tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4 2008-08-25T02:47:41Z ritmo sereno CEO Shiroh Nakajima Movable Type 3.2-ja-2 tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12014 2008-08-25T02:40:20Z 2008-08-25T02:47:41Z

9/1まで、私、ちょっと遅い夏休みをいただきます。ご迷惑をおかけいたしますが、...

46 nakajima 9/1まで、私、ちょっと遅い夏休みをいただきます。ご迷惑をおかけいたしますが、店は通常通り営業いたしますのでよろしくお願いいたします。カフェも今週は土曜まで休業となります。 写真は夏休み前日深夜、作業開始した自分のR80レーサー用Newエンジン、クランクケース加工中です。9/7の富士スピードウエイ開催MAX10にエントリーしちゃったのですが、現段階でこの状態、ほんとに大丈夫？　しかも富士の本コースは走った事ないので、ぶっつけ本番、結果は期待できません。参加することに意義があるので・・・。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12013 2008-08-24T18:51:49Z 2008-08-24T18:57:40Z

筑波サーキットは朝はドライだったようで、K様が新エンジンを搭載したR75/5で...

46 nakajima 筑波サーキットは朝はドライだったようで、K様が新エンジンを搭載したR75/5で走行されてきました。パワーアップしたエンジンにより、ベストタイム３秒も更新！　素晴らしい！　そのバイクのポテンシャルをライダーが十分に引き出せていない場合、エンジンのパワーが上がってもタイムにはあまり反映されないことが多いのですが、これほどポンッとタイムをあげてしまうとは、脱帽です。オレモガンバラナイト・・・。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12012 2008-08-23T14:17:07Z 2008-08-23T15:21:11Z

各部こだわりのオーダーをいただいたDB1、完成しました。...

46 nakajima 各部こだわりのオーダーをいただいたDB1、完成しました。]]> カラーリングは純正のグラフィックにてブラックメタリック×アイボリー基調へリペイント。ペインター氏の努力のかいあって、美しく仕上がりました。 テールランプは純正のハウジングをFRP整形によりフラットに埋め、新規製作したテールランプ＆ナンバーステーによりマウント。 製作したステー類。 クラッチ側にはワークスレーサーを模してエアスクープを新造。 レーサーを模してワンオフされたマフラーに合わせ、アンダーカウルはエキパイからサイレンサーに沿って膨らませる加工を。これもレーサーのディテール。 本来アッパーカウルのスクリーン横に付くミラーは、その重量でカウルにクラックが入るそうです。ですのでアッパーカウルのミラー穴は埋め、ミラー自体はこのようにカウルマウントボルトからステーを製作してマウント。 タンクキャップはエアプレーンタイプへ。外装の下のインナータンクは、 キャブへのアクセスを容易にすることや、ステム直後に風を遮るように置かれるバッテリー位置を変更するため、このようにアルミで新造しました。左右の油面をバランスさせる配管方法や負圧コック化、燃料警告等、オーナー様の知識とアイデアでかなり凝ったシステムとなりました。写真の配線等はまだ作業中のものです。FCRキャブは前後ともインマニを製作し取付け。 コックはリザーブとの切り替え時のみ操作すればOK。そしてその位置も純正よりもアクセスしやすい場所へ。DB1は初めていじる車両ですが、オーナー様の今までの経験と知識をもとに、大変素晴らしいバイクへアップグレードできたのではないかと思います。しかし、コンパクトで軽くて速いし、とても乗りやすいバイク（特にこちらの車両は）ですね！　MAX10レースではドゥカのF1系やDB１、ベルトのSS系がライバルなのですが、いつも戦っている相手はみんなこんな感じなのでしょうか？　ちょっとうらやましい・・・(笑)。 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12011 2008-08-23T14:06:49Z 2008-08-23T15:00:18Z

V7 Sportのステップ、各パーツのペイントやアルマイト等の処理が終了し、同...

46 nakajima V7 Sportのステップ、各パーツのペイントやアルマイト等の処理が終了し、同時に車検も終了です。]]> もともと右チェンジのV7Sportですが、左チェンジに変更。レバー比の見直しにより、タッチ良好。 ブレーキペダル側はこのように。純正のリンケージ等を利用し、ノーマルパーツを加工することなく完成しました。 ブレーキロッドや各部の細かいパーツも全て製作しています。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12009 2008-08-21T14:10:50Z 2008-08-21T14:38:16Z

DB１の外装等のペイントがあがってきたので、最終組み付けを進めています。写真は...

46 nakajima DB１の外装等のペイントがあがってきたので、最終組み付けを進めています。写真はリアバンクに取付けたFCRキャブ。FCRをDB1に取付けるのは大変難易度が高く、ベベルやF1系のようにキットもありません。なので外装をカットしたり、鋳物のインマニを切った張ったしてボコボコの溶接インマニで付けたり、リアサスをオフセット(!)したりするらしいです。外装をカットせず、リアサスもそのまま、美しくマウントしたいとのご要望により、]]> インマニを7N01で製作し、このように取付けまました。サスと外装（左側の黒いのが外装の内側）とのクリアランスはともに数ミリ。加速ポンプのリンケージも加工したり・・・。ここにうまく納めた自分を褒めたいっす。 DB1オーナーならお分かりと思いますが、DBのコックはとても操作し辛い場所にあります。なので、負圧コック化。写真は製作したインマニ（黒アルマイト済み）に負圧取り出し口を製作し取付けたところ。 スターターリレーと負圧コックを取付けるためのステー製作。 リアの保安部品をまとめてこのように製作。 純正テールランプが入っていた部分はFRP造形により埋め、ワークスレーサーのように。ペイントも美しくし上がりました。上で製作した保安部品はこのようにマウント。大変かっこよくなりました。製作した各パーツのアルマイトが終われば、組み付けて終了です。 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12008 2008-08-21T14:02:35Z 2008-08-21T14:07:02Z

以前に有名店にてオーバーホールされたエンジン。液体ガスケットの塗り過ぎでオイル...

46 nakajima 以前に有名店にてオーバーホールされたエンジン。液体ガスケットの塗り過ぎでオイルラインが詰まってます。こんなこともあるんですね・・・。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12006 2008-08-19T08:16:19Z 2008-08-19T08:31:57Z

メカニックやまさんは、今週夏休みです。昨日愛車のピストで旅立ち、１日で箱根を超...

46 nakajima メカニックやまさんは、今週夏休みです。昨日愛車のピストで旅立ち、１日で箱根を超え三島のホルモン屋へ到着。その写メが送られてきました。このホルモン屋、5月のリトモツーの夜に俺と横田とやまさんの３人で行ったお気に入りの店。いいな〜。ってか、ピストで箱根越え、正直すごいね、このおじさん・・・。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12005 2008-08-18T14:02:21Z 2008-08-18T14:13:52Z

後藤さんがBMW BIKESで連載中のK100RSのセッティングをするとのこと...

46 nakajima 後藤さんがBMW BIKESで連載中のK100RSのセッティングをするとのことで、一緒にFISCOのカートコースに行ってきました。僕はKさんのR75/5レーサーのナラシと仮セッティング、あと自分のR90/6も持って行くことに。]]> 後藤さんのTMRキャブのセッティングは、ミクニさんが完全サポート体制。灯火類やシート、マフラー等のフィッティングはリトモにて作業終了。詳しくは９月発売のBMW BIKESにて！ K100RS vs R75/5。このカートコース、ジムカーナのように忙しく、しかも２速までしか入らない。自分の９０ではそこそこ攻め込んでみましたが、細かくクルクル回る練習にはなるし、最初の寝かし込みで強く一次旋回させる練習にもなりそう。 記念に ストレート全開で2速7000までしか回りませんので完璧ではありませんが、一応KさんのR75/5、仮セッティングはOKです。 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12004 2008-08-16T10:59:19Z 2008-08-16T11:13:57Z

突然ですが、横田のビートルの詳細です。...

46 nakajima 突然ですが、横田のビートルの詳細です。]]> エンジンフードを開けておく棒がないので、以前は竹ボウキをつっかえ棒にしていましたが、今はこのチャリのタイヤチューブ仕様です。スーリーのキャリアはこの為に付けたそうです。 そのキャリアですが、車幅に対してちょっと長いと、僕は思いましたが、 このように使うようです。夏の作業が涼しいとのこと。 当然カーオーディオにも凝る性分ですから、ドアにスピーカーをビルトインしています。上の穴は失敗した穴のように見えますが、コードを通す穴だそうです。 他にやること沢山あるだろ！　との回りの声にめげず、超がんばってパワーウインドーを付けてました。 純正派なので、年式違いのフェンダーを、年式にマッチした仕様に戻したそうです。ライトリムは光軸調整のため外しているそうです。 こんなにサビてるのに ポリッシュです。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12001 2008-08-15T01:25:44Z 2008-08-15T01:29:47Z

愛知県K様のご依頼。K100RS ４Vにお持ち込みのホイールを流用取付けします...

46 nakajima 愛知県K様のご依頼。K100RS ４Vにお持ち込みのホイールを流用取付けします。]]> 測定、ベアリングの選定、カラーの類の設計。 カラー製作。 左右カラー、ディスタンスカラー完成。 取付け完了。あとは前後ホイール粉帯塗装後、組み付けて完成です。いい感じ！ ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.12000 2008-08-14T01:45:11Z 2008-08-14T01:47:18Z

R75/5レーサー、腰上の組み立てです。写真はスキッシュの測定。...

46 nakajima R75/5レーサー、腰上の組み立てです。写真はスキッシュの測定。]]> 完成しました。来週筑波でセッティング出しをしてから、納車です。]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.11999 2008-08-13T13:38:49Z 2008-08-13T13:44:40Z

岩手県K様より。通販にてスラッシュフォルムタンク、前後フェンダー、スリップオン...

46 nakajima 岩手県K様より。通販にてスラッシュフォルムタンク、前後フェンダー、スリップオンマフラー、ステップ、オーリンズリアサス等ご注文いただき、カラーリングは当店R80レーサーと同色にペイント。ご自分で組み上げられ写真をお送りいただきました。ありがとうございます〜！]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.11998 2008-08-13T04:52:53Z 2008-08-13T04:54:41Z

R65G/Sオーナー、S様のインタビュー記事がVirgin-BMWに掲載されまし...

46 nakajima こちら！]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.11997 2008-08-10T12:36:37Z 2008-08-10T12:42:02Z

R75/5レーサー、旧エンジンを降ろして、Newエンジン搭載準備。...

46 nakajima R75/5レーサー、旧エンジンを降ろして、Newエンジン搭載準備。]]> 左が旧、右が新エンジン。共用パーツを移植。 Newヘッドも完成。もちろん全てオーバーホール＆チューン済み。 ヘッドの組み立て。チタンリテーナー＆バルブスプリング。 コンロッドはキャリロ。 Newエンジン搭載。あとは腰上で完成です。 ]]> tag:www.ritmo-sereno.com,2008:/46blog//4.11996 2008-08-09T15:56:17Z 2008-08-09T16:01:29Z

K様の新エンジン、腰下組み立てです。写真のような部品を用意。...

46 nakajima K様の新エンジン、腰下組み立てです。写真のような部品を用意。]]> カムチェーン、テンショナー、テンショナースプリング、クランク後ろ側もシール類全て交換。カムフェイス測定、リテーナーのチェック、オイルポンプ測定、その他の測定&チェックも完了。 腰下完成。文句なし！]]>