2008年04月23日 R80レーサー製作
壊れたエンジン
予想通り、コンロッド破断でした。
ビッグエンド側。クランク、コンロッドともにBMW純正、無加工です。ビッグエンドメタル等にも損傷はなく、この状態でも壊れたコンロッドの大腿部はスムーズに動いており、又、他の部分に問題点も見当たらないので、やはりパワーアップによるストレスからの破損と判断できます。このエンジンを組んでから約７ケ月、サーキットでの全開走行時間はレーサーとしてはかなりの時間となり、たまったストレスが本番で爆発したのでしょう。それだけパワーが出ていた証拠で、エンジンを作った本人としては、うれしいような、悲しいような・・・。
左コンロッドが破断し、フリーになった大腿部側のコンロッドの片割れがブンブンとクランクケース内で振り回され、クランクケースやシリンダー、ピストン等を破壊しました。
こちらは大丈夫だったコンロッド側。破断したコンロッドが当り、こちら側のピストンもザックリとやられています。スタッドボルトも内側から押されて、クランクケースのネジ山が壊れています。ピストンを外すと、クランクはスムーズに回転しました。ピストンの位置が正規ではなくなったため、壊れたコンロッド側はもちろん、こちら側もバルブがピストンにヒットしていました。ただ、ヘッド自体は無問題で、バルブ交換＆シートカット＆バルブガイド交換でOK。手塩にかけたヘッドが無事だったのは、不幸中の幸い。
実際に壊さなきゃ分からないことも沢山ありますので、良い勉強です。
さて、次はどういう仕様で組みましょうかね〜。
コメント
うわー。H断面が弱軸方向に座屈破壊してますね。
でも壊れたのが部品で買えるものだったのはまさしく不幸中の幸いですね。
次の仕様を考えるのも「また楽し」でしょうか？
投稿日: shin_1 | 2008年04月23日 22:33
そう、H断面が弱軸方向に座屈破壊してますよ（笑）。グッツィの御大の見解も、「間違いなく疲労だね〜」とのこと。このパワーで行くなら、強化するか、時間管理して定期交換かな・・。
投稿日: ritmo-nakajima | 2008年04月24日 21:40
あー！！
コンロッド期待しちゃってる自分がいるんですがっ！
投稿日: ミヤモリ | 2008年04月24日 23:52
ついにこれが必要か・・・。
http://www.carrilloind.com/
投稿日: ritmo-nakajima | 2008年04月25日 11:47
>走りのほうですがデータ不明です。
>ただこの手のﾊﾞｲｸは見栄えが勝負！
>実性能を問題にする人はあまりいません。
http://minekaze.exblog.jp/7674017/
↑笑わせるブログを見つけました。
ご覧下さい。
投稿日: R80 | 2008年04月26日 21:16
デザイン褒めていただいて、嬉しい限りです。カウルからタンク、シートへのラインは、何回かやり直しましたから。やっぱバイクはまずカッコよくないとね！ 実性能を問題にする人は・・・、ここに一人います（笑）。
投稿日: ritmo-nakajima | 2008年04月27日 00:20