ritmo blog

完成です。

カウルも新しいものをフィッティング。あとはペイントで完成です。

今回LOC参戦のTerryさんのコマンド。チェックのため１本走行。R75/5のh.kawaさん、/5のnivaさんも登場し、リトモチームが大勢おり、楽しい走行でした。

アンバサダーを筑波で走らせるのは、５月のレース以来、約半年ぶり。タイヤを変更し、少しだけベスト更新。もうちょっと車体剛性があって、もうちょっとパワーがあれば・・・。まあこっちはおいおい、少しずつやっていきましょう。ウォーマーを巻いてみたら、なんだかカッコ良く見えました♪

31日は今のところ雨っぽいですね。ドライを願って！　皆様応援よろしくお願いします！

大体のデザインイメージをお伝えして、Stupid Crownのmune氏にペイントをお願いしました。ディフューザーがいろいろ付いたメットでかなり面倒くさかったと思いますが、仕上がり最高です。今日はこいつをかぶって寝ます。Thank You!!

こんな感じで完成。右側もOKです。

もともと付いていたシートステーは、全体重＋Gがかかる場所で、強度的にちょっと恐い作りなので・・・

補強を入れておきました。

ほぼ完成です。あとはセッティング＆細かい部分の仕上げです。

新品BT45を履くツッチーは、果敢にコースイン。僕はエイボンレーシングだったので、止めときました。昼前には店に戻り、お仕事。

リアのリムもエキセルに変更。

リア完成。あとはステップ回りを作って、キャブセッティングで完成です。

もともとスフィーダはアルミタンク＆エアプレーンですが、アルチューロは鉄タンク＆プラスチックキャップなのです。ニュートンのキャップを使用しますが、そのままタンクの鉄板に取付けられるわけではありません。上の写真のような15mm厚鉄板からフランジを切り出します。

切り出した鋼材を旋盤にて加工。

フランジ完成。

これがノーマル状態。タンク上部にプレス成形されたキャップ口があります。ここをくり抜いて・・・

製作したフランジを溶接すればOK。

そのフランジに、キャップ本体をボルト留めします。

MKさん、業務連絡です。ぷっくり塗装が浮いた部分を剥がしたら、下に穴が開いてました。そこからガソリンが塗膜下に入り込んで塗装が浮いたようです(ガソリン跡が茶色く見えます)。この穴は、タンク内部のバッフル板を裏から点付け溶接されてた部分で、そのバッフルが外れかかって溶接部に負荷がかかり、ピンホールがあいたようです。マーニさんの手作りタンクでしょうから、致し方ないですね・・・。ここも直しておきますー。

もともとこちらの車両には/5用フォークが付いてまして、それをヤマハ用に変更です。フォーク径が36から35になり、ステム等はもともとの物を使いますので、そのカラーです。厚みが0.5mmのカラーなので、旋盤作業はかなり気を使います(旋盤経験者ならお分かりかと思います)。特にBMWは嵌め合いがキツイので、寸法管理に気を使います。これを、セパハン分と合わせて６個製作は、かなりタイヘン・・・。ちなみにこちらの車両にもともと付いていたトップブリッジは、アンダーブラケットを裏返してフライス加工したもの。頭いいっす、アメリカ人。突き出し調整もOK。使えるかも。

フォーク完了。ホイールカラー等も製作し、ツインパネルドラムが付きました。フォークブーツはBMW純正を付けたので、雰囲気いいです。

内径はキャブとポートに合わせてテーパー加工。

FCRが美しく付きました。

スタッフは5時出発で現地入り。

ライダーミーティング。走行の注意点など。Cクラスはサーキット初走行の方がほとんどですので、簡単なレクチャーもさせていただきました。

参加台数は今回約30台。皆様ご協力ありがとうございます！

参加車種も多種多様。レーサーもいますが、普段街乗りされている方の方が多いです。こちらはステップやマフラーがカスタムされたR100RS。奥様とタンデムでご参加。お隣のGB250は大学生の若者！

SRXご一行様。SRXオーナーさんは走ることが好きな方が多いですね。そして皆さん速い！

浜松から自走！でご参加いただいたトライアンフTR6のSさん。LOCにも参戦されています。片道４時間とは、恐れ入ります！

若手？ご一行様！

こちらはTRカンパニーご一行様。いつもご参加ありがとうございます！

いつもご参加いただいているスラクストンのM様。お隣は今回初参加、グッツィV7クラシックのKさん。

へんなGS(笑)でおなじみ、こうしLAW君。今回は半分オフィシャルとしてお手伝いいただきました。ありがとう！　月末のMAX10、がんばろー！

R50/5改(エンジン1000cc)のnivaさん。今回、スタッフを除く参加車中、トップタイムを叩き出しました。ドラムのスラゴで、です。素晴らしい！

今回のランチは、先月長野でパン屋を立ち上げた我が弟に出張サービスしてもらいました。協賛はマックスフリッツ様(いつもありがとうございます！)。

メニューは、天然酵母パンのサンドイッチやスープ等。いかがでしたか？　お近くにお越しの際はぜひお立ち寄りくださいませ。ローカルベンチHP

トランポいろいろ。こちらは足回りを大幅カスタムしたBasic-RのIさん。きれいにセンス良くモディファイされたサニトラ、いいですね〜！　クーラー付き、防音処理、５速ミッション等で快適トランポに仕上っています。

こちらは、おそらく今回最速のトレーラー！

こちらは、のんびりトレーラー(笑)２台。うちのシボレーと、nivaさんのW123。トレーラーはお揃いです。

走行写真を少々。僕が時間のある時に撮った素人写真です。プロの写真は、後日レーシングフォトループさんにアップされますので、ぜひお楽しみに！　さて、こちらの写真は、LOCで活躍中、おなじみOさんのトラ　vs　IさんのBasic-R。

今月号のバイカーズステーションにも紹介された、KiさんのR100RS改！。

SRX vs SRX！

毎回ご参加いただいているグッツィ1000SのSさん。着実にレベルアップして、今回Aクラスに昇格です！　次はツナギで！

今回初参加のHさん。初コースで快走されておりました。奥様はV7クラシックで体験走行。ご夫婦でグッツィとは、素敵です！

こちらも初参加、V7クラシックのkさん。きれいなフォームで快走されておりました！

毎回ご参加いただいているスラクストンのMさん。着実にレベルアップされています！

浜松から自走参加のSさん。TR6にて快走！

マックスフリッツ代表、佐藤さん。こちらのR69Sレーサーで今月末のLOCに参戦予定です。

TRカンパニーチーフメカ、加藤さん。こちらもLOCに参戦中！

女性も走ります！　Cクラスにご参加のAさん。サーキットはいかがでしたか？

僕のアンバサダーで攻めるリトモメカ、ツッチー。なかなかやります。

というわけで、ご参加の皆様、ありがとうございました！　初心者の方からベテランの方まで楽しんでいただける、大人の走行会を目指しておりますので、また次回もぜひご参加ください。そして、尻込みしているあなた！　ぜひ次回は走ってみてください。バイクを操る楽しみを実感していただけるはずです！

モノレバーR65ベース、エンジン1000ccの寄せ集め号です。タンクはスラッシュのスタンダードを使い、とてもスリム。バランスよく出来てます。双子が生まれたばかりなので夜なべも出来ず、昼休みと営業終了後、ちょっとずつコツコツと製作してきました。その甲斐あって、シェイクダウンにもかかわらずかなりの好タイムをマーク。なかなかやるな。レーサー製作、そして走行はマシン製作やパーツ製作、及びセッティングノウハウが多く得られます。転ばずにがんばってください。ちなみに、ナカジマのR80は足回りのセッティングがドンピシャで、ベスト更新。ものすごく気持ちよく走れるようになってきました。

このように製作しました。中間パイプはステン、サイレンサーはチタンです。

もちろんパニアOK。

サイレンサーステーはこんな感じで製作。

タンデム、パニアOKです。サイドスタンドストッパーも新設。あとはエキパイにバフをかけ、パニアステーを塗装、その後試乗セッティングで完成です。