ritmo blog

完成後、車検取得して最後にキャブセッティングを。どーしても低回転域が微妙。コイルをチェックすると端子のネジがユルユル。でも、締め込んでもNG。測定すると片側のコイルがダメ。これじゃキャブセッティングどころじゃないので修理。

コイルはこんな感じでエーモンのステーで固定されておりました。ちょっとコイルがかわいそうなので、作り直し。

こんな感じに。この後片側のコイルを新品交換し、キャブセッティングして完調に。速いっす。土曜日に新潟まで自走で帰られる予定です。お待たせしました！

リアも完了。リアショックはコニから当店仕様のオーリンズへ。

スピードメーターのセンサーはここへ取り付け。

新人モギーの手により、マフラーのバフもきれいに仕上りました。あとは外装のペイント、シート張りが上がってくるのを待って車検です。

アルマイトの終わったメーターパネルに、メーターやインジケータを組み付けて配線。

いい感じ。

シートのペイントが上がってきました。古い写真から、旧ワークスのウエア等にプリントされているロゴをトレースしてペイントしてもらいました。いい感じです。これから表皮張りの外注さんに出します。

ステンレスフルエキゾースト2in1ワンオフ、サイレンサーもステンのリバースコーンをワンオフ製作。

ギリギリで取り回し、スッキリと完成しました。あとはスプリングフックを付けてバフで完成です。

管径、管長等は経験データからの決定。パワー出ます。

できるだけ車体に寄せてギリギリのところで取り回していきます。

溶接はこんな感じ。

集合部製作。差し込みも社内製作しています。

集合部まで完成。

集合部から後ろのテールパイプは少し絞ってピタリと合わせます。ここから後ろはサイレンサーが完成してから合わせていきます。

ヘッドカバーはお持ち込みの丸型に。装着は要加工です。あとでブラストで仕上げます。同時にヘッド回りの調整。

メーターパネル製作。まずはデザイン、ケガキ。

切り出し。

完成。これからアルマイトに出します。

エンデュララストオルタネータへ変更。

シートはリトモオリジナルBMW用を各部加工。

外装パーツが完成したので、塗装に出しております。

フォークオイル交換

ステムはグリス切れ。ベアリング交換。

オイルパン前あたりに付いていたオイルクーラーを上に移動。

ご希望によりAGOバックステップに変更。

カウルはルマン1タイプに。ライトとの位置関係はこの辺に。