなり音量が大きくなってしまいます。これをご使用の方は、グラスウール詰め替えと共に、内部の消音加工を4000円にて承りますので、お申し付けください。遠方の方は、お送りいただければ加工し返送いたします。

当店使用のオイルです。詳しくはこちらをご覧ください。

いろいろと準備が整い、今月からオーリンズ取扱店として始動しました。詳しくはこちらです。

先月ご契約、Y様のコンプリートRocket-Rの製作も開始です。エンジンもOH。

バルブスプリングの試作が完成しました。いろいろなテストをし、最終的には完全オリジナルで作ることに決定。その試作品です。レーサーに組み付け、新年早々にサーキットでテスト、OKなら量産します。

B様のスペシャルなRocket-R、転倒等の修理完了。カウルステーは現行型になり、ハンドル切れ角が向上して乗りやすくなりました。ペイント、シート張り替えも完了。お待たせいたしました。

本日、T様のBasic-Rを納車させていただきました。ホイールはゴールドに粉体塗装、FCRキャブ、ワンオフオイルキャッチタンク、ステンスリップオン、エンデュララストオルタネーター等の特別仕様。ペイントは愛車ポルシェと同じミッドナイトパールブルー。美しく仕上がりました。

オリジナルのチタンリテーナーが出来ました。前々回のボクサートロフィーでアルミ製を壊したので、チタンで製作。日本製です。オリジナルの17グラムに対して、11グラムと軽量、そして高強度です。レーシングユースでのテスト後、オリジナルのバルブスプリング(セット荷重、リフト荷重等、耐サージング性に優れるスポーツ走行に最適なオリジナル品)とセットで発売する予定です。

新製品の発売です。2バルブのパラレバーGSに4podキャリパーを取り付け可能なキャリパーサポートです。これでGSのブレーキ強化をお手軽にできます！　くわしくはこちら。

A様のリアキャリアを製作しました。
モノレバーBMWの純正シートカウルにトップケースを取り付け、重いものを乗せるとテールカウルの一部が割れます。かなりの台数、ここが割れているのを見てきました。A様が以前のバイクから愛用している、外すと機内持ち込みも可能なゴロゴロ引っ張れるトップケースの装着をご依頼いただきました。そのままテールカウルに取り付けると確実に割れることから、リトモのダブルシートに変更し、その後ろにキャリアを製作し取り付けることに。

本日、K様納車。Rocket-Rでは初の女性オーナーの誕生です（Basic-Rはすでにいらっしゃいますね）。

Y様のR100Rサイドカー、マフラー製作です。お持ち込みのコンチマフラーを、コレクターボックスをキャンセルし左１本出し、というオーダー。ステンレスで集合部を製作しました。

R80GS　Basicにブレンボ4podキャリパーを取り付けます。

作業の合間に、通販の２本サス用ダイナコイルステーを製作。

新しい旋盤、セッティングが終わりすでに稼働しています。

夢の4.5尺旋盤が到着！　カッチョイイ～。今日はこれ見ながらビール飲めるね（笑）。

K様のBMW R80/7にこのスタックを取り付けます。この、スタッククロノトロニックタコ、いいですよ～。スタックは当店でもレーサー等に多数使用していますが、信頼性と耐久性、デザイン、全て満足できるタコです。中でもこのクロノトロニックは、旧車にマッチするスミスクロノ風デザイン、だけど中身最新という、ナイスな商品。カッコいいメーターパネルをアルミで製作して取り付けます。

当店のキーホルダーができました！

本日２台納車！
和歌山県Y様のBasic-R、広島県A様の／５の納車です。
無事に到着することを祈って・・・。

Rocket-Rのスペシャルバージョンが２台完成しました。

くわしくはこちらをご覧ください！

北海道からお持ち込み、Y様のRS。
こちらはカウルを外して着手。
ブレンボキャリパー，FCR、オーリンズリアサス、フロントフォークセッティング、
ステン2in1フルエキ、プロパーステップ等、
走れるスポーツカスタムを製作します。

H様オーダーのBasic-R。
ステンフルエキ、プロパーステップ、ダイナコイル、NDセル等、
フルオプションのBasic-Rです。
ほぼ完成し、明日車検、調整後に納車となります。
お待たせいたしました！

関西のY様、お持ち込みのカスタム完成。
ブレンボ4pot、ラジポン、プロパーステップ、前後FRPフェンダー、ペイント等。
お待たせいたしました。

Y様Rocket-R、納車整備も完了しほぼ完成しました。
明日車検、来週納車となります。

SちゃんのセパハンBasic-R完成。
11/18のリトモ走行会もこれでバッチリ。
ちなみに走行会、〆切ましたがまだ若干の空きがありますので、
お問い合わせください。

Y様Rocket-Rの配線を。

ハンドルスイッチを全て交換しているので、
配線を全てやり直しました。

製作中のスペシャルオーダー、Rocket-Rです。

スミスのスピードメーターにハンドル回りのスイッチ、チョークレバー等はクラシカルなものに全て変更。
エノットやタンクバンドも完成しました。全てに渡って手が入るので、手間と時間がかかります。

ちなみにこれがノーマル。
かなり印象が変わってクラシカル＆スポーティーになります。

エノットのキャップを取り付けるために加工したY様のタンク。
ペイントが終了。
ペインターの素晴らしい仕事により、きれいなフォルムが出来ました。
右がノーマルタンク、左が加工済み。
どこにノーマルキャップがあったか、わかりません。
映り込みも一切の乱れなし。

N様のR100RSにスラッシュフォルムタンクを取り付け。
純正のクラシカルブラックにペイント。
他の外装は純正のままですが、しっくり納まりました。
こういうコーディネイトも良いですね！

Y様オーダーのスペシャルロケットR用タンクです。
タンクバンドをアルミで製作し装着。
あとは塗装で完成です。

Y様のスペシャルオーダーRocket-Rに取り付けるスピードメーターです。
70年代スミスをベースに文字盤はクロノレプリカ。
特殊なギア比のBMWに合うよう、ワンオフしました。
お金と時間がかかりますが、こんなことも可能です。

現在製作中、Y様のRocket-Rは別注オーダー満載です。
タンクもその一つ。
エノットのタンクキャップをオフセットして取り付ける加工をしました。

加工前のタンク。塗装を剥がして溶接の準備です。

純正のキャップ穴を塞ぎます。
その後のパテ埋めまで考え、ほんの少しだけ面を下げて溶接します。

希望の位置に穴をあけ、フランジを溶接。

このようにエノットが付きました。
漏れチェックもOK。
仕上げれば完璧です。

アルミのインナータンクを作りました。
あとはキャップとコックを付ければ完成。

アルミのシートレールを製作。
軽量800g！　(ノーマル約3kg)

B様Rocket-Rのカスタム、完成しました。
今回はリア回りをオスカーリーブマンRS500のように、というオーダー。
シートレールをワンオフで製作、シートも製作と、
ほぼリア回りを作り直しました。

これが作業前のリア回り。

こんな感じになりました。
空車状態だとリアがけっこう上がって見えますが、
人が跨がると、最高にバランスよくなります。
相当コンパクトなバイクに見えるようになりました。
ハンドリングもリア回りが軽くなったのが走り出した瞬間分かります。これは楽しい！

B様のRocket-R作業の大詰めです。

シートをご希望の形に作り直します。

こんな感じ。

シートのイメージはこれです。
なかなか近いね～。

テールランプやナンバープレート台も製作。
あとはペイント、シート張り、配線で終了です。
ツーリングパーティー前日に仕上がる予定です。

B様のスペシャルRocket-R用ワンオフシートレール完成。
これにシート固定用ステー類を作って取り付けます。
今度はリアサス丸見えだから、サスはどうしましょうか？

B様のロケットRをさらにモディファイ。
RS500のフォルムを再現したいとのことで、
シートレール製作、シングルシート製作等を行ないます。

作業前の状態。
このリア回りを大幅にモディファイします。

こんな感じかな？

ボコっとアッシーで外して保管しておいて、
ツーリング時にはこのまま付けて、カプラー１個でパチンと配線。
ものの10分くらいでツーリング仕様に戻せます。

シートレール製作途中。
ツーリングパーティーはこのシートで登場予定ですね。

今回のレース参戦に使ったのは、もともと店の試乗車。
というわけで、転倒もなく無事終了したので、本来の用途である試乗車に戻します。
レースをきっかけに試乗車はグレードアップしました。
外装は全てリトモオリジナル（タンク、前後フェンダー、シート）。
マフラーは2in1フルエキ、プロパーステップ、リアサスはWP、
ハイスロ＆ラジポン、4podキャリパー等、フルオプションとなりました。
金曜から試乗可能となりますので、ぜひご来店ください！

8/6のMAX10レースの出場車両の詳細です。

ベース車　R100RS(1986年)　当店BASIC-R試乗車両
エンジン　ノーマルOH
ミッション　ノーマル
フロントフォーク　ノーマル（純正スプリング新品　ダンピング調整）
リアサスペンション　WP
ホイール　前後ノーマル
マフラー　

2 in 1フルエキゾースト（オリジナル）
キャブ　FCR
オイルキャッチタンク　

ワンオフ製作
メーターパネル　ワンオフ製作
タコメーター　STACK
キャリパー　ブレンボキャスティング4pot　ブラック
キャリパーサポート　

当社オリジナル
ブレーキマスター　nissinラジアルポンプ
ハンドル　R100RS純正
ステップ　

プロパーステップ（オリジナル）
ガソリンタンク　

スラッシュフォルムタンク（オリジナル）
シート　

シングルシート（オリジナル）
前後フェンダー　

FRPフェンダー（オリジナル）
エンジン、ミッション、足回り等基本的な部分はR100RSの純正のままです。
あとは、当社ボルトオンパーツで構成し、レギュレーション上必要なレース部品のみワンオフしています。
ストリートでツーリングから峠までガンガン楽しめる仕様、という感じ。
お客様が気軽に再現可能な仕様でレース出場し、どこまで行けるかにチャレンジしたいと思っています。お楽しみに！

メーターパネルの作り方です。

アルミ板にけがきます。

切って穴をあけて、曲げます。

このように完成。

あまり精度のいらないもの（これはゼッケンプレート）は、このようにカットします。

お待たせいたしました。
オリジナル

フルエキゾースト＆スリップオンの量産品が届きました。
ご予約いただいていた皆様、大変お待たせいたしましたが、
本日怒濤の梱包により、無事発送終了いたしました。
今回生産分の半分はすでにご予約分で終了、
残り少しとなってしまいましたので、ぜひお早めに！

発売後初の装着例完成しました。

スラッシュフォルムタンクです。
ペイントするとかなり良い仕上がりです。
オーナー村山さんご指定のオリジナルカラーで、大満足のご様子。
こちらのタンク、おかげさまで着々とオーダーいただいております。
欠品の場合納期が２〜３週間ほどかかりますので、
お早めのオーダーをオススメします。

Aちゃん号、もうすぐ完成。今週車検で週明け納車です。

Aちゃん号、R65のBasic-Rです。
チーフ横田の手により整備が終了し、
あとは外装の製作を僭越ながら私めが。
来週には納車となります。もう少々お待ちください〜。

リトモのTIG溶接機のトーチを新調。
今回はフレキシブルで小型のトーチ。
これでより使いやすく効率が上がります。

いよいよBMW用タンクの発売です。
ちゃんとした写真は後日アップしますが、とりいそぎご紹介させていただきます。
モノレバー及び/7シリーズ以降の２本サスモデルにボルトオン装着可能なFRPタンクです。
スタイルは、スラッシュシリーズのビッグタンク。モノレバーでスラッシュシリーズのフォルムを再現できます！
完全ボルトオンで、ノーマルシート、当店のオリジナルシートどちらにも対応します。

ご覧のように、モノレバーモデルにボルトオン装着可能です。
モノレバー及び後期の2本サスモデルはフレームのトップチューブ右側に電装系がびっしり取付けてあるため、スラッシュ用タンクや他車タンクの流用は現実的に難しかったのです。ですがこのタンクは、タンク裏はモノレバー用の形状、フォルムはスラッシュのビッグタンクという構成とすることで、モノレバーにボルトオン装着を可能としました。さらに、/7以降の２本サスモデルにも対応。タンク下にブレーキマスターがある車両でも取付け可能なようタンク裏形状を決定しています。（何度試作を繰り返したことか・・・）

強度の心配されるFRPタンクですが、まったく問題ありません。長年、数々のバイク用FRP製品を手掛ける職人さんがこだわりの素材、製作技法を駆使して製作しています。転倒時にダメージの多いハンドル付近やサイドにはカーボンケブラーも張り込み、強度を確保。万が一の転倒でハンドルが曲がりタンクに当たったとしても割れることはまずありません。そもそも、BMWの場合はシリンダーがあるため、転倒時にタンクにダメージはあまりありませんが、念のための強度です。

タンクキャップはスラッシュ系とほぼ同形状のものを採用。キー付きです。ちなみに、スラッシュのオリジナルキャップもフタの部分のみの交換で使用できます。

写真のものは試作品のためクリアゲル仕上げで、中のカーボンを見せていますが、実際の商品は黒ゲルコート仕上げとなります。
写真はオリジナルシングルシートを載せていますが、純正シートにもぴったりマッチします。
ガソリンコックは純正を使用します。

強度を重視したため、軽量化は本来の目的ではありませんが一応計測したところ、ノーマル比で約1.5kgの軽量化となります。車体上方での軽量化はけっこう効きますよね。ガソリン容量はモノレバー純正とほぼ同じだけ確保しました。
今までになかったモノレバー用ボルトオンタンクです！
スラッシュフォルムタンク
価格：85,000円
適応車種：モノレバーモデル全車種、/7以降の２本サスシリーズ全車種
備考：黒ゲルコート仕上げ、キー付きタンクキャップ付属（キー２本付属）、コックは純正をボルトオンで使用可
オプション：単色ソリッド塗装＋子持ちライン（購入時にペイントの場合　35.000円）
純正ニーグリップラバー　片側4715円
純正エンブレム　１ケ1659円
※現在ご注文いただくと、約２週間後からのデリバリーとなります。
※在庫切れの場合は２週間ほどで入荷いたします。
ご注文お待ちしております！

ついに導入〜！　マフラー製作の精度と効率が飛躍的に上がる、メタルソーです。
使用頻度はあまり高くないですが、以前からずーっと欲しかったので、嬉しい〜！

なかなか場所を取りますが、
でもいいのです。
※関係各位、ありがとうごさいました！

ステップ完成しました。

シフト側。タッチも純正より格段に良くなり、
バッチリ。

ブレーキ側。

2本サスRocket-R完成しました。
R100RSの2本サスを車両お持ち込みでカスタムしました。
モノレバーと同じようで違う部分も多いので、
ワンオフパーツもけっこう製作。
フロント19インチのこの形もなかなかよいですね！
詳しくは

こちらで！

バックステップもワンオフ製作。
ショートストローク型。

２本サスRocket-Rのバックステップを製作しました。
ブレーキ側はブレーキペダルを加工して、
マフラーの上から出るようにして短く製作。
シフト側は汎用シフトペダルを延長し、ショートストローク化。
あとは細かい部分を仕上げて、納車です。

2本サスRocket-R、ほぼ完成しました。
あとはバックステップで終了です。
フロント19インチのRocketも、決まりますね！
純正カラーのペイントもGood。

2本サスロケットR。
ライト回りの配線やスイッチ類の配線、
ブレーキホース製作等の細かい作業が終了。
あとはバックステップ製作でほぼ終了です。

あさこさんのR65、Basic-Rに着手です。
白のさわやかなバイクが出来上がりますよ〜。
もう少々お待ちを！

現在製作中の2本サスRSのRocket-Rカスタム。
フロント回りに着手です。
２本サスのカスタムで一番大変なのが、配線。

ライト内に配線がゴチャっと入っていて、
さらにライトリレー、ウインカーリレー、ヒューズ、
基盤等がたっぷり入っているのです。

基盤に刺さっている配線を全て外すとこんな感じ。
もう一度配線し直すこと考えると、頭痛い（笑）。

Rocket-R化に伴い、ライトを小径化。
するともともとライトケース内にあった基盤や配線、リレー類の行き場がありません。
アルミでボックスを作り、カウルステーにマウント。リレーは後ろ側に。

配線終了。ふー。

こんな感じになりました。

カウルが付くとこうなります。
あとはハンドル、ブレーキ回り等ですね。

現在、オリジナルマフラーを開発中です。
様々な案を設計し、試作品を製作し、サウンドや性能を詰めています。
ほぼ満足いくものに仕上がって来たのでご紹介します。
こだわりのマフラーになったと自負しています！
フルエキゾーストマフラー
性能、軽さ、サウンド、エンジンチューンした時の許容範囲、
デザイン等すべてにこだわった製品です。
こだわり箇所
・車体無加工、完全ボルトオンなこと
・センタースタンド、サイドスタンド使用可能なこと
・軽量、高耐久性、サイレンサーのグラスウール詰め替え可能なこと
・パニアケース使用可能なこと
・ノーマルステップ、プロパーステップ、タンデムステップ使用可能なこと
・モノレバーモデル全車種使用可能なこと
・ストリートからレーシングまで使用可能なこと
・チューニングエンジンに対応可能なこと

これがフルエキゾーストの全貌。

エキパイは42.7φのステンレス。
純正38φから一回り太くすることで、
ハイチューンまで対応できます。
1.2tのSUSでかなり軽量です。

センタースタンドを生かすとなると、
レイアウト上どうしても左右等長にはならないのですが、
できるだけ等長になるよう、集合部はこのように一旦ネジリを入れています。
製作は複雑ですが、これもこだわり箇所。
又、右エキパイがミッション下に入る曲がりがきつくならないよう、エキパイは差し込みとし、ゆるやかなカーブに。

サイレンサーはパンチングメッシュのストレートに、
サイレンサー内部にバッフルを点付け溶接してあります。
レーシング使用の場合には、このバッフルを外すとさらにパワーを追求できます。
写真は試作品ですが、製品版はサイレンサーにはバフがかけられ、溶接焼け等がなくなりピカピカになります。

ノーマルのマフラー一式重量は約10.5kg。
オリジナルフルエキは約4.5kg。
約6kgの軽量となります。
かなりハンドリングが変わり、軽快になります！
スリップオン2本出し

こちらは同デザインのスリップオン２本出し。
フルエキのサイレンサーも同じ位置(左）に付きます。
パニア、タンデムOK！
（製品はバフ仕様となります）

スリップオンはタイコ残しで取付けます。
サウンドはけっこうな重低音！

ダイノマシンを使って設計。
スリップオンはポン付けで、
最高出力2〜3PSアップ、
最大トルク約1kgアップ。
特筆すべきはトルクの谷がないこと。
全域にわたってトルクアップするので、
「低速が痩せる」こともありません。
フルエキは、ノーマルキャブ、ノーマルエンジン仕様の場合、
スリップオン仕様と数値的にはほぼ同じです。
ですが、キャブ変更等のチューンの際には劇的に変わり、又その時の許容範囲が広いことが特徴です。
又、実際の走行では、フルエキの場合かなりフィーリングが軽くなり、
高回転までストレスなくキレイに回ります。（数値に表れない部分）
又、軽くなる恩恵も大きく、ハンドリングはかなり好転します。
フルエキの場合、全開時のガスが薄くなるので、メインジェットを付属する予定です。
かなりこだわって設計したマフラーです。
発売は6月中旬を予定しています。
少数生産ですので、ご予約お待ちしております。
価格や詳しい内容は、お問い合わせください。

お持ち込みの2本サスRSのRocket-R化。
矢野担当のリア回りが終了。
テールカウルとロケットカウルは純正ペイントのタンクと同色に。
この色もカッコいいですね〜。
あとは、中嶋担当のフロント回りです。

カウルステーの続きを。
補強やミラーステーを付けたりして前側は完成。
後ろ側も必要台数分製作。メーターステーも製作し終了。

今日は１日これを作ってました。
オーダーいただいている分のRocket-R用カウルステー。

まずは材料の切り出し。
切って、曲げて、削って、穴あけて。
この下準備が大変・・・。

で、特製のジグを使って、溶接。
一つ一つ丁寧に手作りしてます。

新発売のオリジナルフェンダー、本日撮影しました。
くわしくは

こちらをご覧ください！

モノレバー用ボルトオンフェンダー、
リアも装着写真を撮りました。
当社コンプリートに装着しているアルミフェンダーと形状は同一とし、
取付け部や工具ボックス押さえ等は純正と同形状に。
どなたでも簡単に、加工なく完全ボルトオンで取付けできます。
価格は黒ゲルコート仕上げで16.000円です。
※写真のテールランプは付属しません。
※テールランプ穴は空いていませんので、お好みのテールランプを取付け出来ます。
※純正テールランプは使用できません。
※デザイン的に、当社オリジナルシートとの併用をオススメします。
よろしくお願いします！

新商品発売です。
モノレバーにボルトオン装着可能な前後FRPフェンダーです。
とりいそぎフロントのみ装着写真を。
操安性を考え、ノーマルのスタビはそのまま使えるように。
純正の取付け方法とまったく同じように取付けできるよう、
取付け部を設計してあります。
完全ボルトオンでノーマルの重々しいスタイルから脱却できます。
黒ゲルコート仕上げで9800円です。
よろしくお願いします！

これが純正。

90-90/18にぴったり沿うように試行錯誤。
タイアに沿ったキレイなラインで作りました。
取付けはもちろんボルトオン。
純正のスタビも使えます。
長さはあまり短くせず、実用性もバッチリ！

横田チーフ担当、H様オーリンズ取付けです。
お好みでスプリングを黒に粉体塗装。
ブラックオーリンズもBMWに似合っていいですね〜。
ちなみに現在、品薄モノレバー用オーリンズ在庫ありです。

マイナーチェンジしたRocket-R完成！
撮影してきました〜。
今回から、カウルステーを新設計としてハンドル切れ角やカウルの振れを改善。
オプションのプロパーステップを装着するとGoodポジション。
いいですよ〜！
2006年モデルの詳細は

こちらです。

オリジナルパーツ続々開発中です。
今日サンプルが到着しました。
モノレバー用前後ボルトオンフェンダーとタンク。
フェンダーは、今まで要加工だったアルミフェンダーを使ってましたが、
これは完全ボルトオンで、工具箱押さえも付いて、
通販もできます。スタイルもGOOD！
タンクは、形状はまだ秘密。今日はタンク下の形状チェックを。
お楽しみに〜！

ブレーキの効きが唯一のウイークポントである/5。
これさえ直ればな〜、と思っている方も多いのでは？
そんな方に朗報！
最高の効きを体感できる／５及びR60/6用フロントブレーキシューの発売です。
リトモオリジナルで、レイベスト製シューを職人が張り直した逸品。
くわしくは

こちらで。

今日は１日溶接していました。

Rocket-Rのカウルステーをマイナーチェンジするので、

それの設計＆治具作り。

まずは車体をもとにしてサンプルを製作し、それをもとに治具を製作。

サンプルは精度が悪いので、治具を使ってもう一度完成品を製作。

今回のステーはスタイルはそのままに、よりカウルの振れが少なく、取付けの余裕もあり、

ハンドル切れ角度も若干多くなります。

治具は、度重なる溶接にも耐えられるよう、がっちり作りました。

こんなご時世なんで、鉄筋多めで。

O様ご依頼のRocket-R。

矢野により他の部分の製作が終了したので、俺担当のカウルマウント。

カウルステーの製作です。

今回は、より乗りやすく、作りやすくするためのマイナーチェンジをするため、

ステー形状を変更します。（ルックスは同じです）

Rocket-Rのカラーは、今までなぜか黒のみだったのですが、

今回は違う色になります。お楽しみに！

注文が入っているマフラー製作。

そして、R69SレーサーのリアアルミHリムがやっと入荷したので、組み替えです。

今日は天候に恵まれ、納車ラッシュ。

グッツィのカフェカスタムと、R80のロケットRの２台を納車。

今月は作ったな〜。

今週は加工バックステップ3セット製作です。

年明けには、製品版がリリースされる予定です。

本日もR100RSに加工バックステップ。

今週は矢野が夏休み（遅っ！）なので、久々に朝一から車検に。

車検終了後すぐに茨城まで買い付けに。

帰ってきてからはRocket-R製作。

ほぼ完了で、あとはステップ、そして入荷待ちのスロットルで終了。

お持ち込みR80のRocket-R化。

パーツが揃ったので着手です。

フロントブレーキはオリジナルサポートを使って4pod化。

牧野様オーダーのBasic-R改カフェが内野の手により完成しました。

R100RSベースで、セパハン＆ミニカウルバージョンです。

これもなかなかかっこよく仕上がりました。

日曜に納車となりました。ありがとうございます。

淡路島からオーダーいただいたアップハンのBasic-R。

楽々ポジションで、カッコいいです。

オーダーにより、ヘッドライト上にスクリーンも装着。

本日配送業者さんに引き取られ納車となりました。

淡路島、M様ご依頼のカスタム。

以前からお乗りになっていたR100RTを送っていただき、

アップハンドルのBasic-Rを製作します。

アップハンBasicは初めてですね。

２台並んだRocket-R。

どんどん増えて、オーナーズクラブとかできたらおもろいね。

「あ、ブレンボ4podですか〜。いいですね〜」とか。

「僕のは初期ロットだから、メーターがちょっと見にくいんですよ〜」とか。

ふふふ・・・。

奈良の巽様ご依頼のBasic-Rも完成。

最終調整後納車となります。お待たせいたしました。

カラーリングはデモ車と同じ、アルピンにアルピナラインです。

埼玉、日向野様オーダーのRocket-R、最終仕上げです。

来週には納車となります。

ショートリバースコーンを６本製作。

これ、すごい手間がかかるのですが、BMWにすっきりボルトオンで取付けるには、

こうするしかないのです。

切って、削って溶接して・・・。

注文が入ってから作るのですが、なぜか注文は重なるものです・・。

イタリア人のクレメンティさんのオーダー。

加工バックステップとプラグコード交換、フロントフォークOIL交換。

「僕は足が長いから…」ということで、バックステップ化！　

うらやましい悩みですな〜。
今日は原稿書きに追われた一日でした・・・。

明日の朝練習、諸事情により中止となります。また次回！

長野・松本の道面さんのRocket-R、本日納車。

配送業者に渡しての納車です。

今日最終試乗、チェックして完璧です。

お待たせしました。
今回から、よりメーターが見えるようにモデルチェンジしました。

マフラー（ショートリバースコーン）を作って、

ハンドル回りを仕上げて、リアウインカーステーを作って、

ハンドルストッパーを作って・・・。

ほぼ終了。

あとは外装をのせて、車検、試乗チェックで終了です。

来週納車。

長野、道面さんのRocket-R。

外装も塗り上がり、仕上げ作業です。

まずはステップ。

左はノーマル、右は加工したバックステップ。

斜め後ろからもう一枚！

RSにもスポークホイールを組んでみました。

高級感とクラシカルな佇まいが、うっとりです。

モノサス用スポークホイールキット、完成しました！

モノサスモデルにボルトオンで取付け可能。

ディスクは現在お使いのものをそのまま取付けできます。

価格は予価、前後で30万円ほどになります。

特注スポークや各部加工で実現！

前後18インチのスポークホイールキットは当店だけです。

持込みパーツがある場合や、車種、仕様によって金額が変わりますので、

お問い合わせください。

納期は、けっこうかかります。（パーツが国内では希少なためなのと、加工が必要なため）
写真はBasic-Rに取付けた時の、ビフォアー、アフター。

リア１８インチスポークホイール、完成しました。

長い道のりでした。試行錯誤の末、やっと完成。

これはロードスターに取付けていますが、

モノレバーモデルにも取付け可能。

これでモノサスのスポーク化が実現できます。

今までモノサスをスポークにするのは、

GSやR１００Rのものを使うのが通常ですが、

これらのモデルはリア17インチなんです。

なんとしても１８インチリアホイールを組みたかった。

で、試行錯誤して、やっとできました！
ご興味のある方、お問い合わせください。

天野さんのR６５、ちゃんと写真撮りました。

名付けて“Classic-R”。

ご注文承ります（笑）。

天野さんのR65カスタムも完成！

フォークブーツと、外装と同色のライトケース＆ライトがクラシカル。

Classic-Rと名付けましょう。
でも、いくら210万画素の携帯とはいえ、夜はやっぱり厳しいみたい。

やはり、基本的にはデジカメで撮影することにしよう。

天野さんのR６５カスタム、ほぼ終了。

ライトステー＆ライトケースを車体と同色に。

シングルシートはテールカウルを塗装するタイプに。

フォークブーツも取付けて、クラシカルなカフェになりそうです。

塗装の修正が終わったら、納車になります。

BMW用オリジナルシートの追加分用取付けステー。

こんなのも一個一個手作業で、丁寧に作ってます。