January 11, 2008 002-R75/5レーサー製作記
エンジン製作
レーサーの腰下です。各部分解、清掃、チェックし組み立てていきます。
レーサーのため、レギュレーションで必要な部分にはワイヤリングを施していきます。
左が純正、右がハイカムです。ブリーザー回りも高年式の部品を流用し対策します。
ハイカム組み付けと同時に、カムチェーン、チェーンテンショナー、テンショナースプリングも新品に交換。この辺のヘタリはパワーに影響します。～８０年までのモデルはダブルチェーンで、チェーン交換は手間がかかります。
シール類の交換。
レーサーのため発電機は不要。クランク軸直結のローターは切削してこのように加工、軽量化。
／５はオイルポンプも違うので、ここも変更しないとハイカムが組めません。組み付けはクリアランス測定が必須です。
こちらは研磨前のインテークポート。
バルブガイドを抜き取り、このように研磨。大幅な拡大はせず、ノーマル形状を維持しつつ少し拡大、鋳造過程での段付きやキャブ側の鉄管とのつながり等のスムージング、及びフローをイメージしつつ形状を理想的と思える形に修正していきます。今まで沢山のポートを削ってきましたが、この作業に使う道具は未だに試行錯誤中、いろいろ試しています。結局は時間をかけて丁寧に作業するしかないのですが・・・。気づくと数時間あっという間に経っています。
コメント
BMって全然解りませんが
この内容でどのくらいパワー出るんですか
ちかい将来BMのりたいので
参考までに、、、
投稿日: ぽるmasa | January 12, 2008 9:00 AM
丁寧に手間をかけていただき、
感謝、感謝、です。
ありがとう御座います。
投稿日: h.kawa | January 12, 2008 9:01 AM
ぽるmasaさん>>この車両は750ccの旧タイプで、排気量もそのまま、各部のファインチューンのみなので、数字的にはそれほどの馬力ではないと思います(ノーマルは50ps)。でもセットアップを詰めれば、同年代のドゥカティやHDと勝負になるくらいのポテンシャルになります。排気量を1000ccに上げ、フルチューンすればかなり馬力でます。アクセルだけで軽々フロント持ち上げることも可能です。僕のR90/6は1速で全開加速するとフロントを押さえ付けるのに必死です(笑）。
h.kawaさん>>腰下が終了したら、車体をくみ上げて行きます。シェイクダウン、楽しみですね！
投稿日: ritmo-nakajima | January 12, 2008 10:17 AM