December 27, 2005 ナカジマシロウのR90/6
マフラー
そして俺は、マフラー作り直し。
最初の写真が今までのエンジン下通し集合。
アンダーカウル取付けがめんどくさいのと、ちょっとの段差でも下を擦るのと、
サイレンサー交換でバンク角が減ったので、作り直すことに。
今回はエンジン横を通して、ミッション下で集合させる方式。
自分のだから、バッサバッサと切って、溶接して。
それにしても、今年は何本マフラー作ったのだろうか。自分のだけで４本か？
さて、マフラー製作終了。
キャブセッティングもやり直して、点火時期もいろいろテスト。
すると！ 今までで一番パワー出てます！ いいね〜！
というわけで、和気あいあいと、スタッフバイクDAYは終了。
みんな普通のバイク好きになってて、とっても楽しかった。
来年は、もっとこういう日が作れるような１年にしたいですな。
コメント
エンジン下からミッション下でエキパイ長が伸びたんですよね？
なんか物の本見てると今パワー出すのはエキパイの長さをこだわるだとか。
シートテール下まで伸ばすとか。ドカとか。
/のリアシート下からマフラー出てたら凄いですよね。
投稿日: hitoshi | December 27, 2005 11:29 PM
ブログって時間かかるんですか？
ほんとＰＣ初心者の質問してますね＾＾俺。
ためしにもう一回書いてみます。
エキパイ伸ばすとパワーあがるんすか？
ドカとかみたいに無理やりシート下にもってきたり。
投稿日: hitoshi | December 28, 2005 12:00 AM
単純に伸ばせばパワー上がるってもんでもないんですよね。
集合させる位置とか、集合後の長さとか、太さとか、サイレンサー形状とか。
エンジン仕様によっても変わるし。
基本的には短く太いと高回転でパワーが出て、逆は低速トルクが出ることになってますが、
いろんな条件で変わってきます。
トルクとパワーで一番バランスいいところを探すって感じかな。
だから、何回もマフラー作り直して、サイレンサーもいろいろ試して、
研究するわけです。
来年作るレーサーは、シート下からマフラー出そうかと検討中。
投稿日: ritmo-nakajima | December 28, 2005 12:06 PM