tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5 2008-11-22T10:04:37Z リトモセレーノで行ったカスタムを紹介します。ここに紹介しているのは、ほんの一部です。 各種パーツワンオフ製作、ペイント、マフラー加工取り付け、アルミ、スチール、ステン溶接、シート張り替え等、承ります。ぜひ御相談ください！ Movable Type 3.2-ja-2 tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.12116 2008-11-22T09:50:53Z 2008-11-22T10:04:37Z

大阪K様のご依頼で、R100Rのライトなカスタムを製作しました。シートレールと...

46 nakajima 大阪K様のご依頼で、R100Rのライトなカスタムを製作しました。シートレールとフェンダー、シート、マフラー、灯火類程度のカスタムですが、ずいぶんスッキリしたイメージとなります。又、カスタム着手前にオイル漏れ修理やヘッド調整、キャブ調整等一通りの整備も行っております。]]> ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.12093 2008-11-03T10:05:35Z 2008-11-03T10:16:12Z

R100RS(2本サス)ベースのレーサーです。オーナー様は普段は保安部品を付け...

46 nakajima R100RS(2本サス)ベースのレーサーです。オーナー様は普段は保安部品を付けて街乗りからツーリングまで楽しみ、レースウィークはレーサーに仕立てて参戦しています。エンジンはノーマルですが、足回りを中心に手を入れスポーツライディングを楽しめる仕様となっています。今後、ステップ製作、足回りの更なる煮詰め、マフラー製作等も予定しています。]]> ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.11934 2008-06-25T02:44:41Z 2008-06-25T03:01:20Z

新潟県S様のご依頼により、当店のコンプリートモデルRocket-Rをさらにカス...

46 nakajima 新潟県S様のご依頼により、当店のコンプリートモデルRocket-Rをさらにカスタム。よりスポーティーでコンパクトなBMWとなりました。ツーリングやタンデム時は、シートレールごとごっそりノーマルと付け替え可能。配線もカプラーでワンタッチ。気軽にリア回りを着せ替えできる仕様としました。]]> カスタム内容 ※コンプリートモデルRocket-Rの標準仕様に加え下記内容。 ●シートレールワンオフ製作 ●シングルシートワンオフ製作 ●テールランプ回り ●オイルキャッチタンク製作 ●デロルトキャブレター取付け ●デロルト用インマニ製作 ●オリジナルアクセルワイヤー製作 ●ガソリンタンク板金加工 ●エノットガソリンキャップ取付け ●ダミータンクバンド製作 その他 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.11914 2008-06-07T07:13:02Z 2008-06-10T02:14:51Z

2本サスのR65をベースに、前後足回り変更、外装ワンオフ製作にてGSを製作しま...

46 nakajima 2本サスのR65をベースに、前後足回り変更、外装ワンオフ製作にてGSを製作しました。オーナー様の10年来の夢だったそうで、大変喜んでいただけました。コンパクトで軽い車体に、シンプルな外装、パワフルなエンジン、よく動く足。理想的なGS！　ガンガンOFFを走れるバイクに仕上げました。]]> ベース車はこのモデルです。2本サスR65。 製作記はこちらです。 製作内容 ●国産車用フォーク、ステム一式加工装着 ●ステムシャフト製作 ●前後リムエキセル　 ●スイングアーム流用加工　延長 ●リア　スポーク化　ステンスポーク ●リアショックレイダウン加工及び車高上げ加工 ●コニリアショック ●ホイールオフセット加工 ●シートレール加工　短縮 ●ワンオフシート ●アルミタンク流用加工 ●アルミタンク容量アップ加工 ●前後フェンダーR80G/S加工流用 ●カウル加工取付け　 ●アルミライトステー＆カウルステー製作 ●シビエヘッドライト ●メーター＆タコメータ汎用品流用 ●アルミメーターパネル製作 ●キー移動 ●ダイナコイル　 ●コイルステー製作　電装品移動及びステー製作 ●日本レーシングマネージメント製マップホルダー取付け ●マップホルダー取付けステー製作 ●FCRキャブ取付けセッティング ●アクセルワイヤー製作 ●ワンオフステンレスマフラー製作 ●アンダーガード製作 ●左右ステップ製作　加工 ●GS用センタースタンド加工装着 ●その他 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.11862 2008-03-26T11:52:44Z 2008-03-26T12:17:58Z

K様ご依頼の、R75/5レーサーです。1970年式のショートホイールベースモデ...

46 nakajima K様ご依頼の、R75/5レーサーです。1970年式のショートホイールベースモデル。外装は純正のまま、足回りやエンジン等をクラシックレースのレギュレーションに合わせて製作しました。]]> エンジンは大掛かりなチューンはせず、圧縮、カム、ヘッド回りのファインチューン、吸排気の変更でベースエンジン本来のポテンシャルを引き出す方向でチューンしています。ピストンやシリンダーも75の純正のまま、排気量もそのままです。1000ccのモノサスエンジン等にしてしまえば簡単に速くなりますが、クラシックレースということで、エンジンの表情や内容にも考慮しています。 製作記はこちらです。 仕様 ●エンジンフルOH　バランス取り ●ポート加工　面研 ●オリジナルチタンリテーナー ●オリジナルダブルバルブスプリング ●ステンレスバルブ ●CRキャブ ●ワンオフフルエキゾーストマフラー ●エンジン位置上げ加工 ●後期ミッションOH　載せ替え ●後期フライホイール、クラッチ一式 ●エキセルリム＆ステンスポーク ●アルミワンオフキャッチタンク ●アルミワンオフバッテリーホルダー ●ワンオフバックステップ ●ダイナイグニッションコイル ●ボイヤーエレクトリックイグニッション ●ワンオフキャリパーサポート ●オーリンズリアサスペンション ●296φダブルディスク ●APロッキード2696キャリパー ●ワンオフステムシャフト　フロントフォーク変更 ●ワンオフフロントフォークスプリング ●ワンオフアルミメーターパネル ●スタックタコメーター ●FRPゼッケンプレート ●トマゼリスロットル ●ワイヤーハーネス、ワイヤー類製作 その他 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/customfile//5.11802 2008-02-05T14:31:32Z 2008-02-05T15:19:50Z

S様のオーダーにより、ルマン１のカスタムを製作しました。レストアベース車を全バ...

46 nakajima S様のオーダーにより、ルマン１のカスタムを製作しました。レストアベース車を全バラにし、各部レストア＆オーバーホールしつつ、フルカスタム。軽量＆コンパクトで、速くて楽しいルマン１となりました。]]> カスタム箇所 ●エンジンフルオーバーホール ●クラッチオーバーホール ●FCRキャブレター ●ルマン２用ニカジルメッキシリンダー＆ピストン ●ルマン３用インマニ ●ポート加工 ●ワンオフステンレスエキゾースト　２本出し ●ワンオフオイルキャッチタンク ●ワンオフバッテリーホルダー ●BMW用ジェネレーター加工取付け ●ワンオフ電装プレート ●ワンオフシート ●ワンオフ前後アルミフェンダー ●ワンオフアルミメーターパネル ●ダイナ３エレクトリックイグニッション ●ダイナイグニッションコイル ●ワンオフブレーキホース、アクセルワイヤー ●オーリンズリアサスペンション ●ワンオフメインハーネス ●ホンダスイッチ　左右 ●ニッシンラジアルポンプマスター ●フレーム塗装 ●前後ホイール粉帯塗装 ●その他 ●製作記はこちら。 ワンオフのオイルキャッチタンクとバッテリーホルダー。電装を強化することで、バッテリーは小型MFのものへ。キャッチタンクはダイナコイルステーを兼ねています。他の電装品は全てタンク下へ移動。それに伴い、メインハーネスも純正は一切使わずワンオフ製作。このあたりの変更で、大幅な軽量化が可能。 S様のデザイン的な好みにより、ショートメガホンタイプのサイレンサーを採用。それに合わせステンレスエキパイをワンオフ製作。2本出しで、うるさくないけどいい音します。 シートレールは加工し、ワンオフのシングルシート（ギリギリタンデム可能）を装着。テールランプはシートカウルに埋め込み。軽量化の為に凝って作ったナンバーホルダーは、ナンバーを付けたら見えません。 純正メーターをワンオフのアルミメーターパネルに装着。ハンドル左右のスイッチはホンダ用。使い勝手最高です。 軽く仕上がった車体と、本来のパワーを取り戻したエンジン、吸排気のライトチューン、扱いやすい操作系により、速くてとても楽しいマシンに仕上がりました。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11729 2007-12-04T04:55:15Z 2008-02-05T14:30:28Z

〜2007/11月まで雑誌クラブマンで製作記事が連載されたR80レーサー。20...

46 nakajima 〜2007/11月まで雑誌クラブマンで製作記事が連載されたR80レーサー。2007年９月のボクサートロフィーでデビューし、現在セットアップ＆レース参戦中。クラブマン連載の最終回で詳細が紹介されていますが、このHPでも紹介します。代表／中嶋がサーキットでの速さを追求すべく、細部までこだわって作り込んでいます。外注はペイントとFRP製作、内燃機加工程度で、ほぼ内製しています。]]> 車両仕様一覧 ●エンジン クランクベアリング新　クランクバランス測定 336スポーツカム　カムチェーン＆テンショナー等全新 コンロッドバランス　ピストンバランス　リセス加工 ジーベンロックピストン＆シリンダー 2本サス前期ヘッド（ラージポート） ストレートポート化 ヘッド面研 モトグッツィ用インテークバルブ加工 バルブシート拡大　ポート拡大研磨 40mmエキゾーストバルブ オリジナルチタンリテーナー＆バルブスプリング アジャスター切削軽量加工 クランクケース軽量加工 オイルライン変更 サークオイルクーラー ヘッド＆シリンダー　ガンコート ●ミッション等 クラッチ　ノーマルOH ミッション　ノーマルOH ファイナル　3種用意 ミッション＆ファイナルケース　ガンコート ●吸排気 ワンオフ2in1ステンエキゾースト＋チタンサイレンサー FCR41φ　スピゴット製作　アルミファンネル ●足回り オーリンズ正立フォーク ワンオフステム＆トップブリッジ NSR用フロントホイール ブレーキング製ディスク(296φ） ブレンボ4podキャリパー　ワンオフキャリパーサポート R1100RS用リアホイール切削加工装着 リアブレーキ　ブレンボ２podキャリパー K100RS用リアブレーキディスク デフケース切削加工 ワンオフリアキャリパーサポート オーリンズリアショック　全長加工　内部加工　スプリング変更 ●車体回り フレーム補強２ケ所　不要ガセット類切削 エンジン搭載位置変更（上へ移動） アルミシートレール　ワンオフ製作 アルミインナーガソリンタンク　ワンオフ製作 アルミオイルキャッチタンク　ワンオフ製作 オリジナルカウルステー　加工 オリジナルアンダーカウル　ワンオフステー ●操作系 ブレンボラジアルポンプマスター ブレンボリアブレーキマスター ワンオフステップ トマゼリスロットル ホンダキル＆セルスイッチ 純正クラッチホルダー スタッククラブマンタコメーター ベリア油温計 アルミメーターパネル　ワンオフ製作 アルミ溶接ハンドル ●外装 オリジナルカウル　シートカウル タンクカバー　スラッシュフォルムタンクの外側のみ使用 ペイント　Stupid Crown　R90sデイトナオレンジ風 ヘッドは切削加工及びポート溶接加工によりストレートポートへ。FCR41φキャブを装着。 サイレンサーはストレート構造のチタンワンオフ。 左ステップ。もちろんワンオフ製作。ステッププレートは超ジュラルミン17Sで、カカトでマシンをホールドできる形状、そしてマフラーステーも兼用。ミッション側のアームも加工して、リンケージは下出しに変更。もちろんペダルピボットはベアリング入りで、レバー比変更と相まって絶妙シフトタッチ。 レギュレーションで必要なアンダーカウルは、リトモオリジナル。ステーはワンオフ。 エキパイはワンオフの2in1ステンレス。オイルクーラーはサーク。クランクケースのオイルラインを変更して取り出し位置を変えています（エンジン位置を上げたため、通常の取り出し位置は使用不可）。イグニッションコイルはダイナ、点火はボイヤーマイクロデジタル。 ディスク化したリア回り。ドラムでも別に良かったのですが、リアホイールにR1100系用を使うにはディスク化が必須。ディスク化及びこのホイール装着には、デフケース切削、ホイール切削、キャリパーサポート製作、リアマスター装着等、多項目の変更が必要。シートレールはアルミでワンオフ製作。シート下はこちらもワンオフ製作したオイルキャッチタンク。リアショックはスプリング４本テスト、全長やダンピング特性の内部改造による変更、セットアップを経て、やっとセッティングが出てきました。 正確＆高耐久でこれしかない、スタックのタコメーター。油温計はドゥカティ用ベリア。油温センサーはオイルパンにフランジ製作＆溶接して取り付けています。P-rapのマウントもカッコよく。 ガソリンタンクは、アルミインナータンク仕様。もちろんワンオフ製作。キャップはニュートン。容量は約6リットルで、筑波サーキット30分全開走行可能。耐久レースに出ることがあれば大きいのを作ります。ワンタッチで開閉できるタンクカバーは、リトモオリジナルのスラッシュフォルムタンクの外側だけを加工し使用。 フォークはオーリンズの正立ブラック。スプリングレート、油面、イニシャル等のセットアップを繰り返し、かなりよい感じに。良い時代になったもので、オーリンズのフォークもかなりリーズナブル。流用で苦労するなら、こっちですね。ホイールはNSR、ディスクはブレーキング。キャリパーは最初写真の4枚パッドでしたが、その後通常の40mmピッチのキャスティングへ変更。 エンジンは特別なことや新しいことはなにもしていません。通常のメカチューンで高耐久とハイパワーを得られるよう丁寧に組んでいます。 インテークバルブはシート拡大しグッツィ用ステンレスバルブを入れています。エキゾーストは40mmのBMW純正。336カムとの組み合わせで、inとexのすれ違いクリアランスは、最初に組んだ時は0.4mm!　なんかあったらすぐにヒットです。走行してはエンジンをばらして、を幾度となく繰り返し、今はそこそこマージンのある、でも圧縮のあまり落ちないバルブセット位置、径になっています。いくらパワー出ても、安心して回せないと。というよりレースで競っていて回しちゃった時に壊れないようなエンジンでないとダメです。いくら一発が速くても、壊れたらレースに勝てません。 シートカット、バルブガイド製作以外の内燃機加工も自ら行います。リセス加工とピストン重量合わせは一緒にやっちゃうと効率よいです。正直、ピストンの重量がコンマ数グラム単位で合っていても、まず体感しません。でも、メカチューンはこうしたことの積み重ね。 BMWのマフラーはさんざん作ってきたので、そこそこデータがあります。そのノウハウをもとに作った2 in 1ステンレスエキパイ。 リアサスはスプリングを４本変更、内部のダンピング特性、全長も変更してやっとよい感じに。写真はオーリンズのアンテナショップ、ウノパーウノさんでバラして内部仕様を変更してもらっているところ。 2007年最後のMAX10ではおかげさまで優勝できました。2008年は上のクラスで苦労する予定です。よろしくお願いします！ エンジンレスポンス。 筑波サーキット最終コーナー立ち上がり。一台目に走っているのが当車両です。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11728 2007-12-04T03:18:48Z 2007-12-04T03:38:39Z

A様ご依頼のR100CSです。セパハン、ロケットカウル、セミダブルシート等の外...

46 nakajima A様ご依頼のR100CSです。セパハン、ロケットカウル、セミダブルシート等の外装関係と、操作系、吸気系のカスタムです。]]> これが作業前、ノーマルの状態。 カスタム後。 カスタム箇所 ●ロケットカウル ●オリジナルカウルステー ●ワンオフ電装プレート　配線加工 ●シビエヘッドライト ●オリジナルセミダブルシート ●マグラセパレートハンドル ●ニッシンラジアルポンプマスター ●トマゼリスロットル ●オリジナルアクセルワイヤー ●ホンダセル＆キルスイッチ ●ワンオフバッテリーケース＆キャッチタンク ●FCRキャブレター ●ペイント ●前後ホイール粉帯塗装 ●ウインカー、テールランプ ●その他 FCRにキャブ変更するとチョークレバーが不要になります。レバーを外した時のカバーをアルミで作ってみました。欲しい方はオーダーください。(3,500円）]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11686 2007-11-04T01:08:39Z 2007-11-04T01:21:51Z

福井県K様のR80/7です。ノーマルの/7をベースにフロント足回り、及び外装関...

46 nakajima 福井県K様のR80/7です。ノーマルの/7をベースにフロント足回り、及び外装関係をカスタム。]]> カスタム箇所 ●国産車用フロントフォーク、ステム等一式 ●ワンオフステムシャフト ●320φダブルディスク ●ブレンボ4podキャリパー ●ワンオフキャリパーサポート ●19インチアルミリム ●マグラセパレートハンドル ●ニッシンラジアルポンプマスター ●ホンダ用右スイッチ ●スタッククロノトロニックタコメーター ●デイトナスピードメーター ●ワンオフアルミメーターパネル ●ロケットカウル ●オリジナルカウルステー ●ワンオフハンドルストッパー ●ワンオフバックステップ ●ワンオフフェンダーステー ●シビエヘッドライト ●その他カスタム多数 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11503 2007-06-16T12:37:09Z 2007-06-16T13:01:45Z

A様のR100CSのカスタムです。吸気系を中心に走りのポテンシャルアップを狙う...

46 nakajima A様のR100CSのカスタムです。吸気系を中心に走りのポテンシャルアップを狙うカスタムです。]]> こちらが作業前の写真です。 純正フォルムを維持しつつ、走りを意識した粋な大人へオススメするカスタムパターンです。「走りを忘れない大人たちへ」（笑） これがノーマルのキャブ回り。 FCRキャブへの交換に伴い、エアクリーナーボックスを撤去。ミッション上に小型MFバッテリーをアルミボックスでマウント。その後ろへアルミワンオフのキャッチタンクを設置しています。バッテリーの軽量化及び取り付け位置をエンジン寄りにすることで、ハンドリングは驚くほど軽快に好転します。 これがワンオフ製作したバッテリーホルダー&オイルキャッチタンク。BMWのミッション上にマウントする場合、いろいろノウハウがあります。けっこう大変です。 すぐ汚くなってしまうホイールは、粉体塗装にてブラックに。ツルツルになって掃除もラクになります。タイヤ交換＆ベアリング交換時期に合わせて作業するのがオススメです。 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11495 2007-06-11T03:20:38Z 2007-06-11T03:32:31Z

ラングラー＆マックスフリッツチームの小沢さんのトラ、2007.6/10、富士ス...

46 nakajima ラングラー＆マックスフリッツチームの小沢さんのトラ、2007.6/10、富士スピードウエイにてレースデビューしました。]]> この車両、ベースは小沢さんがなんと新車で当時購入したもの、10年くらい乗っていなかったものを足回りやミッション、クラッチ等を当店にてリペアし、新しい外装を載せてレーサー化しました。スタイルはダートラレースに参戦している小沢さんらしく、ダートラスタイル。これからこの車両でガンガンレース参戦していく予定だそうです。 カスタム、レーサー化内容 ●フロントフォーク　SR用 ●ステム　SR用＋ワンオフステムシャフト ●前後ホイール　エキセルリム＆スポーク張り替え ●ワイヤーハーネス、ワイヤー類製作 ●ダイナコイル、ボイヤー取り付け ●CRキャブ　特注ピッチ＆スピゴット　セッティング ●アルミワンオフタンク（サブクラフト製） ●アルミワンオフキャッチタンク（サブクラフト製） ●FRP前後フェンダー（サブクラフト製） ●汎用ダートラシート(サブクラフト加工） ●ワンオフキャリパーサポート ●320φディスク ●BMW用ブレンボ2potキャリパー ●ワンオフアルミメーターパネル ●ワンオフアルミゼッケンプレート ●プライマリー　クラッチ　OH ●駆動系シール類全交換 その他 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11494 2007-06-11T03:09:04Z 2007-06-11T03:18:39Z

Terryさんのノートンコマンドコンバットレーサーです。...

46 nakajima Terryさんのノートンコマンドコンバットレーサーです。]]> オーナーTerryさんが長年かけてこつこつ作ってきたコマンドレーサーです。今回、当店にてカウルステーを製作し良い位置に取り付け。それに合わせてメーターパネル製作等を行ないました。 当店でのカスタム箇所 ●ステン2本出しアップマフラーワンオフ製作 ●電装プレート製作（シートカウル内） ●レーシングハーネス製作 ●ダイナコイル、ボイヤー取り付け ●スロットルワイヤー製作 ●アルミメーターパネルワンオフ製作 ●スタックタコメーター取り付け ●カウルステー製作　カウル加工 その他 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11396 2007-04-24T05:11:53Z 2007-04-24T06:45:20Z

Terryさんオーダーのルマン1000のカスタムです。外観ノーマルのルマン10...

46 nakajima Terryさんオーダーのルマン1000のカスタムです。外観ノーマルのルマン1000をベースにストリート＆サーキット兼用のスポーツバイクに仕上げました。]]> こちらが作業前の状態です。外観はノーマルのルマン1000です。 カスタム箇所 ●他車種用ガソリンタンク＆シート加工装着 ●フレーム加工 ●ロケットカウル ●ワンオフカウルステー ●ハンドル＆ハンドルストッパー加工 ●ワンオフ2 in 1ステンフルエキゾーストマフラー ●ワンオフアルミサイレンサー ●ワンオフオイルキャッチタンク＆バッテリーホルダー ●ワンオフ電装プレート＆全電装品移動 ●ワンオフアルミメーターパネル ●ワンオフ前後アルミフェンダー ●ワンオフアルミゼッケンプレート ●ワンオフアンダーカウルステー ●FRP製オイル受けアンダーカウル ●スタックタコメーター＆P-rap装着 ●バッテリー小型化 ●ホンダ用セル＆キルスイッチ加工装着 ●前後ホイール粉体塗装 ●FCRキャブレター　アルミファンネル　オリジナルアクセルワイヤー ●トマゼリスロットル＆ブレンボラジアルポンプマスター ●ブレンボ4podキャリパー ●ダイナ３＆ウオタニSP-2＆ウオタニイグニッションコイル ●フロント＆リアサスペンションセッティング ●ペイント　オーナーTerry氏 e.t.c... ペイントは、オーナーTerry氏自ら塗り上げました。自家塗装とは思えない仕上がり！ ワンオフキャッチタンク＆バッテリーホルダー、キャブはFCRに変更。 マフラーはステンレス2 in 1フルエキゾーストを製作。サイレンサーもオーダーメイドのアルミ製です。 製作途中のマフラー集合部 ワンオフアルミメーターパネルにスタックのタコメーターとタイム計測用P-RAPを装着。 ワンオフのカウルステーにてロケットカウルを装着。ライトカバーはゼッケンベースになります。ストリート時にはライトカバーを透明のものに変更し、ヘッドライトを装着します。 タンク、シートはお持ち込みの他車種用を、外装パーツ＆フレームを加工して装着。うまく収まったと思います。 ワンオフのアルミゼッケンプレート。ボルト２本で簡単に着脱可能。ストリート←→レーサーの変更の手間は最小限で済むようにしてあります。 通常サイドカバー内に装着される電装品は、全てタンク下へワンオフのプレートを製作し移動しています。これをやらないとグッツィはシート下がゴチャゴチャになります。純粋なレーサーならこれらはいりませんが、ストリート兼用の場合は必要な作業です。 こちらの車両はオーナーTerry氏のライディングにより、ラングラー＆マックスフリッツチームからMAX10等のレースに出場しています。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11397 2007-04-23T08:59:06Z 2008-11-03T10:22:49Z

ナカジマが長年乗り続けてきたR90/6です。常に仕様が変わっていきますが、20...

46 nakajima ナカジマが長年乗り続けてきたR90/6です。常に仕様が変わっていきますが、2007年4月のレース時の仕様で撮影したのでここに掲載します。]]> 2007年4月レース時の仕様です。車検もあり、レース以外は通勤やツーリングで普段使いしています。 外観はスラッシュ6のイメージをできるだけ残すようにしています。 マフラーは当社オリジナルのステン2in1フルエキゾーストを装着。モノレバー用の商品ですが、センタースタンドをあきらめ、サイレンサーステーを製作すれば２本サスにも取り付け可能です。軽いし、パワー出ます！ フロントフォーク、ハブはホンダ用、ディスクはヤマハ用です。リムは19インチのアルミ、キャリパーはブレンボの4potです。筑波サーキットの最終コーナーに180km/hからノーブレーキで突っ込めるよう、セッティングを繰り返しています。最近ではほぼ満足できる仕上がりに。 バッテリーはアルミのバッテリーホルダーを製作して小型化し、前方へ移動。開いたスペースにはアルミワンオフのオイルキャッチタンクを装着しています。 下記エンジンの仕様です。 ●シリンダー＆ピストン　２本サスR100RS純正　重量バランスのみ取り直し ●シリンダーヘッド　2本サスR100RS純正　少し面研 ●カムシャフト　純正336スポーツカム ●バルブ、ポート等ノーマルのまま ●強化バルブスプリング チタンリテーナー ●フライホイール＆クラッチ　モノレバー用 という仕様です。2本サスR100RSのノーマルエンジンに336カムを組んだだけの仕様、という感じです。丁寧に組むと、この仕様＋マフラー＋キャブで9000回転まで使えます。パワーバンドは4500〜。アップハンならアクセルだけでフロントリフト可能。 リアホイールは特注ワイドアルミリム。でもタイヤは120/90-18です。ファイナルは純正よりショートに。リアブレーキ、スイングアーム等はノーマルのまま。リアサスはオーリンズ（横田からの借り物）です。 ブレーキマスターはブレンボのラジアル。スロットルはトマゼリ、スイッチはホンダ用。 ボロボロだったペイントは2007年4月についにリペイント。カラーは悩んだ挙げ句、街で見た日産の車のブルーグレー。ちょいパールが入っていて、地味に見えるけど色気あり、という感じを狙いました。ペイントは今回はStupid Clownへ依頼。フリーハンドロゴがいい感じ！　Thank You！ 2007年4月のMAX10レースでは、ついにフロントロー＆ホールショット獲得！　でもやはりベルトのドカにはかなわずMAX10-1Bで２位となりました。まあ1973年の車両なら、上出来？　もうちょっとパワーアップしようかな・・・。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2007:/customfile//5.11383 2007-04-14T02:36:09Z 2008-11-03T10:25:53Z

オーナー様の車両持込みにて、R80のレーサーを製作しました。完全レーサーではな...

46 nakajima オーナー様の車両持込みにて、R80のレーサーを製作しました。完全レーサーではなく、車検も取れるストリート兼用とのオーダー。保安部品を付ければ即ストリートOKな、草レーサーです。]]> カスタム箇所 ●リトモオリジナル　スラッシュフォルムタンク ●リトモオリジナル　シングルシート ●エキゾースト　2in1以降ワンオフ製作 ●サイレンサー　アルミワンオフ製作 ●前後リトモオリジナルフェンダー ●リトモオリジナル　キャリパーサポート ●ブレンボ4POD ●フロントフォーク　リセッティング ●ワンオフアルミキャッチタンク ●ワンオフアルミゼッケンプレート ●オイル受けアンダーカウル取り付け ●リトモオリジナルチタンリテーナー＆スプリング etc... デロルトキャブ＆ファンネル化、オイルキャッチタンクはワンオフで製作しました。 もともと付いていた2in1マフラーの集合部以降を製作し直しました。抜けの良いアルミワンオフサイレンサーに変更し、ストリート走行時はバッフルを入れます。 ]]>