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September 30, 2010 掲載雑誌/執筆雑誌 掲載雑誌/執筆雑誌 掲載雑誌/執筆雑誌

バイカーズステーション掲載

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10/1発売のバイカーズステーション誌に掲載されました。

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なんとカラー7ページ! 大々的に紹介していただきました。ナカジマのレーサーと、Ki様の公道仕様のインプレ、及び仕様が詳細に解説されています。ぜひ書店にて! 佐藤編集長、ありがとうございました!

September 26, 2010 R100RSカスタム(Ki様) R100RSカスタム(Ki様)

クイック作業

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天気のよい週末は、オイル交換や軽整備等のクイック作業(車両をお預かりせず、お待ちいただいている間にする作業)のお客様が多くご来店されます。ですので、できるだけ事前にご連絡の上、ご来店いただきますとお待ちいただく時間が短く作業させていただけます。で、写真は先日製作させていただいたR100RS改レーサーレプリカ。早くも1000km点検です。好調で安心いたしました。当店でエンジンOHされた車両は1000km点検が無料です。ヘッドボルトチェック、バルブクリアランス調整、キャブ調整等の点検をさせていただきます。

September 3, 2010 掲載雑誌/執筆雑誌 掲載雑誌/執筆雑誌

伊豆ロケ

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残暑厳しい9/1、バイカーズステーションのロケに行ってきました。伊豆です。

メンバーは、佐藤編集長、オザワR&Dの小澤さん、カメラマンさん、とナカジマ。小澤さんは来週のインプレのため、S1000RRのセッティングを兼ねてのご同行です。この写真を見ると、R100RS改 vs S1000RR みたいな感じですが、おそらくそういう企画ではないと思われます。

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こちらのR100RS改レーサーレプリカKi様号、佐藤編集長に大変気に入っていただきました。まだ組んだばかりのエンジンを気遣って、なんと慣しがてら編集長自ら伊豆まで自走で! 本当にバイクが好きで、乗る事、メカニズムの探求、セッティングの探求を純粋に追い求めている方だということがヒシヒシと伝わってきます。このR100RS改も灼熱の伊豆で存分にワインディングを走っていただき、いろいろと評価いただきました。一台のバイクを評価するためにこれほど時間をかけて取材する、ということを目の当たりにし、驚くと同時にとても嬉しい一日でした。上っ面のインプレではなく、読み応えのある記事は、このようにして作られているということが、よく分かりました。

ちなみにS1000RR、僕もツナギを着てワインディングを存分に乗らせていただきました。最初ツルシの状態で乗ると、なんとも曲がらないバイク! もちろんパワーはすごい。でも、正直、峠ならR100RS改の方がハンドリングもいいし速いじゃん、という感想。最初、僕はフロントのエアが少ないんじゃないかと思って調べてもらうと、それはOK。

で、この曲がらないS1000RRのセッティングを小澤さんがいろいろと試行錯誤。最終的にはフォークのあそこをほんのちょっとああして、「はい乗ってみて」と。え! あんなちょっとだけ替えたの、俺に違いが分かるかしら? と思ったものの、乗ってみたらものすごく良くなってまして、こりゃR100RS改じゃ勝てないじゃん(当たり前)ってバイクになったのです。さすがです。で、僕も調子に乗って「もうちょっとこうしたらもっと良いかも」って生意気言ってみたら、小澤さん「そーなんだよ!」と同意。楽しいセッティング講座でした。


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小澤さんもR100RS改にご試乗。こういう旧車は初、という小澤さんでしたが、快調に飛ばされておりました。

というわけで、この模様は次号バイカーズステーション(10/1発売号)に掲載予定です。ぜひお楽しみに!

August 18, 2010 R100RSカスタム(Ki様) R100RSカスタム(Ki様)

海外サイト

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海外サイトBikeEXIFに掲載されました。コメントも嬉しいですね! 皆様ありがとうございます。カウルの裏をもっと塗れ、ってコメントも(笑)。一応、R90S純正もこんな感じなんです。

July 31, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

撮影しました。

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Ki様R100RS、撮影しました。詳しくはこちらです。

July 30, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

セッティング

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Ki様R100RS、セッティング完了し、全ての作業が終了いたしました。最高です! お待たせいたしました! ナカジマのR80レーサーの公道バージョンになります。詳しくはまた後日撮影いたします。

July 28, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

車検

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Ki様R100RS、車検及び構造変更完了しました。車重計測の結果、7リットルのガソリン入りで175kg!でした。R100RSの装備重量が230kgですので、55kgの軽量化です。乾燥重量でいうと160kg台前半、ドカより軽いくらいですね。これに約80PSのライトチューンエンジンですので、楽しくないはずがありません。今日は車検場内のみちょこっと走りましたが、超気持ちいいバイクに仕上ってます。あとはナンバーが届いたらセッティング、最終仕上げで完成です!

July 25, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

間もなく

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間もなく完成です。来週車検、納車です。

July 24, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

オイルキャッチタンク


Ki様R100RS、大詰めです。オイルキャッチタンク製作しました。その過程をYou Tubeで。

July 22, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

電装完成

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Ki様R100RS、メーターパネルのアルマイトが終了しましたので、組み付け配線です。

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バッテリーケースも製作完了。

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ハーネス加工、電装品組み付けも終了。

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OKです!

July 21, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

センタースタンド

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Ki様R100RS、マフラーをエンジン下通しの2in1にしているので通常はセンタースタンドが使えないのですが、今後のメンテナンス性等を考慮してスタンドを使えるように加工します。まずは加工用治具の製作から。

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写真のようにセンタースタンドの左右をつなぐパイプを手曲げにて製作し、マフラーをクリア。センターおよびサイドのスタンドストッパーも製作。

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シフトのリンケージ、シャフトも製作しステップ完了です。

July 20, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

マフラーステー

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左ステッププレート兼、ヒールガード兼、サイレンサーステー完成。写真のサイレンサーは仮で、ストリート用に内部構造を変更したものを製作中です。我がレーサーとはエンジン位置が違うため、各位置関係がいろいろと異なります。

July 18, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

マフラー製作

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Ki様R100RS、マフラーが大体完成しました。

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ステップ類のアルマイトもあがってきましたので、組み付け完了です。

July 11, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

ステップ製作

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Ki様R100RS、右ステップ製作しました。ステップバーは仮で、本当はシルバーになります。ペダルはもちろんベアリング入り。Goodです。

July 10, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

各部製作

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Ki様R100RSです。オカメは付けないので、エンデュララストオルタネータのカバーを製作。

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お次はこちら。サークのアルミオイルクーラー装着のためのステー製作。もちろんラバーマウント。オイルラインはステンメッシュ&アルミフィッティングで製作。

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メーターパネル製作。タコはスタッククラブマン、スピードはデジタルです。パネルはこの後アルマイト処理します。

July 8, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

各部製作

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Ki様R100RS、各部製作です。イグニッションコイルステー製作。

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オーリンズのリザーバータンクのブラケット製作。

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ハンドルストッパー製作。

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アルミリアフェンダー製作。

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フロントブレーキのキャリパーサポート製作。

July 7, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

エンジン完成

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Ki様R100RS、エンジン完成しました。ジーベンロックシリンダー&ピストン等のストリート向けファインチューンです。シリンダーとヘッドはガンコート済み。美しく仕上がりました。

June 30, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

足回り完了

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Ki様R100RS、ホイール、ディスク、タイヤ等足回り完了しました。シートレールはアルミでワンオフ製作。

June 25, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

フレーム立ち上げ

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Ki様R100RS、フレーム立ち上げに向けてミッション組み立てです。ケースはブラスト後ガンコート処理。ミッション内部はベアリング、シール類、リターンスプリング等すべて交換してOH。

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アウトプットのフランジは220Nmという、とても強いトルクで締め付けます。大きなトルクレンチを使って締めますが、壊れるんじゃないかくらいの強さです。初めての人は、大丈夫?って思うくらい締め付けるので、DIYの方はぜひ正確なトルクレンチでお願いします。ゆるんだら最悪です。ちなみにこのスナップオンのトルクレンチは4万円オーバーです・・。

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パウダーコート済みのフレームに、スタンド、ステムを組み付けて立ち上がりました。

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フォーク、ハンドルを組み付け。フォークはオーリンズです。写真のタイヤ、ホイールは仮。

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エンジン&ミッション載りました。

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スイングアームに新品ベアリング&シール組み付け。ここは専用の圧入治具が必要。

June 22, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

エンジン組み立て

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Ki様R100RS、ナカジマのR80レーサーの公道バージョン製作です。すべての下準備、内燃機加工、塗装関係が終了したので組み立て開始です。まずはエンジン。加工したクランクケース、ブラストも完了しております。

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腰下完成。カムチェーン、テンショナー、ベアリング、シール等の消耗品は全て新品に。腰上は車体に載せてから組みます。

January 22, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

加工終了


Ki様R100RSカスタム(当店レーサーとほぼ同じ公道仕様)、フレームや足回りの加工、製作関係が終了。すべてバラしてフレームの裏側等を本溶接。加工の終わったホイールと共に、パウダーコーティングに出しました。

January 15, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

各部製作進行中


Ki様R100RS、こちらはフレームにステッププレートを取付ける溶接ボス。分厚い鉄板から切り出して製作。


溶接治具を作って、溶接します。


カウルステー等も製作、フィッティング完了。足回りは仮のノーマルが付いています。


ステムシャフト製作。


完成。オーリンズのフロントフォークが付きます。トップブリッジは削り出し。

January 14, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

補強


製作中のアルミシートレールですが、補強を入れます。写真のような補強材を製作し溶接。


各ステー類も付きました。バフで仕上げて完成です。

January 12, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

シートレール


Ki様R100RS改、シートレール製作中です。これはフレームに取付ける部分。こういうのを一個一個作りますので手間がかかります。


このようになります。アルミパイプにインロウして強度を出し、さらに製作誤差をここでカバーする形です。これらをそれぞれ溶接すればOK。ちなみにアルミはすべて7N01です。


Rサスの逃げは手曲げです。実際はオーリンズが付くので、その太さはガムテで再現。


それぞれ本溶接して、基本骨格は完成。これに補強や各ステー類が付いていきます。


試しに外装を載せてみると、こんな感じです。今回は公道仕様ですので、シートカウルは当店レーサーと同形状ながら、カウル内はかなり大きな小物入れとしました。

January 10, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

フレーム加工


Ki様R100RSカスタムです。シートレース製作に伴うフレーム加工を。純正の左右マフラーステーを切削、及び不要なステー類のカットです。


カット及び仕上げ完了。ここはガッツリ溶接されているので、かなり手間がかかります。ステー類のカットは、あたかもそこに何もなかったかのように仕上げるよう、心がけています。

January 8, 2010 R100RSカスタム(Ki様)

アルミシートレール


Ki様のR100RS、アルミシートレールの製作です。まずは手曲げ。


高精度に組み上げていきます。


ここまで完成。今回は公道仕様なので、テールランプやナンバーが付きます。ですので後ろの方までサブフレームを持って行きました。

December 23, 2009 R100RSカスタム(Ki様)

足回り製作


Ki様R100RS、各部加工が進行中です。当店R80レーサーの公道バージョンになります。リアホイールは4バルブ系のものを流用。そのため各部加工が必要です。写真は使用するリアディスクの取付け座面を切削中。


ホイール側も切削し、モノレバーに取付け完了。あとはデフケース加工とキャリパーサポート製作でリア足回りの加工は終了です。

December 2, 2009 R100RSカスタム(Ki様)

レーサーレプリカ


Ki様ご依頼、R100RSの製作を進めています。ほとんど、当店R80レーサーの公道バージョンという内容です。現在フレーム回りの加工中。


こちらが作業前のベース車。1991年R100RSです。


エンジンは完全分解後、写真のようにクランクケース加工を加工。ブラストや内燃機加工等の下準備が完了したら、一気に組み上げます。

November 18, 2009 R100RSカスタム(Ki様)

クランクケース切削


Ki様R100RS、クランクケース切削完了。この後ブラスト処理です。

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