ritmo blog

ばらしたフォーク。ダンパーはOKなので、アウターをペイント(黒）してからシール交換、オイル交換。

ビッグエンドベアリング交換、クリアランス測定。

カムチェーン、及びテンショナーのチェック。そしてオイルシール＆ガスケット交換。

オイルフィルター交換、オイルパン清掃、ストレーナー清掃、ガスケット交換。

クラッチ回り分解、測定、清掃。及びクランクシール交換。

オイルライン、オイルプレッシャースイッチ交換。

ガバナースプリング交換

ダイナ3取り付け。

ミッションインプットシャフトシール、Oリング交換。

クラッチプッシュロッド回りのシール類交換。

腰下、ミッション回りのメンテはこんな感じで終了。こいつに塗り上がったフレームを組み付けていきます。