SEARCH


CATEGORIES

RECENT COMMENTS

ホルモン
POSTED BY yamazaki@fabfour08.19
POSTED BY MK08.21
POSTED BY h.kawa08.21

仮セッティング
POSTED BY h.kawa08.19

Kのホイール変更
POSTED BY K508.17

今日の横田ビートル
POSTED BY ミヤモリ08.17

搭載
POSTED BY Sモータース08.11
POSTED BY h.kawa08.13

R65G/S
POSTED BY yamazaki@fabfour08.13

全周分度器
POSTED BY kamiyama08.09
POSTED BY ritmo-nakajima08.10
POSTED BY kamiyama08.10

グッツィガード
POSTED BY ボロ08.10

エンジン腰下
POSTED BY h.kawa08.10

インテグラル
POSTED BY ボロ08.05
POSTED BY ritmo-nakajima08.05

| Main |

2008年04月05日　R80レーサー製作｜　R80レーサー製作

マフラー


R80レーサー、エキパイ変更しました。

コーナー立ち上がりで一番多用する4000〜6000回転のトルクを強化するために、エキゾーストを変更。当初はニードル変更やキャブ管長等の燃調でなんとかしようとトライしていましたが、実走及びダイナモで測定しながらのセッティングも煮詰まり、エキパイの変更をすることに。管長や管径、集合ポイント等をリデザインすることで、極低速とピークパワーを若干落としつつ、4000〜6000回転でトルクで最大2Kg-m、パワーで最大15psアップを実現しました。ピークパワーは7700回転で３psダウンしていますが、ほぼ体感しません。逆に太った中速は、思わずアクセルを緩めるほどのコーナー立ち上がり加速を得られ、シフトポイントが変わり、サスセッティングの若干の変更も必要なほどです。成功。


投稿者 46 nakajima : 11:02 | コメント (0) | トラックバック (0)

トラックバック

このエントリーのトラックバックURL:
http://ritmo.heteml.jp/cgi/mt/mt-tb.cgi/11759