ritmo blog

内燃機加工が終了し、その他の部品も揃ったので、いよいよエンジンを組み始めます。さすがに年式が古いため、パーツ入荷やバルブ回りパーツの本国オーダー、流用パーツ探し等時間がかかってしまっています。

オーバーサイズピストンに入れ替えるため、それに合わせてシリンダーはボーリング済。
フィンが一カ所欠けているので、これをまずは修理。

はいOK。

塗装して仕上げ終了です。
この時代のシリンダーは鉄なので、
黒ペイント仕上げとなります。

スモールエンドブッシュとピストンピンのガタが規定値以上なので、ブッシュ入れ替えです。
このあたりを無視すると、完調なエンジンにはなりませんのでご注意。

バルブ自体は、ステムの痩せ、バルブフェイスの反り等で、再利用不可。
流用できるトヨタとニッサンの車用バルブを探し出し加工しました。もちろんシートカット、ステムガイドも交換です。これでヘッドは完璧。
ほぼ下準備が整ったので、週明けに組み立てとなります。