SEARCH


CATEGORIES

RECENT COMMENTS

December 30, 2011 プライベート&staff

本年も

2012.jpg
皆様ご愛顧ありがとうございました。また来年もよろしくお願いいたします。新年は5日から営業いたします。よいお年を!

December 29, 2011 011-車いじりの日記

今年のジュリア

11-12-28-a.jpg
怒濤の年末納車が終わり、大掃除も終わり、子供の風呂も入れて、ちょっと夜走りに。ジュリアは比較的気軽に維持できる旧車の中では最高に面白い4輪と思います。バイクとはまた違った気持ち良さがありますね〜。

ちなみに昨年末に入手したジュリアスーパー。買ってからいろいろと自分仕様に手を加えていたのですが、今年後半はいろいろあってほとんど手を入れられず・・・。

11-12-28-e.jpg
買って最初の作業は、2人乗り仕様だったロールケージを、4人乗り仕様に作り直し。斜行バーを取り外すと4人乗車可能です。

11-12-28-f.jpg
ロールケージ装着状態で4人乗りとするため、リアシートを加工、張り替え。RAZZLE DAZZLEのリョージ君にお願いしてバッチリ仕上げてもらいました。夏以外は、チャイルドシート2個付けて家族4人で出掛けてます。

11-12-28-i.jpg
OS技研のLSD組み込み(ガレージ33にて)。車高もかなり下げました。

11-12-28-h.jpg
購入時はタイコが1個だけだったので(ノーマルは3個)、リアマフラーを取付け。治具作ってパイプを途中でカットしてサイレンサー溶接。いい音になりました。

11-12-28-d.jpg
サーキット走行対策で、オイルクーラー付けたり。

11-12-28-c.jpg
エンジンチューンによりどうも乗り難い領域があり、その改善のため123イグニッションを。USBでパソコンにつないで、進角特性を細かく任意に設定。これで低回転域がかなり乗りやすく改善。

11-12-28-b.jpg
そうこうしているうちに、今年後半はとても忙しくなってしまい車をいじる時間は皆無。そこでガレージ33さんにミッションオーバーホール、ドライブシャフト交換、タペット調整、クラッチ&ブレーキマスターOHを依頼。バッチリ仕上がり大変楽しい車になりました。

11-12-28-g.jpg
メーター周りのカスタムも、途中まで進んで中断。来年、少し落ち着いたらまた再開する予定。そしてサーキットもぼちぼち行きたいな〜。

マーニレストア作業

11-12-27-1.jpg
マーニのレストア、メーター周り完了です。トップブリッジ、メーターパネルは腐食が多かったのですが、バフにより美しく仕上がりました。メーターのリムやメーター裏のカバーも再塗装済み。

11-12-27-2.jpg
灯火類、ハーネス組み付けもほぼ完了。

11-12-27-3.jpg
純正キャリパーは腐食が多く使用できなかったので、新品を組み付け。

11-12-27-4.jpg
リアショックはオーリンズです。純正は大きいワッシャーで固定するのですが、このように削り出しパーツを使って組み付けるとカッコいいかと思います。年明けにスパートかけて仕上げ、車検、セッティング、納車です。

その他の作業

11-12-28-1.jpg
大掛かりなカスタムやレストアと平行して、様々な作業を行っております。こちらはエンジンOHご依頼のR65LS、シートベースの修理です。2本サス系はヒンジ部が構造的に弱く、特にバッテリーの上が腐ってヒンジ部が破損します。

11-12-28-2.jpg
シートヒンジを固定している皿キャップがそもそもなめやすく、さらにサビで固着しているのでまず外れません。溶接して外します。

11-12-28-3.jpg
サビで鉄板ではなくなっている部分を切開。ヒンジで開閉するシートなので、取付け位置が重要です。型紙で穴位置を再現できるようにしておきます。

11-12-28-4.jpg
切開した部分にピタリと合うよう、新しい鉄板を切り出します。

11-12-28-5.jpg
そして溶接。鉄板の程度がよくないのであまりキレイな溶接ではありませんが・・。ヒンジ取付け穴には裏側からナットを溶接しておきます。手早く溶接すれば、シート表皮はもちろんスポンジにもあまりダメージを与えず作業できます。あとはサビ止めと塗装でOKです。

11-12-28-6.jpg
こちらはR69Sのショック取付け部。長年の使用によりブッシュがボロボロになっています。手前の新品ブッシュと比べると一目瞭然。

11-12-28-7.jpg
圧入されているブッシュを入れ替えるため、プレス治具を製作。旋盤はパーツ製作だけでなく工具を作るのにも活躍します。正確な工具で作業すれば、安全確実で素早く、パーツを痛めることなく作業できます。

11-12-28-8.jpg
このようにブッシュを入れ替えます。

11-12-28-9.jpg
ショックも片側抜けていたので、交換して完了です。シャキっとした走りになるでしょう。

December 26, 2011 マーニアルチューロレストア

マーニ進行中

11-12-25-1.jpg
年内最後の日曜日は、R100RS、R80、R65LS、R69S、ルマン3と5台納車させていただきました。皆様ありがとうございます。怒濤の日曜の営業が終わり、作業は深夜に突入です。さて、組み立て中のマーニ、フォーク組み立て完了。アウターはバフ、インナーチューブは再メッキ、シール類は新品にてレストア。

11-12-25-2.jpg
ステムを組み付けて、フォーク、フロントフォークが付いて自立しました。もちろんステムベアリング等は新品です。

11-12-25-3.jpg
エンジン腰上も組み立て完了。全然減ってないエンジンです。

11-12-25-4.jpg
次は電装です。

December 25, 2011 Guzzi lemans3 カスタム

ルマン3撮影しました。

k-leman3-1.jpg
K様ルマン3、車検、セッティング終了し無事納車いたしました。撮影しましたので、詳しくはこちら(click!)をご覧ください!

December 24, 2011 マーニアルチューロレストア

引き続きマーニ

disk.jpg
引き続きマーニアルチューロの組み立てです。ディスクはご覧のような状態だったのですが・・・

11-12-24-1.jpg
レストアしてこうなりました。新品同様!

11-12-24-2.jpg
ホイール完成!

11-12-24-3.jpg
エンジンとミッションを合体させ、フレームを立ち上げます。

11-12-24-4.jpg
マーニのパラレロは、ベアリングの状態だけでなく、その組み付け方で動きにかなりの差が出ます。動かない足の方は要チェックですね。

11-12-24-5.jpg
リア回りが組み上がりました。新車のようで、オーナー様がうらやましいです。深夜はさすがに底冷えしますね〜。頑張ります。

December 22, 2011 マーニアルチューロレストア

マーニの組み立て

11-12-22-1.jpg
K様のマーニアルチューロ、パーツ入荷等の諸事情によりお待たせしておりますが、全て段取り完了し組み立て開始いたします。まずはエンジン。全てブラスト済みです。

11-12-22-2.jpg
腰下完成。こちらのベース車は、実走1000km未満で保管された車両ですので、内部は新車のよう。コンロッドボルト等の再利用不可パーツやシール類はもちろん全て新品にして組み立て。腰上は車両が立ち上がってから組みます。

11-12-22-3.jpg
ミッション組み立て。こちらもケースはブラスト済み。シール類、ガスケットはもちろん全て新。

11-12-22-4.jpg
同様にファイナルも完成。

11-12-22-5.jpg
ホイールは純正リムをバフ仕上げ、ハブはブラスト、スポークはステンレス新品にて組み立て。明日には棟上げです。

December 20, 2011 Guzzi lemans3 カスタム

ルマン3作業大詰め

11-12-20-1.jpg
ファクトリー業務が大変立て込んでおり、かなり集中して作業を進めております。年内は、ご来店時できるだけアポを取っていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

さて、K様ルマン3の作業も大詰めです。今回フォークを変更、さらにスポークホイール化。ハブ、フォーク、ディスク等全て別車種用ですので、各カラーやスペーサーを製作しなければなりません。写真はディスクスペーサーを太っとい超ジュラルミン丸棒から削り出し中。

11-12-20-2.jpg
完成です。市販のディスクスペーサーはただのスペーサーでディスクセンターが出ないものがあります。写真のようにハブ側とディスク側でインロウ構造にすると、回転センターがちゃんと出ます。あとはアルマイト。

11-12-20-3.jpg
OKでございます。

11-12-20-4.jpg
お次はマフラー製作です。2in1ステンフルエキ、サイレンサーはリバースコーンタイプとのオーダー。差し込み部を製作し、上から作っていきます。

11-12-20-5.jpg
取り回し、各クリアランス、擦り合わせを慎重に繰り返し、OKとなったら本溶接。

11-12-20-6.jpg
私の溶接。日々精進です。

11-12-20-7.jpg
集合部製作。ここだけ作るのに1.5時間くらい。早いのか遅いのか。

11-12-20-8.jpg
差し込み、テーパーなど全て製作し溶接。

11-12-20-14.jpg
位置決めしてサイレンサーステーを溶接。

11-12-20-9.jpg
集合から後ろは太いパイプになるのでエビ(角度切りした輪切りパイプを繋いでいく)で製作し、スプリングフック溶接して、仕上げにバフかけて完成!

11-12-20-10.jpg
よろしいかと思います!

11-12-20-11.jpg
いい位置にサイレンサーを持ってくると、ダンデムステップと接近しタンデマーがアチチになっちゃうので、「タンデムステップ上に上げるプレート」製作。ハイヒールもOK。

11-12-20-15.JPG
その他いろいろ作業は続きます。左右のハンドルスイッチ交換のため、配線加工。特殊なグッツィのスイッチが普通に使いやすくなります。

11-12-20-16.jpg
発電機はエンデュララストオルタネータに。

11-12-20-12.jpg
エンデュラのレギュレータレクチェファイアのステー製作。付けると見えませんが。

11-12-20-19.jpg
FCR化に伴いアクセルワイヤー製作。車両に合わせて美しく取り回せるよう一本一本テフロンアウターにて。

11-12-20-13.jpg
ラジポンの別体タンクはステー製作してここへ。ルマンはハンドル周りのスペースが狭い!

11-12-20-18.jpg
フォークを変更しましたので、当然フロントフェンダーも付きません。加工、カラー製作等でいい位置にマウントOK。

11-12-20-17.jpg
ラジポンのミラーホルダーと純正メーターケースがかなり近くそのままだとミラーが付かないので、アダプター製作。剛性が低いとブレちゃって後ろが見えないのでゴツめに。

イロイロ作業が多いですね! カスタムしていくとそのままでは組み付けられない状況が多々あります。それをひとつづつ丁寧に解決していくことが、完成度の高いカスタム車両となると思います。・・・と信じてあと一息頑張ります!

December 11, 2011 Guzzi lemans3 カスタム

ルマン3のフォーク等

11-12-11-1.jpg
K様ルマン3の続きです。フォークオイル注入、油面調整、いままでのデータも注入してエア抜き。

11-12-11-2.jpg
フォーク付きました。

11-12-11-3.jpg
タイヤを組み付けたホイールを装着。もちろんホイールカラー、ディスタンスカラーも製作しています。ディスクスペーサーはこれから製作。

11-12-11-4.jpg
今回外装はルマン3のノーマルです。なのでフォークマウントのライト&カウルステーが付きますが、フォークが36から41φに太くなったので、当然純正のステーが付きません。なのでフォークに差し込む部分を製作。写真のようにパイプを加工して上下ゴムリングに嵌るようにし、溶接。

11-12-11-5.jpg
完璧です。

11-12-11-6.jpg
当然フォークが太くなったので、ハンドルも付きません。ルマンの特徴的なハンドルは、他にいい代替えハンドルがないので41φフォークに装着できるよう加工します。フォーククランプ部を慎重にカット。

11-12-11-7.jpg
こんな感じになりました。ふ〜。角度が重要なので、写真にはありませんが、簡易治具を作って溶接。

11-12-11-8.jpg
すべてウレタンのガン吹きで塗装。

11-12-11-9.jpg
OKです。純正風に製作していくのは、なかなか手間がかかりますね〜。

December 10, 2011 Guzzi lemans3 カスタム

ルマン3のフロント周り

11-12-10-1.jpg
K様のルマン3、フロント周りの作業です。

11-12-10-2.jpg
フロントフォーク&ステム周りは他車種流用です。オフセット変更及び高性能なフォークへの変更により、クセのあるルマン3を乗りやすいハンドリングに進化させます。まずはステアリングステム製作。

11-12-10-3.jpg
製作したステムを打ち替えて、OK。ベアリングはサイズ変更します。カスタム車では省略されることもあるベアリング下側のダストシール(カバー)は、BMW用を流用し装備。これがないとすぐベアリングゴリゴリになりますね。また、これも省略されることの多いハンドルロックですが、使えるように製作。

11-12-10-4.jpg
ハンドルストッパー製作。鉄で、しかも小さいのでハンドメイドで削り出すのはなかなか大変です。

11-12-10-5.jpg
溶接してOK。歪みが出ないよう、古いベアリングレースを打ち込んでおいて、最小限の熱入れで手早く溶接します。

11-12-10-6.jpg
確認して全てOKなら、ステムをアンダーブラケットに溶接。

11-12-10-7.jpg
今回はオーナー様のご希望によりノーマルメーター使用。流用するトップブリッジを大幅加工して取付けます。

11-12-10-8.jpg
加工がすべて終了したら、錆び取り、下地処理してウレタンガン吹きにて塗装。

11-12-10-9.jpg
今回使用するフォークも完成。アウターはパウダーコーティング、インナーチューブ新品、メタル&シール類新でオーバーホール。SHOWA製。

December 3, 2011 メンテ&修理&小カスタム

作業状況

11-12-3-1.jpg
いろいろ作業や段取り等が立て込んでおり、なかなかブログを更新できておりません(汗)。当ブログを楽しみにしている、とおっしゃっていただく方も多く、ちょっと心苦しい次第です。ちなみに携帯をi-phone3Gから4Sへ機種変したのですが、今までのMacBoocが4Sに対応していないということが判明。急いでMacBook Proを購入。しかし4Sへのデータ移行のみやってまた箱にしまい、そのまま早2週間・・・。新マックに移行する暇もない始末・・・。高い携帯電話になりましたよ・・・。

お待たせしております皆様、全て心を込めて丁寧に作業させていただきますので、今しばらくお待ちください!

11-12-3-2.jpg
ご成約いただきましたルマン1000、各部納車整備およびリア回りのカスタム。ワンオフシート、フェンダー、灯火類、ルマン1タイプサイドカバー等でシンプルなスタイルに。リアショックはオーリンズへ。大変調子のいいルマンに仕上りました。フロント16インチモデルも、リム幅に適合したタイヤチョイス、ステムやサス等の整備を完全に行うことで、癖のないとても乗りやすいバイクになります。

11-12-3-3.jpg
群馬県A様ご注文のBasic-R、製作及び納車整備が進行中です。

11-12-3-4.jpg
R65LS、エンジンOHその他整備進行中です。

11-12-3-5.jpg
新オーナー様が決まったR75/5、納車整備完了し明日納車です。とても調子のいいスラゴに仕上っております。

11-12-3-6.jpg
震災の影響もあってダメージを受けた2本サスRS、完全整備を行います。

11-12-3-7.jpg
深夜のチタンマフラー手曲げ。

RECENT ENTRIES

ARCHIVES