2006年11月10日 T140レーサー(sato号）
間に合った！
12日に富士スピードウエイで開催される
タイムトンネルに出場するT140レーサー。
シェイクダウン時にやはりエンジンOHが必要なことが判明し、急遽作業。
なんとか間に合いました！
ガタガタだったヘッドは新品バルブ、ガイド、シートカット、修正面研を。
ついでにポート段付きやバリも研磨。
クリアランス過大だったシリンダーは、ボーリング後オーバーサイズピストンを組みました。
慣らしが十分にできないので、シリンダー壁面には秘密の特殊加工を。
こちらも修正面研を入れます。
英車の泣き所、駆動系のオイル漏れ。
ミッション、プライマリー回りのシール類は全て交換し対処。
ミッション、プライマリー回りが済んだら、
下準備して腰上の組立て。
シリンダーにピストン挿入。
完成！
各クリアランスを規定値に戻す、各部をきちんと洗浄する、丁寧に組込む。基本を守れば良いエンジンが出来ます。
最後はヒデミに仕上げ作業をやらせます。
アルミタンクはやっぱ光ってないとね！
というわけで、12日のタイムトンネルに間に合いました。
今回は「マックスフリッツ リトモセレーノ」というチーム名で参戦。
マックス佐藤社長はBMW R69Sでスーパークラシッククラス、
僕はこのトライアンフT140でTTクラス（1972年までのクラス）に出場します。
決勝はお昼ごろからになります。応援よろしくお願いします！
