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MotoGuzzi V7 Classic / cafe用バックステップ
●価格　68,000円
●ステップ位置　ノーマル比　約90mmバック 20mmアップ
●ペダルピボット　ステップバー同軸　ベアリング入り

ポジションはスポーツライディングに最適なものに設定。ですが、バックすぎないポジションはツーリング等も快適に行っていただけます。ペダル軸はベアリング入りで、シフトリンク角度等も最適に設計しておりますので、シフトタッチやストローク感も向上。さらにV7 Racerの純正バックステップではシフトリンク角度が悪くシフトタッチに影響していますが、当商品はその点も考慮して最適化しております。ステップバーはバーエンドキャップをステップから足が外れにくい形状とし、コーナリングフォーム時の踏ん張りが効きます。ステップバー裏面には大きく肉抜き加工を施し、万が一の転倒の際にはバーが曲がることによりフレームへの影響がないように考慮。全てのパーツはNCマシニングによる高精度な削り出しとし、シルバーアルマイト仕上げとなります。(別途料金にて黒も可能です)

ブレーキ側も、ペダル軸はステップと同軸とし、ベアリングを入れるとともにリンク比を最適化することで、剛性感のあるコントローラブルなタッチに。ペダル位置も無段階に調整可能です。ブレーキマスター、ホース等は純正をそのまま使用可能。取り付け時にブレーキホースの脱着も必要ありませんのでエア抜き等の作業もございません。

ブレンボ4pot 40mmピッチ用キャリパーサポート
●価格　17,500円
●適合キャリパー　ブレンボ4pot 40mmピッチ(キャスティング or レーシング)
詳しくはhttp://www.ritmo-sereno.com/parts/archives/2011/06/003337.htmlです。

40mmピッチのブレンボとすることで、パッドの選択肢が飛躍的に向上します。又、レーシングキャリパーの装着も可能に。強度を重視した形状とし、ジュラルミン削り出し、シルバーアルマイト仕上げとなります。

このへんや・・・、

このへんを開発中です。6月にはもろもろ発売する予定です。

リトモで現行車、とは意外と思われるかもしれませんが、現行車の中では、走る楽しみ、いじる楽しみが大きいバイクと思います！　このV７、ノーマルは乗りやすく良いバイクですが、ちょっといじると化けそうで、楽しみですね！