S様のオーダーにより、ルマン１のカスタムを製作しました。レストアベース車を全バラにし、各部レストア＆オーバーホールしつつ、フルカスタム。軽量＆コンパクトで、速くて楽しいルマン１となりました。
カスタム箇所
●エンジンフルオーバーホール
●クラッチオーバーホール
●FCRキャブレター
●ルマン２用ニカジルメッキシリンダー＆ピストン
●ルマン３用インマニ
●ポート加工
●ワンオフステンレスエキゾースト ２本出し
●ワンオフオイルキャッチタンク
●ワンオフバッテリーホルダー
●BMW用ジェネレーター加工取付け
●ワンオフ電装プレート
●ワンオフシート
●ワンオフ前後アルミフェンダー
●ワンオフアルミメーターパネル
●ダイナ３エレクトリックイグニッション
●ダイナイグニッションコイル
●ワンオフブレーキホース、アクセルワイヤー
●オーリンズリアサスペンション
●ワンオフメインハーネス
●ホンダスイッチ 左右
●ニッシンラジアルポンプマスター
●前後ホイール粉帯塗装
●その他
●製作記はこちら。
ワンオフのオイルキャッチタンクとバッテリーホルダー。電装を強化することで、バッテリーは小型MFのものへ。キャッチタンクはダイナコイルステーを兼ねています。他の電装品は全てタンク下へ移動。それに伴い、メインハーネスも純正は一切使わずワンオフ製作。このあたりの変更で、大幅な軽量化が可能。
S様のデザイン的な好みにより、ショートメガホンタイプのサイレンサーを採用。それに合わせステンレスエキパイをワンオフ製作。2本出しで、うるさくないけどいい音します。
シートレールは加工し、ワンオフのシングルシート（ギリギリタンデム可能）を装着。テールランプはシートカウルに埋め込み。軽量化の為に凝って作ったナンバーホルダーは、ナンバーを付けたら見えません。
純正メーターをワンオフのアルミメーターパネルに装着。ハンドル左右のスイッチはホンダ用。使い勝手最高です。
軽く仕上がった車体と、本来のパワーを取り戻したエンジン、吸排気のライトチューン、扱いやすい操作系により、速くてとても楽しいマシンに仕上がりました。
