2005年10月28日 BMW R69Sレーサー製作記
More Powerを求めて
“ラングラー＆マックスフリッツ”のR69Sレーサー。
11/13に仙台SUGOサーキットで行なわれるMAX10（３時間耐久）に出場することになったのです。
ちなみに俺もR90/6で出場。
SUGOは前回のタイムトンネルようなショートコースではなく、
筑波よりも広いハイスピードコース。
というわけで、高回転でよりパワーを稼ぎ、吹け上がりも向上させるためにヘッドをモディファイ。
今まではポートは純正のままだったのですが、口径を大きくしたCRキャブに合わせて、
インマニ、ポートと加工することになりました。
まずはマフラー等を外してヘッド単体に。
左が今まで使っていたインシュレーター、右が今回取付ける口径のデカイもの。
取付けピッチが違うのでヘッド側を加工します。
これが加工前のヘッド、インテークポート。
アルゴン溶接でネジ穴を埋めます。
埋めた跡をフラットにして、面出し。ここでばっちり面を出さないと二次エアを吸ってしまいます。
新しいインマニに合わせて穴をあけ、リコイルでネジ山を作成。
そしてポートを拡大し研磨。
作業が終了したら洗浄して、組み付け。
これでキャブからヘッドまで段差のないスムーズなインテークが完了。
あとはキャブセッティングと点火時期の設定で高回転でよりパワーが出る予定。
コメント
え!!仙台行くの？!!!
いいなーぁ。出ようかなぁ。
3時間耐久？なの？違うよね？？
投稿日: テリー | 2005年10月31日 19:45
いくよ〜。そう、３時間耐久。出る？？
投稿日: ritmo-nakajima | 2005年11月02日 02:04