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September 30, 2005 プライベート&staff

最近ヒットの豆腐

これ、

「風に吹かれて豆腐屋ジョニー」

相当うまい!

豆腐のうまい、まずいってあんまりピンとこないよね。

俺もそうだったんだけど、

これ、けっこうびっくりします。

ネギと醤油で、ごちそう1品。

だまされたと思ってぜひ。(これはリトモとは関係ない商品です。一応)

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稲妻フェスティバル

雑誌ライトニングとクラブハーレー主催のイベントが10月23日(日)にあります。

そこに、車両を展示することになりました。

いつもお世話になってる

ファブフォーの山崎さんのご配慮で、

ファブフォーブースにバイク3台も展示させていただけることに。

ありがとうございます!

さて、このイベント

“稲妻フェスティバル”、ダチョウ倶楽部やクレイジーケンバンドが来るし、

いろいろなショップさんが出店するらしく、僕自身かなり楽しみ。

皆さんもぜひ遊びにいらしてください。
さてさて、さらに、ファブフォー新作の

ブーツ

こちら、バイク乗りをターゲットに作られた秋のコレクション。

アメリカではないエンジニアブーツは、かなりカッコよく、

ちょい古BMW、グッツィ、英車にばっちり。

ギタリストであり、バイク好きであり、ハーレーではない、

山崎さんならではのブーツです。

リトモでも10月中旬から販売しますので、こちらもぜひ!!

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アルミ粉にまみれて

グッツィのシートベース製作のつづき。
リアフェンダーを加工して取付け、

それに合わせて、ベースの逃げを製作。

切って溶接して曲げて削って。

アルミの豪華なシートベースが完成しました。

ちなみに、アルミ板のカットは、リトモにはコンターマシンがないので、

すべてベビーサンダーで手で切ってます。

最近は、相当長い直線もビタっと切れるようになってしまいました。

修正いらずでバリ取るくらい。
ベビーサンダーコンテストあったら出たい。

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September 28, 2005 Guzzi lemans1000-1

グッツィ三昧

今日は朝一から茨城まで買い付けに。

いちろー奥様ご注文の車両を探しに。いいものがなく早々に退散。
帰ってきたら、グッツィ三昧です。

木藤様マーニのメッキ最中なので、

野口様の車両を進めます。

ダブルシートは、BMW用等いろいろ試したのですがしっくりこないので、

アルミでベースを製作することにしました。

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September 27, 2005 010-雑誌・執筆・メディア関係

クラブマン

昨日発売のクラブマンに、グッツィルマン1000カフェ(オーナー/小牧さん)を掲載していただきました。

カッコいい写真撮ってもらって、ありがとうございます〜。

今回はカフェ特集。読み応えあります。

BSA A10の連載も載ってますんで、ぜひ。

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September 25, 2005 メンテ&修理&小カスタム

納車整備

内野担当の2本サスR80の納車整備。

右は矢野担当のR75/5レストア&納車整備。

レースが終わっても作業場は忙しいです。

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メーターパネル

マーニのメーターパネルの続きです。

パネルの仕上げ、穴空けが終了したら、

秋葉原ラジオデパート系配線仕事。

そして、スタックを装着。

このスピードメーター付きスタック、豪華な逸品。

落として壊したら・・・、と思うと緊張します(笑)。

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September 24, 2005 マーニ カスタム製作記

マーニカスタム

木藤さんのマーニ。ロケットカウルを外してネイキッド仕様に。

ライトステーは汎用は似合わないので、ワンオフで製作。

メーターパネルも製作して、スタックを取付けます。

ハンドルポストはアントライオンですが、

グッツィはフォーク径40φ。加工が必要です。

で、パイプハンドル仕様に。

あとは細かい仕上げと、配線と、いろいろ。

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BOON!

今日(昨日?)発売のBOON!にR69Sレーサーを1Pで掲載していただきました。

ありがとうございます。

P206をチェック!

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タイムトンネル

マックスフリッツの姉妹ブランドであるGeardo(オープンカー乗りのためのウエアブランド)さんの

ブログにタイムトンネルの模様がアップされています。

こちらもぜひ。

geardoホームページ

September 23, 2005 プライベート&staff

夜食

深夜に帰宅したので、友達からもらったレトルトカレーを。

これ、神保町にしか売ってないカレーで、激ウマ!

レトルトのクオリティじゃありません。

オススメです。

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ライブ

夜は久々ライブ仕事。

イエンタウンバンド等を手掛ける松本賢さんプロデュースのアーティスト葉葉の

サポートギタリストとして参加しました。

1週間ほど前に依頼され、3日前に音と譜面が送られてきました。

深夜に練習して、リハ1回、そして本番。

無事終了。やっぱライブはいいね〜。

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September 21, 2005 011-車いじりの日記

そしてGT-R

ゴールドスターの西垣さん、GT-R(本物)のオーナーでもあります。

こちらもレストア&OH済み。そして新車からお乗りのワンオーナー。

なんとご好意で運転させてもらっちゃいました!

噂の6気筒DOHC、S20エンジンは、

逸話とは裏腹に乗りやすく、ジェントル。

「もっと回していいですよ」

との嬉しいお言葉に、7000回転まで回すと、まさに快感!

日本車もこんな気持ちいいエンジンあったんですね〜。

貴重な体験、ありがとうございました。

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BSA ゴールドスター

西垣様がイギリスで購入したBSAゴールドスター(DBD34)が本日入庫。

木枠のまま到着しました。

オーナー様と一緒にトラック上で木枠を開け、ご対面。

コンクールコンディション! 新車並!

整備、新規車検等を行ないます。

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優勝!

タイムトンネル無事終了しました〜!

今回は面白かった! なぜって?

下記結果速報をどうぞ!

リトモ・セレーノタイムトンネル参戦速報

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September 18, 2005 001-レース活動 サーキット関係

明日!

明日はいよいよタイムトンネル本番です。

ラングラー&

マックスフリッツのBMWもバッチリ、

俺のBSA A10もバッチリ。

あとは天気とライダーの気合いのみ。

みなさん、ツーリングがてらぜひ観戦に来てくださいね〜!

1964年以前のバイクが大集合で、全開で走ります。見るだけでも楽しいですよ。

レース詳細は、

こちら。

会場は

富士スピードウエイのショートコースです。

ラングラー&マックスフリッツBMWと俺のBSAは最速のスーパークラシッククラス、

千野君のカワサキB8MはG00d Old 50'sクラス、

テリー仲神のノートンコマンドはTTクラス、

W1最速のk林さんもTTクラスです。
午前のフリー走行では、リトモ@テルと、グッツィルマン2の東くん、

TX650のミウラーも走行する予定。
開会式は12時で、それ以降決勝が始まります。

皆さんぜひ遊びにきてくださいね!

SC

September 15, 2005 001-レース活動 サーキット関係

TRカンパニーさん

ご近所TRカンパニーさんもいらしてました。

写真はアエルマッキで練習走行中の高橋社長。

千野君のB8Mも好調です。
当日よろしくお願いします!

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走行

R69Sのセッティングが終わったので、

今回は千野君のB8MとA10の2台で富士へ。

富士への道のりは、景色もよくツーリング気分で最高!

ぜひ当日はツーリングがてら観戦にいらしてください〜。

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アルミオイルタンク2

板金が終わったら、超絶に集中して溶接。

注入口やオイルラインのフランジを溶接して完成。

容量は3リットルを確保。

アルミは放熱性が高いので、オイルクーラー効果も多少期待できます。

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アルミオイルタンク

A10のオイルタンクは今まで純正を使っていましたが、

レースという過酷な使用条件のためか、リターンのパイプが折れたり、

クラックによりオイル漏れが発生したりと問題がありました。

で、今回アルミで新しく作ることに。
型紙を起こして、アルミ板を切り出して板金。

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September 12, 2005 メンテ&修理&小カスタム

コマンド電装

そして、なんと今までノーマルだった点火系、電装系を全交換。

電装品やバッテリーはすっきりさせるためにシートカウル下へ移動。

ステー類やプレート、バッテリーホルダー等をすべて製作。

さらに、配線加工、ハーネス製作、ボイヤー取付け、点火時期調整等。

これらの作業を1日でやって、というオーダーだから、いいお客さんだ・・・。

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テリーのノートン

タイムトンネルのTTクラスには、テリーも参戦します。

もちろんいつもの水色コマンドで。

彼とは長い付き合いだけど、今回初めてオーダーをもらいました。

まずはタンクマウント製作及びイグニッションコイル変更&ステー製作。

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R69S快調!

R69Sは、キャブ変更等の効果絶大で、ばっちり好調! やり〜!

ライダーは小沢さん。ダートラのツナギがバイクに似合ってます。

快調に走る69は我ながらカッコいい!

やっぱ旧車といえど、走ってなんぼ。走らなきゃカッコ悪いのです。
俺のA10も、1本だけ走行。

少し問題点があるので、また改善です。

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走行2回目

土曜日のスポーツ走行日に、2回目の走行を行ないました。

前回はR69Sのキャブセッティングが出ずに、5000回転以上吹けない症状が。

なので、前回の走行後にキャブを変更して口径を替え、点火時期も再確認し、セッティングを変更。

サーキットとリトモでは標高が違うため、その差に苦労しました。
BSAはマフラーを変更し、エンジン上部のマウントを変更し、

点火時期を再調整し、そのまま持込み。

69SがOKなら走る予定です。

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BSAマフラー

BSAのマフラーも完成。

今回は精度と排気効率を考えてステンの42.7φで製作。

サイレンサーも作り直してバッチリです。

エキパイ写真は、右がもともと使っていたもの、左が今回作ったもの。

もともとのはイギリスの社外品を加工したもので、曲がり部分が細くなってしまっています。

新規は輪切りなので、内径の変化なし。効率は確実によくなっています。

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新バージョンコンプリート完成

牧野様オーダーのBasic-R改カフェが内野の手により完成しました。

R100RSベースで、セパハン&ミニカウルバージョンです。

これもなかなかかっこよく仕上がりました。

日曜に納車となりました。ありがとうございます。

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更新の怠慢

すいません! 日々深夜まで作業していて、更新さぼってました。

一段落したんで、これまでの分、一気にアップします。

こういうのは1日さぼると、どんどんめんどくさくなって、さぼり癖が付いてしまいます。

反省。
ここで一気にリセットです。

September 7, 2005 BSA A10レーサー進化日記

クラック

先日のシェイクダウンでガソリン漏れを発見。

タンクにクラックが入っていて、塗装をおかしています。

剥離して、クラックを溶接で修理。

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マフラー

3年前に作ったBSAのマフラーを作り直します。

溶接とかかなり納得いかないし、

構造も今考えるともっとよくなるはず。

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September 6, 2005 マーニ カスタム製作記

マーニ

木藤様のマーニのカスタム開始。

こちらはなんと、特徴的なカウルを外しネイキッド化。

そしてメーター周り、ハンドル周りをカスタム。

もったいない気もしますが、バイクは自由な乗り物ですからね〜。

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グッツィカスタム

野口様オーダーのグッツィを開始。

フロント16インチのルマン1000初期。

これを、Basic-Rのように軽快なスポーツマシンにカスタムします。

シート周り、メーター周り、ライト周り等、外装フルカスタム。

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September 5, 2005 001-レース活動 サーキット関係

BSAは

シェイクダウンにはA10も持って行きました。

でもR69Sのキャブセッティングに手こずったため、

今日は走りませんでした。

エンジンを始動して、コース外で全開に。

ニューエンジン、パワーはかなりですが、

振動もかなり増えました。

こんなの乗れるのかな〜?って感じ。

来週後半にもう一度走りに行く予定です。
千野くんもB8Mを持って一緒に行ったのですが、

クラッチトラブルにより走れず。本番までに改善です。

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シェイクダウン

本日、富士スピードウエイショートコースにてシェイクダウンを行ないました。

標高が高いせいか、キャブセッティングに手こずりました。

ハンドリングやブレーキ、操作性はなかなかよい、とのお言葉。

キャブセットが出れば、なかなかよさそうです。

BOON!さんの取材も。炎天下の中おつかれさまでした。

写真の真ん中がライダーの小沢さんです。当日はぜひ応援を!

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September 3, 2005 パーツ&コンプリート製作

アップハンBasic

淡路島からオーダーいただいたアップハンのBasic-R。

楽々ポジションで、カッコいいです。

オーダーにより、ヘッドライト上にスクリーンも装着。

本日配送業者さんに引き取られ納車となりました。

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R100RSカフェ(2本サス)

アルファロメオ&ミクシィつながりのミ・ツサダさんが遊びにいらっしゃいました。

2本サスモデルのRSにフルカウルを装着。

バランスよくカッコいいです。

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