NEW!
メーカー：ritmo sereno
対応車種：2バルブ(OHV)BMW　/6〜各車種
R100R、Mistic、GS系、Kシリーズ等

※無加工でBMW各車種に取付け可能なミラーステーです。
※シャフト径10φ用のミラーヘッドなら各種取付けOK。
※高品質なクロームメッキ仕上げ
※純正ビキニカウル装着車OK。干渉しません。
※車種により左右組み合わせが異なりますので、ご注文時は車種を御指定ください。
価格：￥5,000(左右セット価格　バラ売り不可　ミラーヘッド別売り)

純正ビキニカウル＋楕円ミラーヘッド(SA-8)の組み合わせ例。

純正ビキニカウル＋丸形ミラーヘッド(SA-9)の組み合わせ例。

以下、TANAX製ミラーヘッド例

SA-8　¥1,890(1ケ)

SA-9　¥1,365(1ケ)

SA-7　¥1,365(1ケ)

SA-10　¥1,785(1ケ)

NEW!
メーカー：ritmo sereno
対応車種：MotoGuzzi V7Classic,Cafe,Racer,
ブレバ750,V35,V50等の2バルブスモールツイン
※純正ヘッドカバーとヘッドの間に挟んで取付ける完全ボルトオン
※取付けに必要なガスケット４枚付属
※高強度ジュラルミン削り出し＆シルバーアルマイト仕上げ
※別途料金にて別カラーも製作可能です。
価格：￥24,000-(税込み)

NEW!
メーカー：ritmo sereno
対応車種：MotoGuzzi V7Classic,Cafe,Racer
※ブレンボ4pot 40mmピッチキャリパーに変更するためのサポートです。
※キャスティング4pot、レーシング等に適合
※純正ホースもそのまま使用可能
価格：￥17,500-(税込み)

強度を最大限に考慮した設計とし、2017SをNCマシニングにて削り出ししています。

NEW!
メーカー：ritmo sereno
対応車種：MotoGuzzi V7Classic,Cafe,Racer
※ノーマル比　約90mmバック 20mmアップ
※純正に一切の加工を施すことのない完全ボルトオンとなります。
※純正ブレーキマスター使用、ホースもそのまま使用可能
価格：￥68,000-(税込み)

V7のクラシカルな外観に合わせ、シンプルなデザインとしています。

リンク比、レバー角度、剛性等を煮詰め、最適なシフトストローク、タッチ、剛性感を実現しています。ペダル角度は簡単に、無段階に調整可能。

ステップバー裏面には肉抜き加工を施し、万が一の転倒時にはバーが曲がることによりフレームへのダメージを最小限に食い止めます。バーエンドキャップは上端にリブを設け、コーナリング時にステップから足が外れにくいよう考慮。

左右ペダルの軸にはニードルベアリングを採用し、スムーズで最良なタッチを実現しております。

ブレーキペダルのストッパーは可変式とし、ライダーに合わせた最適なペダル角度を得られます。

外観はシンプルなデザインとしながら、裏面には強度を考慮しつつ肉抜き加工を施し軽量化。

装着写真、シフト側。クラシカルなV7シリーズにマッチするようデザイン。

装着写真、ブレーキ側。

詳しい取り付け説明書が付属します。純正ステップを脱着可能な方でしたら、ご自身で取付け可能です。

純正から約１kgの軽量となります。

NEW!
メーカー：ritmo sereno ＋ PLUSμ
対応車種：R100RS,RT,R100,R80,R65等モノレバー車,R100R,Mystic,K100系ABS無し車,R100GS(PD)
※純正に一切の加工を施すことのない完全ボルトオンとなります。
※純正キャリパー、4podキャリパーどちらも対応いたします。
仕様：アウターステンレス、インナーアルミ、フルフローティング
インナー色：シルバー、黒、ゴールド
　※色によっては納期１週間程度かかる場合があります。
　※少量生産となります。完売の場合の次期ロット製作は未定となります。
価格：￥60,000-(税込み 1枚)

当店オリジナルデザインで製作。インナーディスクのカラーはゴールド、シルバー、ブラックを選択可能です。

強度とデザイン、軽量等の要素を兼ね備えるため、インナー、アウターとも細部にこだわって設計。ステンレスのアウターは、スタンダードなホールタイプとし、ホールは面取り加工。ボルトオンディスクとしては、世界一カッコよく性能も良いディスクです。

R100Rに装着例。シルバーインナーのタイプです。

NEW!
メーカー：ritmo sereno
対応車種：R100R、R100R Mystic、R80R
※モノレバー車(R100RS等)、及び2本サスモデル、GS等には適合しません。
※音量測定は行っておりません。
※純正エキパイ、タイコを使用するスリップオンタイプです。
※純正に一切の加工を施すことのない完全ボルトオンとなります。
仕様：ステンレス製　バフ仕上げ　パニアケース使用OK　タンデムOK
価格：￥69,000-(税込み)

重量は純正の約5kgに対して、2.5kgと約半分。リア回りの軽量化によりハンドリングも好転します。エンドはリベット固定とし、消音グラスウールの交換メンテナンスが可能。音量はうるさすぎず心地よい程度、音質は純正よりも歯切れよい低音となり、走りが楽しくなります。

ステーは純正と同様ラバーマウントで、純正のラバーを使用します。バンドも純正を使用し取付けます。

お客様のご感想 (茨城県k様よりご感想メールをいただきました。)
R100Rスリップオンマフラー装着してみました。製造中止以来15年も経ち、発売台数も多くなかったR100Rのマフラーをよくぞ作って下さいました。外見は私の好きなメガフォン＆リバースコーンタイプで、古いバイクによく似合います。フィニッシュも満足できます。音量については、アイドリング3割増し、走行時2割り増しと言ったところでしょうか。R1150RSに○○○製のスリップオンを付けているバイクも所有していますが、それより遥かに静かです。ポジティブ・バイアスが入っていることを勘案しても、3000回転弱から4000回転へのふけ上がりも早くなっていると思います。このような素晴らしい製品を作って下さり、有り難うございました。

対応車種：〜1000cc　モトグッツィ2バルブモデル
価格：内容により異なりますのでお問い合わせください。

本来のパワー、静粛性を得られ、又オイル漏れ等も完治いたします。ご相談ください。

メーカー：ritmo sereno
対応車種：モノレバーBMW(R100RS,R100,R80,R100トラッド等1本サス）
※パラレバー車(GS、ロードスター系)、及び2本サスモデル、R65には適合しません。
対応年式：1986-1992
価格：￥139,000-

※こちらの商品は完全ボルトオンでフレーム等一切無加工で取り付けできます。
※ノーマルステップ、タンデムステップ、パニアケース、当社ステップ等すべて併用可能です。
※音量測定は行っておりません。

パニアケースももちろん使用可能。ノーマルステップ、当社バックステップ、タンデムステップ、センタースタンド、サイドスタンドすべてOKです。ノーマルから加工する部分はありません。

純正のセンタースタンドをそのまま使用して2 in 1を製作するとなると、物理的にどうしても左右等長エキパイにはなりませんが、それでもできるだけ等長となるよう、集合部は一旦ネジリを入れております。

サイレンサー外板は肉厚ステンレスを使用し、心地よい低音を実現。サイレンサーエンドは２重管として消音と迫力のデザインを両立。エンドにはさらに消音するためのバッフルを装着できる穴加工済み(バッフルは別売）です。ハイクオリティなバフ仕上げとなります（サイレンサーのみ、エキパイは美しい溶接跡を見せるため、バフ仕上げナシです）。エンドはリベット止めですので、グラスウール交換可能。

集合角度や管径など、レーシングシーンでの様々な試行錯誤から仕様を決定しています。溶接はこだわりの高品質。

システム全重量で約5.5kgの軽量を実現。

ノーマルのエキゾースト重量。当社フルエキに交換することで約5kgの軽量化を実現。ハンドリングも好転します。

RSやRTのフルカウル車にも、もちろん取り付け可能です。

メーカー：ritmo sereno
対応車種：BMW 　/5以降　2バルブモデル
価格：28,000円（リテーナー＆スプリングセット　１台分）

当店オリジナルのチタンリテーナーとバルブスプリングのセットです。チタンリテーナーは純正の17グラムに対して11グラムと軽量、又、NC削り出しによる高精度、高強度な製品。素材はチタンの中でも最高強度である6AL−4V材を使用、強度を損なうことなく軽量化を実現する形状です。それに合わせる強化バルブスプリング(ダブル)は様々な仕様やレートを試作し、サーキットによるテストを繰り返して開発。素材にはシリコンクロームを用い、熱処理、セッチング、ショットピーニング等の処理によりヘタリにも考慮しています。スポーツカム＆ビッグバルブの組み合わせでも8500回転強まで十分に追従します（仕様や状況により異なる可能性があります）。高回転まで使える2バルブボクサーエンジンを作るために開発した商品です。スポーツ走行、サーキット走行時のバルブサージング対策、シフトミス等によるエンジン破損の対策等に効果的。リテーナー、スプリングともにすべて国内生産の高品質な商品になります。
※レーシングパーツとなりますので、定期的なチェックを必要とします。
※レースユースでの破損等はクレーム対象外となります。

当店では、ストリートからサーキットユースまで長期に渡り様々なテストを行った結果、Yaccoオイルを推奨しています。オイルはなんでも同じ、と思っていませんか？　実は当店スタッフもみんなそうでした。しかしYaccoは違います。乗ってすぐに違いを体感できるオイルは、なかなかありません。当店での納車整備、エンジンオイル交換は全てYacco製品を使用しております。テストの結果、100%化学合成油であってもBMWやMotoGuzziの２バルブモデルでの使用に問題ありません。
※全国、代引きにて通販可能です。お問い合わせフォームよりご注文ください。

GALAXIE(ギャラクシー)
SAE : 15w-50
BASE : 100%化学合成
価格：7,980円(２リットル入り）
レーシングユース、及びスポーツ走行に適した超高性能オイル。当店レーサーにも使用しております。

YC454
SAE : 15w-50
API : SL-CF
BASE : 100%化学合成
価格：3,255円(1リットル入り）
スポーティーに走る方全般にオススメです。入れれば確実に違いを体感できます。ギャラクシーを多少マッタリさせた感じの”弟分”的な存在。

VX500
SAE : 10w-40
API : SL-CF
BASE : 100%半合成
価格：5,146円（2リットル入り)
当店でオイル交換時、ご指定のない場合のオススメ品になります。特に冬期の始動性等にも効果大です。夏場は454か300、冬場は500というのがストリートユースでの当店でのオススメです。

VX300
SAE : 15w-50
API : SL-CF
BASE : セミ合成
価格：3,885円(2リットル入り）
ストリートからスポーツ走行まで、性能とコストパフォーマンスに優れるオススメ品。

メーカー：OHLINS
対応車種：BMW R100RS R100 R80等　モノレバーモデル
仕様：伸び側減衰調整、圧側減衰調整、プリロード無段階調整、リザーバータンク付き、黒スプリング
価格：スタンダード ￥121,900 　スポーツ ￥141,325

当店のみのオリジナル仕様、モノレバー用リアサスペンションです。スタンダードはオーリンズの標準仕様の黒スプリングバージョン。スポーツはよりスポーツ走行に適したしなやかなセッティング、バネレートになっている当店オリジナルの仕様です。スタンダードはタンデムや積載のマージンを考え固めのセッティングになっていますが、スポーツはより適した仕様とすることで、ワインディングやサーキットで優れた路面追従性、ハンドリングを実現します。

※当店はオーリンズの正規取扱店です。オーバーホールや仕様変更もご依頼いただけます。又、当店でお買い上げの場合は、オーナー様の体重や走り方に応じたセットアップのご相談も承ります。

※リアショックの自由長変更により、リアを上げる、もしくは足付き性向上のためのローダウンも可能(￥21,000〜)です。ご相談ください。

メーカー：OHLINS
対応車種：BMW R100RS R100 R80等　モノレバーモデル
仕様：伸び側減衰調整、圧側減衰調整、プリロード無段階調整、リザーバータンク付き、黄スプリング
価格：スタンダード ￥113,400 　スポーツ ￥132,825　(税込み）

オーリンズのモノレバー用リアサスペンションです。スタンダードはオーリンズ市販の標準仕様。スポーツはよりスポーツ走行に適したしなやかなセッティング、バネレートになっている当店オリジナルの仕様です。スタンダードはタンデムや積載のマージンを考え固めのセッティングになっていますが、スポーツはより適した仕様とすることで、ワインディングやサーキットで優れた路面追従性、ハンドリングを実現します。

※当店はオーリンズの正規取扱店です。オーバーホールや仕様変更もご依頼いただけます。又、当店でお買い上げの場合は、オーナー様の体重や走り方に応じたセットアップのご相談も承ります。

※リアショックの自由長変更により、リアを上げる、もしくは足付き性向上のためのローダウンも可能(￥21,000〜)です。ご相談ください。

NEW!
メーカー：OHLINS
対応車種：BMW 　/5～R100RS等　2本サス全モデル
仕様：車高調整(ノーマル～＋10mm)、伸び側減衰調整、プリロード無段階調整、リザーバータンク無し、黒スプリング(写真の仕様）
価格：￥126,800　(左右セット　税込み）

オーリンズのBMW2本サス用リアサスペンション、新製品です。適正なバネレート、減衰とすることで、固すぎることなく、しなやかに動く足になります。スタンダードの仕様に加え、伸び側減衰調整、車高調整(～＋10mm)、プリロード無段階調整機構を加えて、よりスポーツ走行に最適なセッティング変更を手軽に行うことができます。クラシックレーサーにも大変オススメ。リザーバータンク無し、及び黒スプリングとすることで、旧車にも違和感なく馴染みます。※BMWだけでなく、クラシックレース用他車種にもマッチするよう仕様変更等、豊富なクラシックレース経験をもとに、ご相談に乗らせていただきます。

※下記仕様もございます。
リザーバータンク及び自由長調整機構付き黒スプリング仕様　￥118,400
フルアジャスタブル黄スプリング仕様　￥170,900
フルアジャスタブル黒スプリング仕様　￥189,170

※フルアジャスタブルは、伸び側減衰力調整、圧側減衰力調整、自由長調整、プリロード無段階調整(ダイヤル式)、リザーバータンク付の、フル装備仕様です。

※当店はオーリンズの正規取扱店です。オーバーホールや仕様変更もご依頼いただけます。又、当店でお買い上げの場合は、オーナー様の体重や走り方に応じたセットアップのご相談も承ります。

※足付き性向上のためのローダウン仕様(＋￥31,500～）も可能です。ご相談ください。

メーカー：OHLINS
対応車種：BMW 　/5～R100RS等　2本サス全モデル
仕様：プリロード3段階調整、リザーバータンク無し、黒スプリング(写真の仕様）
価格：￥82,700　(左右セット　税込み）

当店オリジナル、オーリンズのBMW2本サス用リアサスペンションです。適正なバネレート、減衰とすることで、固すぎることなく、しなやかに動く足になります。ツーリングからスポーツ走行までOK。リザーバータンク無し、及び黒スプリングとすることで、旧車にも違和感なく馴染みます。(/5シリーズは、サス取り付け部を少々削る必要がある場合があります。）

※下記仕様もございます。
リザーバータンク及び自由長調整機構付き黒スプリング仕様　￥118,400
フルアジャスタブル黄スプリング仕様　￥170,900
フルアジャスタブル黒スプリング仕様　￥189,170

※フルアジャスタブルは、伸び側減衰力調整、圧側減衰力調整、自由長調整、プリロード無段階調整(ダイヤル式)、リザーバータンク付の、フル装備仕様です。

※当店はオーリンズの正規取扱店です。オーバーホールや仕様変更もご依頼いただけます。又、当店でお買い上げの場合は、オーナー様の体重や走り方に応じたセットアップのご相談も承ります。

※足付き性向上のためのローダウン仕様(＋￥31,500～）も可能です。ご相談ください。

対応車種：BMW R80GS (モノレバー車　リアホイール３本止めのモデル用)
仕様：リザーバータンク付き、伸び側減衰調整、圧側減衰調整、
プリロード無段階調整
価格：黄スプリング ￥113,400 　黒スプリング ￥121,900

対応車種：BMW R80GS-basic　R100GS　R100GS-PD　(パラレバー車用)
仕様：伸び側減衰調整、プリロードリモート無段階調整
価格：黄スプリング ￥113,400 　黒スプリング ￥121,900

対応車種：BMW K75　K100　K100RS　(モノレバー車用)
仕様：リザーバータンク付き、伸び側減衰調整、圧側減衰調整、
プリロードリモート無段階調整
価格：黄スプリング ￥147,000　黒スプリング ￥155,000

※その他のモデル、国産車用もお問い合わせください。

※当店はオーリンズの正規取扱店です。オーバーホールや仕様変更もご依頼いただけます。又、当店でお買い上げの場合は、オーナー様の体重や走り方に応じたセットアップのご相談も承ります。