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パイプ端は、純正同様プレス治具を製作してこのように処理。

こちらがカスタム前です。詳しくはまた後日アップします。

キャリアもパウダーコーティング済み。組み付け、配線等完了です。

アルマイトの終わったメーターパネルにメーターやインジケーターを組み付け、配線を。

カウルとの関係も、バッチリ納まりました。

あとはブレーキ回りと、シートの張りが帰ってくれば完成です。

ノーマルディスクにブレンボ4potの組み合わせ。キャリパーサポートも作りました。写真のキャリパーは採寸用の仮で、実際は黒を取付ける予定です。

Goodです！　ヘッドライトも変更。これは55-60WのH4バルブが入っていますので、光量も心配ありません。ハンドル切れ角もバッチリOK。

取付けるライト＆ライトカウルに合わせて、メーターパネルを作ります。

アルミ板の切り出しはコンターマシンという機械を使います。これは、木工で使う糸鋸(上下に動くやつ)と違って、輪っかになってるノコ歯が一定方向に回転して切断します。なので、メーターの入る穴をくりぬく場合、ノコ歯を一旦切断、開けておいた小さい穴に歯を通してから、切断した歯を溶接して輪っかになるようくっつけて、溶接部に段差ができないよう研磨して、切れないよう焼き鈍して、マシンにセットして穴をくりぬきます。まあ、金属加工やってる方はみなさんそれをやるわけですが・・。今回のパネルはメーターが３つですので、それを３回繰り返すわけでございます・・・。時間かかりますね。

とういわけでパネル完成。こんな感じでどうでしょうか？　あとは黒にアルマイトです。

完成です。インナーチューブのプロテクタ、ガイドも新品に。

キャリア取付けボス製作、溶接。マフラーステーも短縮加工し、フレーム側に取付けステーを。その他不要なステー類を切削など、こまごまといろいろ作業があります。

こんな感じに仕上りました。あとはシート張り替えとシートレールのパウダーコーティングです。外注待ちとなりますので、一旦こちらの車両はお休みです。

まずはリア回りから。リアフレームを作り替えて、他車種用シート、フェンダー、キャリア等をフィッティング。きれいに出来ました。シートもワンタッチ脱着可能に。あとはHPN風補強パイプ溶接、シート張り替え、パウダーコーティング等でリア回り完了です。

フロントは倒立フォーク入れます。ステム完了。