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2008年07月05日　メンテ＆修理＆小カスタム

カムチェーン


R75/5のカムチェーン交換の様子です。距離を乗るとタイミングチェーンは伸び、許容範囲を超えると異音が出たり、バルブタイミング及び点火時期の狂いや不安定によるアイドリング不良やパワーダウンといった症状が出ます。本やネットにはあまり書かれていません(なぜかBMWは。グッツィはギアトレインへの変更が有名ですね）が、不調の原因はキャブや点火系だけでなく、このあたりもかなり重要なチェックポイントになってきます。内燃機関としては、あたりまえのことですが。オカメ内の発電系や点火系を全て取り外し、タイミングカバーを開けての作業となり、さらにクランクのチェーンスプロケは焼き嵌めとなるため比較的面倒な部類の作業(特にスラッシュ系〜2本サスRS前期のダブルチェーン車は難易度高)ですが、当店では頻繁に行われます。

投稿者 46 nakajima : 10:50 | コメント (1) | トラックバック (0)

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コメント

　細部まで配慮の行き届いた整備でスタッフの皆様に敬意と感謝です！

投稿日: Anonymous | 2008年07月09日 09:05