PARTS

当店オリジナルのステンレス2in1フルエキゾーストです。「完全ボルトオン」「センタースタンド使用可能」「パニアケース使用可能」「タンデムステップ使用可能」で、純正の使い勝手をスポイルしない設計となっています。ノーマルエンジンでも好レスポンス＆高回転の吹けを実現し、さらにキャブ交換やチューンにも対応。レース参戦でのデータを生かした設計で、本格的なエンジンチューニング、サーキット走行に対応できるマフラーです。 エキパイは肉薄ステンを使用しており、かなりの軽量化も実現、サイレンサーは外板には肉厚ステンレスを使用し高耐久と心地よい低音を実現、インナーパンチングはストレートタイプとなります。

※こちらの商品は完全ボルトオンでフレーム等一切無加工で取り付けできます。
※ノーマルステップ、タンデムステップ、パニアケース、当社ステップ等すべて併用可能です。
※音量測定は行っておりません。

パニアケースももちろん使用可能。ノーマルステップ、当社バックステップ、タンデムステップ、センタースタンド、サイドスタンドすべてOKです。ノーマルから加工する部分はありません。

純正のセンタースタンドをそのまま使用して2 in 1を製作するとなると、物理的にどうしても左右等長エキパイにはなりませんが、それでもできるだけ等長となるよう、集合部は一旦ネジリを入れております。

サイレンサー外板は肉厚ステンレスを使用し、心地よい低音を実現。サイレンサーエンドは２重管として消音と迫力のデザインを両立。エンドにはさらに消音するためのバッフルを装着できる穴加工済み(バッフルは別売）です。ハイクオリティなバフ仕上げとなります（サイレンサーのみ、エキパイは美しい溶接跡を見せるため、バフ仕上げナシです）。エンドはリベット止めですので、グラスウール交換可能。

集合角度や管径など、レーシングシーンでの様々な試行錯誤から仕様を決定しています。溶接はこだわりの高品質。

システム全重量で約5.5kgの軽量を実現。

ノーマルのエキゾースト重量。当社フルエキに交換することで約5kgの軽量化を実現。ハンドリングも好転します。

RSやRTのフルカウル車にも、もちろん取り付け可能です。