Ki様のご依頼により、ナカジマのR80レーサーの公道仕様を製作いたしました。
カスタム内容
足回り＆車体回り
●オーリンズフロントフォーク
●オーリンズリアショック
●前後ホイール加工流用
●フロント ブレンボ4potキャリパー
●296φフローティングディスク
●前後ワンオフキャリパーサポート
●リアディスク化 ブレンボ2potキャリパー
●フレーム＆ホイールパウダーコーティング
●アルミシートレール ワンオフ製作
●アルミトップブリッジ
エンジン＆ミッション
●フルオーバーホール
●ジーベンロックシリンダー＆ピストン
●FCRキャブレター K&Nフィルター
●ステン2 in1フルエキゾースト ワンオフ製作
●チタンサイレンサー ワンオフ製作
●クランクケース切削軽量加工 ブラスト
●シリンダー＆ヘッド ガンコート
●ミッションケース ガンコート
●ステンメッシュオイルホース
●サーク アルミオイルクーラー
電装系
●エンデュララストオルタネータ
●ダイナコイル テイラープラグコード
●日本電装セルモーター
●シビエヘッドライト
●スタッククラブマンタコメータ
●デジタルスピードメーター
操作系
●アルミ溶接ハンドル
●ブレンボRCSラジアルマスター
●ブレンボリアマスター
●左右ステップ ペダル等ワンオフ製作
●トマゼリスロットル
●オリジナルアクセルワイヤー
外装その他
●ロケットカウル
●ワンオフシングルシート(小物入れ付き)
●オリジナルスラッシュフォルムタンク
●アルミバッテリーケース ワンオフ製作
●アルミオイルキャッチタンク ワンオフ製作
●センタースタンド加工
●アルミメーターパネル ワンオフ製作
●R90S風 オレンジメタ＆グラデーション塗装
●その他各部製作
製作記はこちら
計測の結果、車重は装備重量で175kg。ノーマルのR100RSは230kgですから55kgの軽量化を達成。乾燥重量だと170kg切りますので、かなり軽いバイクになっています。
エンジンはクランクケースを切削加工し軽量化。中身はレーサーよりもデチューンし、街乗りやワインディングでも扱いやすく速い仕様にしています。これにフルエキとFCRで、約80ps程度の仕様です。
フォークはオーリンズの正立をセットアップして使用。ホイール、ディスクは国産車用を流用。キャリパーはブレンボキャスティング4potをワンオフサポートにて取付け。
リアホイールは他車種を加工流用。それに伴いディスク化。ステップはもちろんワンオフ、リアブレーキマスター&キャリパーはブレンボ、リアショックはサーキットでセットアップしたスペシャル仕様のオーリンズです。
シートレールはアルミ(7N01)で製作。これでかなりの軽量化＆デザインの自由度が上がります。
バッテリーはMFで小型化。バッテリーホルダー、キャッチタンクはアルミで製作。
ステン2 in 1フルエキ、チタンサイレンサーもワンオフ製作。管径、管長、集合ポイント、集合角度等、レース活動での様々な試行錯誤データを反映しております。最高のパワーフィール。センタースタンドも加工して使用可能に。
サークのアルミオイルクーラーをワンオフステーにて取付け。オイルラインはステンメッシュ、フィッティングは４輪用を流用。エンデュララストオルタネータのカバーもワンオフ製作。
スタックのクラブマンタコメーターにデジタルスピードメーターの組み合わせ。アルミメーターパネルはもちろんワンオフ。ブレーキマスターはブレンボのRCSラジアル。タッチ抜群。
外装はすべてオリジナル。タンクはスラッシュフォルム。シングルシート内はかなり大きな小物入れになっています。
ナカジマのR80レーサーと２ショット。Ki様のストリートバージョンは、公道での使い勝手や乗りやすさを追求し、レーサーとは細かい部分の仕様、セッティングが異なっています。ものすごく楽しいバイクに仕上ったと思います！
オーナーKiさん、スポーツランド山梨でのリトモ走行会にて。(2010/10/11)
