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当初左側の割れたプッシュロッドシール交換のみの予定でしたが、Oリングが入っていなかったりの諸問題があったので、右側も開けます。こちら側は、ヘッドガスケットが小ボア用のサイズ違いが入っておりました・・・。アルミガスケット部分が燃焼室に入ってしまうので、かなりマズイ状況です。開けてよかったです。

各部クリーンナップし、正規の状態に組み直しました。これで当面は大丈夫でしょう。

Rアルミフェンダーの加工も完了。

シールの不良品（社外品に多い）、もしくは写真のようにプッシュロッドチューブの圧入位置不適正の場合に割れてしまいます。写真右側が正規よりも出っ張っているため、シールを無理に押し付けてしまうためです。通常ユースではこのチューブの位置が変わってしまうことはないので、以前にチューブをサビ等の理由で交換した時に、圧入ミスと思われます。こういうことがあるので、当店にてオーバーホールする場合にはこのあたりもチェック項目に入ります。

さらには、シリンダーベースのOリング（スリーブ外周に大きいOリングが入る）も、入っておりません。液体ガスケットが沢山塗られ、なんとかオイル漏れが止められていました。この年式の2バルブモデルは、液体ガスケットは使用しません(2本サスは途中まで使用)。漏れを防ごうと沢山使用すると、オイルライン（スタッドボルトを伝ってロッカーを潤滑している）を塞ぎ、ヘッド回りに悪影響を与える可能性があります。

一見調子がよくても、このように問題をかかえる車両は少なくありません。我々も昔はポカをやったこともありますが、日々の勉強と多数の経験を積み、プロとしての誇りを持って日々精進しております。

R100Rはシート回りがGSと同じで、ロードバイクらしからぬ雰囲気です。

当店オリジナルのダブルシート(LOW)を取付けるため、シートレールを加工します。