46BLOG

うわー！！！
死ぬほどかっけー！！！

おれ80gsほしいけど足とどくかな？

無事完走し帰ってきました。いや〜最高でした。
１日目はサスが馴染まず、リヤが暴れてましたが十分１００ＧＳについていけましたし、何台も林道で抜く事も出来ました。２日目からはサスも馴染みいい感じで走れましたし、ジャンプ（サスに不安は残るもの）もアクセルターンも可能でした。

ただ困ったことが１つ。
マシンが目立ちすぎて話しかけられっぱなし。その度に同じ説明を何度も何度もして、話し疲れました。（少しうれしい）。写真も撮られまくり。

中嶋、田村、両氏に感謝いたします。

今度はＫ７５ＧＳでも作りますか？・・・ウソです。

カメラ撮り慣れていないので画像がありませんがライター「コバユリ」のＨＰを見てください。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kyuri/news_top.htm

>>ミヤモリさん　ありがと〜！　俺はこの写真見ながらビール３本はいけたよ(笑)
>>オオシマさん　知りませんよ、そんなの(笑)。ハーレーよりは高いです。
>>Sさま　無事でなによりでした〜。こちらこそ、こういう車両を製作させていただき、感謝です！　コバユリさんも完走おめでとうございます！

すごい！
こういうのを見てるとまたオフロードが欲しくなる！
とか言ってると嫁に怒られるんです。うち。

中嶋さんお久しぶりです＆ありがとうございます！
2日目はＳ氏とずっと一緒に走っていただき、
林道で軽々ジャンプするスリムなこのコに胸キュンでしたよ〜☆
あ、Ｓさんももちろんカッコよかったデス(^^;)

オオシマさん
Ｒ６５をベースにしたのは訳があるんです。
シリンダーの長さがＲ８０やＲ１００よりフィン３枚分
短いんです。（Ｒ４５とＲ６５）それで敢えてＲ６５のエンジンをチョイスしたんですが大正解でした。たったそれだけの事なんですが、ショートエンジンは軽くアクセルターン時にも、ヘッドカバーやエンジンガードは接地しないんです。
故ガソストンライエ氏とお話しできる機会があり、彼のパリダカのマシンがショートストロークだった事を伺い、確信していました。（中嶋さん企業秘密だった？）
日本の林道事情（俺の技術）考慮するとＲ６５で十分だと思います。