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マフラーステー修理中？　カウルはFRP補修後、テリーさんがペイント。ツナギも新調するし、バッチリですね～。

今日は自分のR90/6の新品タイヤ皮むきと、Terryさんのグッツィのシェイクダウンです。なにせオーナー様はハニムーンですから（笑）。いいな～、イタリア。

というわけで、グッツィは、キャブと足回りを少々セッティングしたくらいで、大変よい状態に。しっかし、グッツィは速い！　FCRと集合マフラーのみで、エンジンノーマルなのに。さらに、軽量化した車体回りのおかげで、ハンドリングもGood！　ペターンと素早く寝てくれて、向きもグイっと変わってくれます。タイヤと足回りのセットがうまくいってます。慣らしとチェックだけのつもりが、ついついその気に。100%転倒しない安全マージンの中で攻めただけで、僕自身のBMWでのベストタイムに肉迫するタイムが出てしまいました。いいね～！　こりゃ、本番が楽しみ！

ちなみに俺のR90/6は、ペイントがあがるまでの仮のタンクで走行。いつもと違うタンクは、なんか自分のバイクじゃないみたいです。

アルミのサイレンサーもオーダーメイド。ちなみに、青いサイレンサーではありません（写真は保護シートが付いてます）

このロボットみたいのは、オイルキャッチタンク。イグニッションコイルステーも兼ねています。

先に製作したバッテリーホルダーとオイルキャッチタンクを取り付けるとこうなります。

メーターパネルもアルミで製作。スタックのタコメーターとタイム計測用P-RAP。ストリートも走るので、イグニッションキーも生かしてあります。

というわけで、細部の詰めを残して完成！　オーナーのTerryさんは現在ハネムーン中。4/22のレース前日に帰国するので、まだ車両の完成を見ていません。なので、レース当日に本人にお披露目するために、画像公開は後日（笑）。ちなみにカラーリングはハネムーン直前にオーナー自らペイントした力作です。ご覧になりたい方は、店か４／２２の筑波サーキットにぜひ！

集合部も完成。今回は曲げパイプで製作しました。

排気効率をイメージしながら製作すると、うまく出来ます(笑)

アルミ物もいろいろ製作。バッテリーホルダーとオイルキャッチタンクです。

「溶接の乱れは心の乱れ」

ちなみにこの手の製作物、意外と外注と思ってる方が多いようですが、削りものと量産品以外は全て社内製作です～。ご依頼お待ちしております。

作業前は外装ノーマルのルマン1000でした。

各部大幅に加工してあります。

サイドカバー内にギッシリ入っている電装パーツは、タンク下にプレートを製作し全て移動しました。グッツィの場合、これをやらないとサイドの三角形部分がゴチャゴチャです。移動はかなーり大変。

シートレールは大幅加工。リア回りはかなり軽くなります。

外装フィッティングが終了したので、テリーさんポジションチェック。シート座面位置やハンドル位置を決定します。あとは細かい部分の仕上げ、マフラー製作、ペイント等です。テリーさんはラングラー＆マックスフリッツライダースチームのメンバー。この車両で4/22のMAX10レースに出場予定です。