ritmo blog

整備内容は、

エンジン腰上OH　バルブ新　バルブガイド新　シートカット　オーバーサイズピストン新　シリンダーボーリング　ロッカーシャフト新　ロッカーブッシュ新　ロッカーアーム新　キャブOH　コックOH　ミッションOH　クラッチ測定　前後ホイールベアリング新　シム調整　フォークOH　ステムベアリング新　ブレーキホース新　タイヤ新　ブレーキOH　パッド新　ご希望によりブレーキマスター変更　スロットル変更　USアップハンドル　エンデュララストオルタネータ等。

M様は1年半ほど前に事故に遭われ、入院、リハビリを乗り越えての復帰です。おめでとうございます！　

ちなみに当店はカスタムショップと言われることも多いですが、お客様の半数以上はノーマル車です。こちらの車両のように、まずは本来の性能、乗り味を再現することが大前提。カスタムはそこからです。特にスラッシュ、2本サス系は年数も経っており、過去の整備状況や実走行もわからない車両が多く、上記くらいの整備をしないとバリっとしません。当店販売車両は上記内容をすべてチェックし、問題点や、ヘンな事をされている部分をリセットし、本来の状態にて納車しております。e-bay等で買ったり、輸入したまま現状で、という車両を個人売買等で買われると、かなーりお金かかりますのでご注意！