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V7 Ambassador (Ku様) 1969

Ku様ご依頼、MotoGuzzi V7 Ambassador、レストア&カスタムです。
当社中嶋のレーサーの公道仕様に準じた仕様となっています。

アメリカよりベース車を仕入れ、レストア&カスタム、オーバーホール等を行いました。公道でとても楽しい車両に仕上っています。

ストリートユースということで、エンジンはアンバサダーの750ccノーマル仕様でフルオーバーホール、フライホイールはちょっと軽め、扱いやすさを求めてミッションはルマン系5速に変更。その他足回りやブレーキはレーサーのノウハウをフィードバックし、乗りやすく安全で速い内容です。

公道仕様ですので、車高はレーサーより低めに設定。その他公道で扱いやすいよう、各部こだわった製作をしております。

カスタム内容

足回り&車体回り

  • 国産車用フロントフォーク
  • フォークダンパー改造
  • フォークスプリングワンオフ製作
  • オーリンズリアショック
  • ステアリングステム製作打ち替え
  • アルミトップブリッジ
  • 前後リム エキセルアルミ
  • AP2696キャリパー
  • 300φフローティングディスク
  • ワンオフキャリパーサポート
  • フレーム&スイングアーム パウダーコーティング
  • フレーム加工

エンジン&ミッション

  • 各フルオーバーホール
  • CRキャブレター K&Nフィルター
  • インマニ切断溶接加工
  • ステン2 in1フルエキゾースト ワンオフ製作
  • アルミサイレンサー
  • ブラスト処理

電装系

  • 国産軽自動車用ICレギュ内蔵オルタネータ
  • ボッシュイグニッションコイル
  • バレオセルモーター加工装着
  • ベイツタイプヘッドライト
  • LEDテールランプ
  • ハーネス製作

操作系

  • nissinラジアルマスター
  • 左右ステップ ペダル等ワンオフ製作
  • トマゼリスロットル
  • オリジナルアクセルワイヤー

外装その他

  • ワンオフシングルシート
  • アルミワンオフバッテリーケース
  • アルミ補強版製作
  • アルミリアフェンダー
  • ブラウンメタリック塗装
  • 脱着式リアキャリアワンオフ製作
  • 脱着式タンデムシートワンオフ製作

●その他各部製作

※製作記はこちら

こちらがベース車。アメリカより輸入、到着したばかりです。写真で見るとキレイそうですが・・・
近くで見ると・・・
このような感じ。ただ、事故も変な改造もなく、ベースとしてはバッチリな状態でした。
ストリートユースということで、エンジンは750ccノーマル仕様。若干軽いフライホイール(純正流用)と吸排気チューンで、十分速く気持ちのいいエンジンとなっています。
フォークは国産流用ですが、ダンパーはオリフィス改造、スプリングはワンオフの別物。ブレーキは300φフローティング&APキャリパーで制動は完璧。
純正のダイナモから、ICレギュレータ内蔵オルタネータへ。ブラケットはもちろんワンオフ製作。これで発電系は完璧、信頼製も日本車並みです。
ナカジマのレーサーからいろいろな試行錯誤の末の、シフト側ステップ。タッチと剛性を追求。
ブレーキ側も、ペダル、ステッププレート等すべて製作。
ワンオフマフラーは、ステン2in1フルエキ&アルミサイレンサーの組み合わせ。サイレンサー出口形状を加工することでGoodサウンドにチューニング済み。もちろんパワー感も最高に。
スイッチ類はクラシカルなチョイスですが、マスターはラジアルでタッチを追求。シンプルなハンドル周りとするため、メーターはタンク横へマウント。
テールランプはそのまま社外品を付けると安っぽいので、アルミでブラケット&屋根を製作。
ボルトオンで簡単に脱着可能なキャリアを製作。1分で脱着OK。
さらにそのキャリアには、ワンタッチ脱着可能なタンデムシートも製作。ストリートでいろいろな用途にご使用いただけるよう考えてみました。カスタムバイクであっても、使い勝手や走りをスポイルするようなものはダメバイクである、と考えています。

 

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