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R100RS改(R80レーサーレプリカ)

Ki様のご依頼により、ナカジマのR80レーサーの公道仕様を製作いたしました。

カスタム内容

足回り&車体回り

  • オーリンズフロントフォーク
  • オーリンズリアショック
  • 前後ホイール加工流用
  • フロント ブレンボ4potキャリパー
  • 296φフローティングディスク
  • 前後ワンオフキャリパーサポート
  • リアディスク化 ブレンボ2potキャリパー
  • フレーム&ホイールパウダーコーティング
  • アルミシートレール ワンオフ製作
  • アルミトップブリッジ

エンジン&ミッション

  • フルオーバーホール
  • ジーベンロックシリンダー&ピストン
  • FCRキャブレター K&Nフィルター
  • ステン2 in1フルエキゾースト ワンオフ製作
  • チタンサイレンサー ワンオフ製作
  • クランクケース切削軽量加工 ブラスト
  • シリンダー&ヘッド ガンコート
  • ミッションケース ガンコート
  • ステンメッシュオイルホース
  • サーク アルミオイルクーラー

電装系

  • エンデュララストオルタネータ
  • ダイナコイル テイラープラグコード
  • 日本電装セルモーター
  • シビエヘッドライト
  • スタッククラブマンタコメータ
  • デジタルスピードメーター

操作系

  • アルミ溶接ハンドル
  • ブレンボRCSラジアルマスター
  • ブレンボリアマスター
  • 左右ステップ ペダル等ワンオフ製作
  • トマゼリスロットル
  • オリジナルアクセルワイヤー

外装その他

  • ロケットカウル
  • ワンオフシングルシート(小物入れ付き)
  • オリジナルスラッシュフォルムタンク
  • アルミバッテリーケース ワンオフ製作
  • アルミオイルキャッチタンク ワンオフ製作
  • センタースタンド加工
  • アルミメーターパネル ワンオフ製作
  • R90S風 オレンジメタ&グラデーション塗装
  • その他各部製作

製作記はこちら

計測の結果、車重は装備重量で175kg。ノーマルのR100RSは230kgですから55kgの軽量化を達成。乾燥重量だと170kg切りますので、かなり軽いバイクになっています。

エンジンはクランクケースを切削加工し軽量化。中身はレーサーよりもデチューンし、街乗りやワインディングでも扱いやすく速い仕様にしています。これにフルエキとFCRで、約80ps程度の仕様です。
フォークはオーリンズの正立をセットアップして使用。ホイール、ディスクは国産車用を流用。キャリパーはブレンボキャスティング4potをワンオフサポートにて取付け。
リアホイールは他車種を加工流用。それに伴いディスク化。ステップはもちろんワンオフ、リアブレーキマスター&キャリパーはブレンボ、リアショックはサーキットでセットアップしたスペシャル仕様のオーリンズです。
シートレールはアルミ(7N01)で製作。これでかなりの軽量化&デザインの自由度が上がります。
バッテリーはMFで小型化。バッテリーホルダー、キャッチタンクはアルミで製作
ステン2 in 1フルエキ、チタンサイレンサーもワンオフ製作。管径、管長、集合ポイント、集合角度等、レース活動での様々な試行錯誤データを反映しております。最高のパワーフィール。センタースタンドも加工して使用可能に。
サークのアルミオイルクーラーをワンオフステーにて取付け。オイルラインはステンメッシュ、フィッティングは4輪用を流用。エンデュララストオルタネータのカバーもワンオフ製作。
スタックのクラブマンタコメーターにデジタルスピードメーターの組み合わせ。アルミメーターパネルはもちろんワンオフ。ブレーキマスターはブレンボのRCSラジアル。タッチ抜群。
外装はすべてオリジナル。タンクはスラッシュフォルム。シングルシート内はかなり大きな小物入れになっています。
ナカジマのR80レーサーと2ショット。Ki様のストリートバージョンは、公道での使い勝手や乗りやすさを追求し、レーサーとは細かい部分の仕様、セッティングが異なっています。ものすごく楽しいバイクに仕上ったと思います!
オーナーKiさん、スポーツランド山梨でのリトモ走行会にて。(2010/10/11)

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