ritmo blog

A様ご依頼、ワンオフシートレール完成しました。

アンバサダーのリアハブスプラインです。右が付いていたもの、左が新品です。かなりスプラインが減っているのがわかると思います。

A様ご依頼、シートレール製作も完成間近です。

こうした欠損部分も、なくなった部分を新規で製作して溶接することで蘇ります。パニアステーの取付け部なんか、たまに割れてるのありますね。修理可能です。

アンバサダーにオイルフィルター付けました。BMWは同年代でもうオイルフィルター付きでしたが、グッツィのこの年代は、フィルター無し(網だけ)です。無しで使うと、クランク回りとかやっぱり心配なので、がんばってフィルターアダプターを深夜に手作りして、取付け成功です。問題なければ商品化しようかな？　でも同じようなの、どっかで見たような、見ないような。　ってか、売れないか。当初は高年式用オイルパンを使って付けようと考えましたが、ケース側のオイルラインが違う（このリブ無しエンジンは、V7 sportともエルドともオイルラインが違うよう）ので、加工したとしても不可。で、この方式になりました。腰下も組み上がったので、次はエンジン搭載です。

BMW Rocket-R　Osaku

MotoGuzzi California Stone　Oyamada

Duc M400 Nishimura 42"948

走行会の動画をいくつかアップしてみます。これはKさんのR75/5レーサー　vs　k林さんのW1SA。

昨日の走行会にご参加の皆様、お疲れさまでした！　皆様のご協力により、ケガもなく(少々転倒はありましたが)無事終了することができまして、ありがとうございました。本年の走行会は最後ですがまた来年もガンガン走りましょう！ 　新規のご参加、初心者の方、サーキット未体験の方のご参加も大歓迎ですので、会員登録(無料)いただければ次回情報をお送りいたします。外車、旧車、シングル＆ツインのみのレギュレーションで、最新SSと一緒に走って恐い思いをしなくて済む、この楽しい走行会継続のためにも、ぜひ皆様の多数のご参加をお待ちしております～！

明日(土曜日)は走行会のため、休業となります。日曜日は平常通り営業いたします。

ご参加の皆様、明日は天気もいいようですので、気を付けてお越しください。楽しみましょう～！

Max Fritzさんの広告撮影がリトモで行われました。カメラマンはテリーさんです。

行ってきました、三宅島。17日夜に竹芝桟橋を出発～。

明日、あさって(18、19日)臨時休業いたします。三宅島モーターサイクルフェスティバルに参加してきます。ツーリストプロというレース形式のプログラムに参加します。21日から通常営業となりますので、ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

お客様が転勤により乗れなくなってしまうので、泣く泣く手放されます。これ以上ないくらい手が入った車両です。程度も抜群で、大変オススメな車両です。くわしくはこちら！

各エンジンパーツの加工等が終了し、来週にはエンジン組み立てです。クランクは大先生のご協力を得て、ダイナミックバランスを。

全バラにした車両を組み立てて、バイクが自立するようになるのを棟上げ、と勝手に言っておりますが、棟上げに向けて今日もオールナイト作業です。まずはフロントディスクのスペーサー製作。

S村さんの1000S、タロッティのバックステップ取付けです。こちらの車両はインテグラル解除、リアブレーキキャリパーがカニという仕様なので、リアマスター径を変更。なのでタロッティもポン付けできず、いろいろ改造して取付けました。調整機構もバッチリで、レバー比も4段階に調整できるようにしました。

2年前に製作させていただいたY様のRocket-R特別仕様。車検により久々お預かりしました。大変大切にしていただいているようで、隅々まで磨かれサビや汚れなどないとても美しい状態。昨日納車したかのよう。でも距離計を見るとしっかり走ってる。こう大切にされている車両をみると、製作者としてはやはりうれしいものです。こんなに美しくなくても、たとえヤレていても、汚れや傷や錆びがあっても、大切にされている車両とそうでない車両はわかります。かわいがられている車両とそうでない車両とでは、やはり整備やカスタムの際の気持ちの入り方が、どうしても変わってきてしまいます。どちらも手は抜きませんが・・・。

大阪K様のR100R、完成です。シートレール加工、シート製作、オリジナルスリップオン、中間パイプ製作、ステー製作、フロントフェンダー製作、パニアステー加工装着、タンク子持ちライン入れ、灯火類変更等。ライトなカスタムですが純正から比べるとずいぶんイメージが変わり、シンプルでいい感じになりました。エンジンもガスケットやシール類の交換、キャブ調整等で好調に。お待たせいたしました。

毎日営業後に作業を進めてます。塗り上がったスイングアームは新品ベアリング＆シールを。ファイナルも新品ギアにてギア比変更、バックラッシュ調整、ベアリング＆シール交換等で組み立て。

フォークはこのフォルセラを使います。デッドストック新品を奢ります。上下ステムは国産車用を加工。ハブも国産車用。

フレームのブラストが上がってきました。あの錆び錆びのフレームがきれいになって帰ってきました。ブラスト後はすぐにサビてしまうので、早速塗装です。

明日、久々に筑波を２本走ります。富士仕様から筑波仕様へファイナル変更。来週は三宅島なのでコケないように・・・。

K様のR100R、リトモオリジナルのステンスリップオンを中間パイプ製作、ステー製作にて取付けます。パニアもOK。

大阪K様のR100R、シートレール完成しペイント終了。フェンダーも付きました。シートはシート屋さんで表皮張り中、タンクはペイント屋さんでライン入れ中です。

S村さま1000S、シート製作、シートレール加工が終わり、現在シートカウルペイント、シート表皮張り中です。これからバッテリーホルダー製作、電装系移動、バックステップ化作業を進めます。

タンデムステップ＆マフラーステー部分を作り直しました。ノーマルのままだとサイレンサー位置を上げられず、バンク角が稼げないので加工です。自由度が上がりました。これでフレームの加工でやりたいことは終わりました。現在ブラスト加工中。

10/25の走行会の締め切りは明日、6日となっております。速い人、遅い人、タイムを出したい人、うまくなりたい人、腕自慢な人、自信がない人、一回サーキット走ってみたい人、負けず嫌いな人、マイペースな人、プライドの高い人、etc...、迷ってるならとりあえず走ってみましょう～。走った人が勝ち！　楽しいですよ～。お早めにお申し込みお願いいたします～。

アメリカのグッツィ屋から、

「Youのアンバサダーレーサー、楽しみにしてるぜ～。Good Luck!」

と、Tシャツをもらいました。Thank You！

キャブのオーバーホールです。分解してジェットや通路を掃除するだけではオーバーホールとは言えません（使用している車両の場合、そう簡単に通路は詰まらないし）。完全に分解し、全ての可動部のチェック及びOリングの交換をしなければ、意味がないと言ってもいいでしょう。ビングの場合、特にスロットルバルブの軸受けのOリングを交換しないと、2次エアにより本来の調子に戻らないことがあります。で、このスロットルバルを分解するにはネジがカシメてあるので、ご注意。無理にビスを外すとねじ山が壊れることもあります。それから、組み付け時にもこつがあります。チョーク部の軸受けも同様、又この部分も組み付け間違いが多いのです。

サイドカーの整備は、時としてアクロバティックな体勢を強いられます・・・。

S村さんの1000S、フレーム加工等進行中です。いましばらくお待ちください！

昨日の営業終了後は、ステムシャフトを作りました。

ペインター田村氏がカスタムしたドゥカ450のマフラーを製作しました。もともとショーバイクですが、走行会への参加をきっかけに、より速くされたいとのこと。今までは写真のようなパイプにインナーサイレンサーを入れたスタイルでしたが、抜けが悪くパワーをスポイルしていたので製作します。