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久しぶりに仕事のない休日。

夜は仲間６人でグルメ大会。

最初の予定では、リトモのお客様でもあるアクツさんのお店、

イル・ラメリーノに行く予定でしたが、

予約がいっぱいで、無理。残念！　こちらのお店、最高にうまいイタリアンが食べられます。

オーナーのアクツさんは、大のドカ、アルファ好き。話も合います。

さて、ラメリーノがダメなので、目白の

ピッツァ・カルミネへ。

釜で焼くピッツァはかなりうまい！　

ビール飲みながらアンティパスト、そしてパスタ、ピザ、ワイン計5本、ジェラ−ト、エスプレッソ・・・。

気が付いたら、さっきまで満席近かった客席が空っぽに。閉店時間とっくに過ぎてました。ベロベロ。

人間、たまには気のおけない友人たちとベロベロになるべきです。

明日からまた、お仕事ですな。

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今日はメンテナンス講習会を開催しました。

12名様におこしいただき、楽しく開催できました。

内容は

こちら。

皆さん熱心に聞いていただき、２時間の予定が3時間ほどになってしまいました。

ありがとうございます。

今後もご要望があれば開催していきたいと思いますので、

ご希望の方はメールください。よろしくお願いいたします。

ほとんどそのままで出場しようと思ってたボクサートロフィーですが、

いろいろ気になってきて、結局こんなことに。

ほとんど病気ですな・・・。

今日はこれ。新入荷したR100のチェック＆仕上げ。

程度抜群、走行2万キロ強。

ロードスター用ハンドルに交換、それに伴いワイヤー類交換してあります。

又、メーター位置下げ加工、ハンドルパッド取り外し、

イグニッションキー移動のモディファイ済みで、ハンドル回りスッキリ仕様。

純正オイルクーラーも付いてます。（ちなみにオイルクーラーは取り出し等純正で揃えると約7万円！）

他はノーマルです。詳細は追ってBIKE LISTにアップします。

お早めに！

タイコ側も加工して、こんな感じで完成。

音は、なかなか歯切れのいいサウンド。

マフラーステーもワンオフ。

今回はこんな感じで作ってみました。

引き続きR１００Rカスタム。

今日はマフラー製作。

R100Rは左一本出し。これにショートリバースコーンを装着するため、

タイコを切り貼り。

写真はノーマル。

少しずつ進めているボクサートロフィーの準備。

今日もシコシコとお金のかからない（けど手間のかかる）ヘッドチューン。

写真左はバリを落とした程度のインテークポート。

右はバルブガイド付近をハート型に整形。

吸気抵抗が減ります。この後、さらに仕上げて鏡面に。

BMWモノサス用オリジナルシートを改良。

シートとタンクの隙間を調節したい、という御要望をいただたので、改善。

シートロックピンを前後に調節できるようにしました。

今後生産モデルはシングル、ダブル共にこの仕様となります。（写真は試作）

ボクサートロフィーに向けて、ちょっとずつ準備開始。

オイル漏れ修理ついでに、ヘッドにちょっとした加工。

いくら古くても、人に迷惑がかからない程度には、ね。

BMW BIKES誌の取材及びラフ制作、原稿書き。

夜は、友人が手配してくれた、イベントへ。
プライド。
初の格闘技観戦経験。

すごいね。席がリング間近だったこともあり、すごい。
さて、鍛えるかね。

今回３回目だった無料診断DAY。

前回、今回と雨だったため、来週に順延となりました。

が、その告知を出す前に、雨の中、一名様ご来店。

GSに乗るK様。

試乗により、キャブレター同調の狂い、回転落ちの悪さ、ヘッドノイズの大きさ、

フロントブレーキの引きずり等を発見。

ご本人も、個人売買で購入されたばかりで、これらの症状は認識されており、早速修理。

ロッカーのスラストクリアランスが大きく、ノイズが出ていました。

スラストクリアランス調整、ヘッドボルト増し締め、バルブクリアランス調整で完治。

回転落ちの悪さは、点火時期の狂いと、キャブレターセッティングの狂い。

こちらも調整。又、ハンドルを右に切ると回転が上がる症状があり、

これは、ワイヤー取り回りを改善し、さらに、少なすぎるアクセルワイヤーの遊びを調整。

追加で、ご希望によりプラグコードを交換。

これらの調整で、大変好調な車両となりました。ブレーキは後日OH予定。

来週も無料診断やりますので、皆様のご来店をお待ちしております。
今日は、他に山田テリーのイグニッションコイルステーを作ったりしながら、

迫り来るBMW BIKES原稿締め切りに備え、原稿を書いたり。

さらに、ボクサートロフィーに向け、ミッションの部品を注文したり。

デスクワークの一日。よって、写真少なし。

昨日オープンした、Cafe&Diner

“portlate”。

オープン初日は大盛況のうちに終了。今日から通常営業。

俺の作ったスツールも好評でした（ほっ）。

今日は行ってないけど、どうなってんだろう〜。うーむ、気になる。

すげーいい店になったので、皆さんもぜひ。

エンジンOHが終了したので、いよいよカスタム。

まずはリア回りから着手。

写真左がノーマル状態。リアキャリアがあったりと、無骨なデザイン。

潔く、シートレール後端はカット。

そしてリトモオリジナルシートを仮組み。おお、思った通りいい感じ。

タンクとのつながりを修正して、シートレールを加工すればOK。

リア回りが終わったら、ハンドル回り、足回りです。

引き続き、R100Rのエンジンオーバーホール。

ばらした腰上パーツを洗浄。長年蓄積されたカーボン類を落とします。

これが溜まってると、ノッキングの原因に。
バルブ回りの程度は抜群で、擦り合わせでOK。

ピストンリングの合い口は規定値で0.3〜0.5mm。

現車は約0.45で、ギリ。これくらいになると、調子はいいけど、

始動時に白煙を吹くようになります。

もちろんリングは新品に。
ヘッドの外注がなかったので、エンジンは本日終了。

来る3/21、バトルオブザツインが開催されます。

昨年はBSAで出場しましたが、現在BSAのエンジンは全バラ。

というわけで、今年のマシンは、これです。

TTクラスに出ようと思ったら、レギュレーションで/5まで。／６はダメ。

じゃあ、というわけで、ボクサートロフィーに出ます。

この73年式の/6でニューボクサーにどこまで付いて行けるのか？

基本的にこのまま出場します。

ミッションOHと、マフラーだけは変える予定。

このボロで出たら、目立つかな〜？

K１００のシートベース完成。

あとはペイント後、張りに出せば完成です。

次はハンドル回りに着手します。

R100Rのエンジンオーバーホール。

クランク、コンロッドはOK。

煙はきの主な原因は、ピストンリング摩耗です。

ヘッドはシートカットでOK。

このロードスター、シート回り、足回り、ハンドル回り等をフルカスタムし、

70年代カフェにします。お楽しみに！

ひきつづき、K１００。

ライトは、モノサスRシリーズ用のライト＆ライトステーを加工して装着。

シートは、リトモオリジナルを装着するため、シートレールを加工。

そのままだとタンクとのつながりが悪いので、一旦FRPを切り離し、

Kのタンクとマッチするように加工。

変更しました。おとといの休みに、これを５個製作。

同じのを沢山作るのって、ストレス。

このように、スツールに。

オーダー受付ます（笑）。

カウンタースツールを製作。

この材料が・・・。

カウンター裏側の棚も、作り始めるとつい凝ってしまって、いい感じに作ってしまいます。

見えないのに・・・。
２階トイレが完成。

和式で狭〜いトイレが、増築＆手洗い設置で、快適なトイレに生まれ変わりました。
結局正味４日間で完成。

俺は明日の休日、カウンタースツールを５脚作ります。17日オープンですからね〜！

撤去した１階トイレ部分の地面を固めます。

結局、コンクリート３袋（７５kg）使用。

コンクリートミキサーが欲しくなりました。

買い出しはもちろんバイクで。

さすがに２５kgのコンクリーは重い。

は、アラズーラでレースをする秋山さん！

本業は水道工事やユニットバス設置をする職人さん。

いつもトイレや水回りの配管等をお願いしています。

ありがとうございました。
右は２階トイレの壁を製作中のTerry。

電気工事もやります。

これは階段の照明。

照明とペイントをやり直すことで、

昭和の香りプンプンだった階段が、かっこよくなりました。

改装にあたって、ソファを短くする部分がありました。

シートベースとスポンジを改造して、貼り直し。

バイクのカスタムといっしょです。

ソファを取り外した部分には床板がないので、新規で貼付け。

リトモは休みをとって、portlateの改装工事。

まずはカウンター。

木工製作が終了したので、あとは仕上げ。

天板を塗装して、腰板にアルミ板を貼付ければ完成。

かっこいいでしょ？

左は仕上げ前、右は仕上げ後。

新調したツナギで、心機一転、引き続きK100です。
シートレールをカットして、

ループを作って、

ナンバープレートステーを作って、

シートステーを作って。
タンクとシートのラインをスムーズにするために、

シート高をミリ単位で調整。

かなりいい感じ。

毎日仕事してると、つなぎは１ケ月くらいでダメになります。

希硫酸で溶けたり、サンダーで切り裂いたり・・・。

というわけで、いつも使っているディッキーズを新調。

昔はアメリカまで行かないと買えなかったけど、今はドンキで買えるからラク！
新調すると、まずカスタム。

腰の部分に入ってるゴムを外すんです。

個人的な好みだけど、どうも腰がキュッと絞られているフォルムが好きじゃないので、

このゴムを取り去って、ストンと落ちるフォルムにカスタムするわけです。

ほんと、お得意の自己満足。

昔は切り過ぎて、表面まで切ってしまったりしてましたが、

今は慣れたもので、ものの数分で作業終了。

まあ、ばかですね。

ハイコンプピストン組込み。男の9.5:1。

カム交換は大変だけど、ピストン交換はラクなのは、OHVのいいところ。

夜、閉店間際に作業終了。

試乗すると、ノーマルとは明らかにパワーが違う！　最高！

これで☆さん、思い残すことなく引っ越しできるね・・・。

R100RS退職金チューン。

まずは336ハイカムの組込み。

ここまでばらさないとカム交換できないのは、OHVの宿命。

K100のステムベアリング交換。

長期乗られていなかったので、ゴリゴリです。

ちなみに、R系と同じベアリングが使われていますが、交換はKの方がラクです。

K100のカスタム内容をオーナーの深沢さんと煮詰めたので、

いよいよ作業開始。

カスタム前にとりあえず整備から。

長期乗られていなかったので、ステムベアリングがダメになっていました。

まずはここから修理し、その間、カスタムの細かい製作ものを考えます。

っていうか、ほぼイメージは固まっていて、どう作り込むか、を考える感じ。

今までにないKになりますよ〜！　お楽しみに。

の作業が止まっていたので、ちょっと空いた時間に作業。

タイヤを太くしたら、フルストロークでフェンダーにタイヤが干渉してしまうのを修理。

最初はフェンダーをセンターでまっぷたつに切断して、幅を広げようと思っていたのですが、

モノサス用を使うことで、簡単に解決。

試乗すると、抜群にいい！　ハイコンプピストンもすげーいい！

見た目ボロ、走り最高の/6が、さらに進化しました〜。

整備依頼のR80を引き続き作業。

始動困難の原因は多岐に渡り、結局セルモーターOHとキャブのチョーク部OHで完治。

最後にオイル類をすべて交換して終了です。

個人売買で購入されたBMWは、ほぼこういう状態です。

でも、きちんと整備すれば、本来の性能が蘇るところが、BMWのいいところ。

今日一日外出しなかったので（外出しないのは年１〜２回）、

どうしても外出したくなって、カフェに。夜カフェもなかなかいいもんです。

今日は久々に予定のない休日。

昼ごろ起きて、シーチキンとシメジのパスタを食す。

夜、テルが来て、ヘアカット。複利厚生。

夜はケミつながりのミュージシャン仲間と、新年会。

今日はなんと最年長。気付けば、年下が増えて来た・・・。

久々、飲んだな〜。

R８０の整備。

始動性が悪い症状は、点火時期の大幅な狂いと、イグニッションコイルの不良。

コイルはステーをワンオフ製作して、ダイナコイルを装着。

ヘッドの異音があるとのことで、ロッカーベアリングをチェック。
今日は他に、オリジナルシートの金具製作等。

ちなみに、材木はこのように運んでいます。

正しいワゴンの使い方。

日本のワゴンは荷物を積まなすぎです。

本来、ワゴンはこういう使い方をするもの。荷物つんでなんぼのもの。

軟派ワゴンオーナー諸君、見習いましょう〜(笑）。

リトモはお休みで、

portlateの改装工事。

この店は、共同経営者のTerryとほぼ２人で作ったカフェ。

今回の改装で、カウンターを作り直し、今まで使っていなかった２階にVIPルームを。

トイレも２階に移設。

営業内容もより夜に力を入れた、ダイニングバー的な変更です。

今回は新スタッフのムネホも工事に参加しているので、はかどります。

２日間で２階フローリング張り、壁製作、トイレ改装、１階カウンター製作、

酒ボトル棚新設、厨房改装等、ほぼ終了しました。

あとは、家具類をオリジナルで作り（今回は鉄を使ったオリジナルを作ります）、

照明類、細かい仕上げで終了。

リニューアルオープンは2/17予定です。こちらもぜひ！
木工も楽しいね！

今日は昼から雑誌

Moto NAVIの取材がありました。

ちょっと古いBMW特集。Rocket-R、Basic-Rを紹介していただけることに。

取材終了間際、昨日のショーでご挨拶した、フリーハンドペイントの第一人者、

ペティペイントパラダイスのペティ鈴木さんがご来店。

BMWの子持ちラインをフリーハンドで引いていただけることに。

ご希望の方は、ご依頼ください！
そんなこんなで、今日は取材、接客、見積作成等の事務処理で終了です。

今日は写真なし。

無事ショーは終わり、撤収。

いろいろな方と交流することができ、大変勉強になりました。

今回誘っていただいたPOWERAGE青木さん、本当にありがとうございました！

明日からまたカスタム三昧。BLOGをお楽しみに！

スクーター系の展示が多かったためか、なかなかの注目度！

皆さんにお褒めいただきました。ありがとうございます！

写真左は、ミウラーが作ってくれたパネル。

右は、俺にバイク雑誌の作り方や走りの基本を教えてくれた、ライスポ編集長青木淳さん。

久々に山田純さんやクラブマン編集長小椋さんにも御会いでき、

楽しい一日を過ごすことができました。

明日は夕方撤収です。３日連続でお台場。