SEARCH


CATEGORIES

RECENT COMMENTS

ミッションOH
POSTED BY h.kawa02.02

リチウムイオンバッテリーとの適合
POSTED BY こうしLAW01.30
POSTED BY T・N01.31

イタリア雑誌　Riders掲載
POSTED BY コレクションドア01.26
POSTED BY ritmo-nakajima01.27

マーニ完成！
POSTED BY とし01.15
POSTED BY ritmo-nakajima01.16

本年も
POSTED BY taki12.30
POSTED BY MK12.31
POSTED BY enrico lorenzini01.01

今年のジュリア
POSTED BY h.kawa12.29
POSTED BY 匿名12.30

その他の作業
POSTED BY R65LS　user12.30

ルマン３のフォーク等
POSTED BY コケタコトアルヒト12.12

作業状況
POSTED BY ZAP　ヒロ12.03
POSTED BY はしもと12.04
POSTED BY como12.08

R100の/6ポリス仕様
POSTED BY 匿名11.21
POSTED BY T.K11.22
POSTED BY ritmo-nakajima12.03

| Main |

August 29, 2010　V7 Ambassador製作記(Ku様)

エンジン測定など

10-8-29-3.jpg
Ku様、エンジン測定です。バルブガイドは過去の修理(in USA)でおかしなことになってましたので、全部作り直します。バルブステムは文句なし、シートカット＆バルブフェイス修正でOKです。あまり知られていませんが、シリンダーはこの時代(1969年式)で、すでにアルミメッキです。Guzziって実はすごいのですよ。なぜかルマン１で鉄スリーブに一旦戻りますが・・。測定の結果、ピストンクリアランスは、ばっちりOK。

投稿者 46 nakajima : 10:36 PM | コメント (1) | トラックバック (0)

トラックバック

このエントリーのトラックバックURL:
http://www.ritmo-sereno.com/cgi-bin/mt/mt-tb.cgi/2969

コメント

なるほど！僕も部品製造を本業としているので思うのですが、この時代の部品は手間（コスト）が掛かっていますね。
しかしエンジンパーツを見る限り40年前のバイクとは思えないほど良さそうですね！

投稿日: kuです | August 30, 2010 4:45 PM