Custom File

モトグッツィV50 カスタム

モトグッツィのV50(3型)をフルカスタムしました。車検を取得し街乗りしつつ、サーキット走行、レース出場までを視野に入れたカスタムです。

実用車然としたフォルムを、ドゥカティのタンクやシングルシート、セパハン等でカフェスタイルに。各部は徹底的に作り込み、隙の無い仕上げとしました。
あとは、フロントブレーキ、フロント足回りをやれば完璧ですね!

カスタム内容

  • ドゥカティMHR用タンク加工装着
  • ヤマハSR用シート加工装着
  • マグラセパレートハンドル
  • インマニ加工(キャブストレート出し)
  • CRキャブレター
  • オーリンズリアサスペンション
  • ワンオフ前後アルミフェンダー
  • ワンオフバックステップ
  • ワンオフ集合マフラー
  • ワンオフメーターパネル
  • 国産スイッチ左右&イグニッションキー加工装着
  • トマゼリスロットル&Nissinラジアルポンプマスター
  • ハーネス新規製作
  • インテグラルブレーキ解除
  • 国産リアブレーキマスター
  • ダイナコイル
  • MFバッテリー&ワンオフバッテリ−ホルダー
  • ワンオフオイルキャッチタンク&電装ホルダー
  • 灯火類一式変更
  • オーダーペイント
    その他多数
これはノーマル状態。(参考写真)
カスタム後
電装プレートを兼ねるキャッチタンクもアルミでワンオフ製作しました
MHR用タンクを低い位置にマウントさせるため、大幅にタンク加工。ヘッド部分をカットし、溶接加工して仕上げています。それに伴いコック位置も変更。振動対策の為にラバーマウントしています。
キャブはヘッドに対してストレートに出るようにインマニを加工。ワンオフバッテリーホルダーはダイナコイルステーを兼ねる設計に。ヒューズボックスもアクセスしやすい位置にマウント。
バックステップもワンオフ製作。リンク比等も考慮しグッドフィーリングに。
形のいい純正メーターはそのまま使い、パネルはアルミでワンオフ製作。トップブリッジはハンドルホルダーを切削しスッキリ。左右スイッチは国産車用に変更し、使い勝手と信頼性を向上させています。
マフラーはステンレスでワンオフ製作。軽く、抜けのいい集合管としました。

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