June 21, 2008 011-車いじりの日記
パブリカ
知人のパブリカ、マフラーステーが壊れたとのことで入庫です。修理自体はステー製作と流用にてサクっと終了。
いいですね～。B10サニーを２台乗り継いだ僕としては、このころの国産大衆車にはとても惹かれます。しかもこのパブリカは、空冷OHVフラットツイン。最高です。
では、失礼して・・・。
もちろん、試乗させていただきました。走んないんだろうな～、という予想は見事に裏切られ、これが良く走る！ もちろん回してもパワーは出ないのですが、低回転から十分なトルクがあって、すごく乗りやすいし十分に足になる動力性能。乗り心地もいいし、ハンドルも軽いし、ブレーキも十分効く。車って、これで十分なんだよな～。
コメント
僕が高校の頃、近くの車屋の前にパブリカのエンジンが転がっていました。
『何で、BMのエンジンが転がっているんだー？』
って一瞬思ってしまいました。
そうか僕の８０と排気量同じなんですね。
投稿日: ピンキー | June 21, 2008 8:59 PM
お懐かしや！
UP20かしら？拙の学生時代に同じエンジンを搭載した次世代モデル多分UP30（通称ガッツ・パブリカ）に乗っており、軽い財布の貧乏旅行にお付き合い頂き、全国各地を走り回りました。尚、当方車輛は当時まだ意外と簡単に入手出来た“ヨタハチ”のエンジンに載せ変えていましたが・・・。
このエンジンの元は、ツンダップのKS60シリーズ辺りだと以前聞かされました。
近所で、まだその見本となったKS601（世界最大の自動車屋からの放出車輛）は、まだ走っていると思います。
投稿日: 音速王子 | June 22, 2008 10:10 PM
ピンキーさん＞ 単体だと、BMWのエンジンと似てますよね。吸排気とカム変えて・・・、いや、いっそのことBMWのエンジン載せちゃおうか？ ・・・と気付いたらと想像してしまってました。人の車なのに(笑)。
音速王子さん＞ 今考えると贅沢なスワップですね(笑)。ツンダップ、これですね。
http://home.wmol.com/mechaniq/Images/ZunPics/ZunKS601FrontLeft.htm
投稿日: ritmo-nakajima | June 23, 2008 10:56 AM
追伸
BMWにも“700のクーペ”だと思いましやが、まんまBMWのフラットツインを搭載したモデルが在りました。
実は、当方も斉藤さんしそうでした！
投稿日: 音速王子 | June 23, 2008 7:20 PM
そうそう、700には多分Rのエンジンがそのまま載りそうなんで僕も考えましたが、いかんせんベース車が希少すぎ。他にも2CVにRのエンジンとか、チンクにグッツィエンジンとか、ランブレッタにDT200あたりの速い２ストエンジンとか、やってみたいですね。・・・って考えてると、生きてるうちにやりたいこと全部できなそう・・・（涙）。
投稿日: ritmo-nakajima | June 24, 2008 12:15 PM
追伸 その２
年齢的に修行を重ねますと、瞬間ではなく五月雨的に記憶が蘇って来ますので・・・。
フラットツインの四輪でこれは外せません、若い時に欲しかったのですが、その車は“パナール”の24BTorCT？です。確かバルブスプリングにトーションバーを使っている車です。
ツールド・フランスにワークスカーが参戦しており、同じ車輛の後ろ半分に、シトロエンの様に犬小屋を付けたサービスカー（現存します）、後ろ扉に大きな＜奴＞マークが記憶にあります。
パナール・ワークス御用達“油脂”は、御社ご推薦銘柄です。
投稿日: 音速王子 | June 24, 2008 10:23 PM