February 1, 2006 バッテリー対策の決定打！
Enduralastの性能
そして、EnduraLastオルタネーターキットを取付けてテスト。
まず驚くことに、アイドリングで14V以上を発電！
そして、回転をあげると14.45V付近でレギュレートしています。
これは、今までのBMW&Guzziの発電性能を知る人から見れば、夢のような数字だと思います。
新しい国産車並の性能です。（まあ、新しい国産車と同じ機構なので、当たり前と言えば当たり前ですが）
アイドリングでGENランプが点灯することはまったくなくなります。
Enduralastキット取り付け時
アイドリング 14.07V
4000回転時 14.45V
当社では販売から１年間の保証をお付けいたします。
価格決定し次第HPにアップしますが、
先行予約等、お問い合わせも承っております。
コメント
社長！僕もこれお願いしたいんですが。。
投稿日: hitoshi | February 2, 2006 2:34 AM
了解です〜。詳細メール入れておきます。
投稿日: ritmo-nakajima | February 2, 2006 11:50 AM
素晴らしい性能ですね！！！感涙ものです。
/5の１８０Ｗの発電能力では不可能と、グリップ
ヒーターや電熱アイテムのたぐいは完全にあきらめ
ていました。
シリンダーの熱でつま先は凍えないものの、手だけは
厚手のグローブでも駄目です。
ださくても凍えるよりはましと、ハンドルカバーで
冬場をしのいでおりましたが、よる年波には勝てません。
いいなあ〜これ。早くお金を貯めなきゃ！
そして、社長様の行動力・実行力に脱帽です。
電装系の不安が解消されれば、一挙に２バルブボクサーの
信頼性が高まり、エントリーユーザーさんもとっつき
易くなることと存じますし、長距離ツーリングでも予備
部品など持参しなくても済みそうですよね。
（Ｄボードの故障でレッカー経験済み。）
リトモさまのますますのご発展を心より願っております。
投稿日: Yasu | February 2, 2006 1:17 PM