May 12, 2012 R100RS レーサーレプリカ(Fu様))
各部製作
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このようにエンデュララストオルタネータが中に入ります。140φのジュラコンは高価です・・。
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このように装着されます。エンジン前カバー(オカメ)を付けないので、こうしたカバーを製作いたしました。
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サーキット走行やレースもお考え、とのことで、追加作業。センタースタンドは取外して、オイル受けアンダーカウルを取付け。クイックファスナーで簡単に脱着OK。
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センタースタンドを取り外したので、保管やメンテナンス用にレーシングスタンドを製作します。こういうのもカッコよく作りたいので、手曲げです。
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こんな感じで定盤の上で製作していきます。カッコよく、扱いやすく、機能的なものをイッパツで作るのはなかなか難易度が高いです。
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フレーム側の受けも作って、こんな感じになりました。片手でサクっとかけられます。あとは表面処理してOK。モノサスBMWは、レーシングスタンドをかけるところがないので、いろいろ皆さん苦労してます。この方式いいかも。
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オーリンズのフォークに、ワンオフサポートを介してブレンボレーシングを。サーキット用にワイヤリングもします。
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メーターパネルも製作。スタックのタコと、デジタルスピードメーターの組み合わせ。
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クランクケース上をカットしているので、ブリーザー取り出し口を削り出し製作。中に純正リードバルブが入るので、製作はけっこう手間がかかります。
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ちなみに先日製作したチタンフルエキは、エキゾースト全体で2.5kgとかなり軽量に仕上りました。純正のマフラーは全部で10.5kgですので、ここだけで8kg軽量化!


コメント
ご無沙汰しております。
手曲げの!レーシングスタンド素晴らしいですね!
機能的でコンパクト、しかもカッコイイです。
OHVモノサスは確かにスタンドで苦労しております...。
今度お願いしようかしら、ってなかなか実物を見る機会がないのですが、7月1日のACT出場することにしましたので、是非ご参加ください!
その時に見せて下さい!
投稿日: げんげん | May 13, 2012 7:28 PM
メカメカなお話 楽しく読んでおります。
ジュラコン高いから確かに勿体無いですよね。中を削って削って使うのは、外の少しだけですからね。寸法の合うパイプとか板金加工で、補えないかなと思ってしまいますね。
でも 創るとなると、こうなるんでしょうね、
投稿日: 暁 | May 15, 2012 12:03 PM
げんげんさん>>片手でハンドル支えながら片手でかけられるので、使いやすいです〜。オーナーさん、筑波のレース出るかな?
暁さん>>結局板金もので作ると手間がかかるので、金額的には同じくらいになっちゃいますね。
投稿日: ritmo-nakajima | May 15, 2012 9:44 PM