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March 10, 2008　011-車いじりの日記

ウォーターポンプ


今、忙しいんですが、足車が壊れました。こういう時にかぎって・・・。営業終了後に修理です。


壊れたのは、ウォーターポンプ。17万キロだから２回目？　水冷車の宿命です。部品だけなら１万円強です。なめてたら、けっこう大変でした・・・。ついでにベルト類も交換し、これであと10万キロはOK？


となりで、空冷の人も作業してました。ボンネットのつっかえ棒は、竹ぼうきです。

投稿者 ritmo : 7:58 PM | コメント (4) | トラックバック (0)

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コメント

ご健闘の御様子！
我が、最新鋭１６年物の四駆は約４６万キロ、ウオ・ポン無交換です。ちなにに、オルタの寿命は約２５万キロ辺りでした。（参考にならないか！）
今だに、＜-＞のおかげか長距離を流せば、燃費は12ｋ/Lを超える事があります。

投稿日: 音速マイスター | March 11, 2008 12:12 AM

おひさしぶりです。
はは、うちのルノーキャトルも最近ウォーターポンプいかれました。おなじく17万キロです。
中古品をいただいたので修理してます。
癌のクーラーを外して、シンプルにいきます。
目指せ100万キロ！

投稿日: shimbata | March 11, 2008 12:48 AM

>音速マイスターさん　走り過ぎ（笑）。国産のウォーターポンプは強いみたいですね。欧州車は、泣き所のような。クーラント関係の作業、嫌いなんですけどね・・・。
>shimbataさん　お久しぶりです！　ウォーターポンプの中古とは、またチャレンジャーな（笑）。キャトルも自分でいじる気にさせてくれそうな車ですね。

投稿日: ritmo-nakajima | March 12, 2008 8:25 PM

いやいや！“国産のウォーターポンプは強い”だけではなく、日頃の管理とメンテの賜物と思う所存であります。それは、他の部分でもあると思います。絶賛！のクーラント情報あります。

投稿日: 音速マイスター | March 12, 2008 10:28 PM

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