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K100カスタムの納車です。

緊張するオーナー様。

元気でな〜！

K100RSカスタム、本日無事に車検終了。

明日納車です。お待たせしました〜。

K100RSのカスタムがほぼ完成しました！

とりいそぎこの場でご紹介します。
あとは細かい部分の仕上げと、車検をやって納車です。

どうですか〜？

K100カスタムがほぼ終了。

あとはシートの張り上がりを待って、車検やって終了。

全貌はしばしお待ちを！

ラインをバフがけして、ペイントしたヘッドカバーを装着。

ラジエターカバーもニューペイント。きれいになったな〜。

加工したシートレールも、ウレタンで塗装しました。

K100の続きをサクサク進めます。

オーナー深沢さんのご希望によりヘッドカバーをペイント。

ヘッドカバーを外すとトヨタ2-TGみたい。

ツインカムのお手本のようなエンジンだね。

タンクの剥離＆バフ完了！

Kシリーズは純正でアルミタンクなので、こんな芸当が可能なんです。

意外と知られてない手法。いいでしょ？

納車まではラッピングしてキズ防止します。

続いて、K100RSのフロントフェンダー交換。

アルミに替えるので、フェンダーステーをワンオフ製作。

ボクサーのようにスタビにボルトオンできないのです。

残りのインジケーターが入荷したので、配線。

パネルの裏は真空管アンプのような配線になりました。

そして、電源を入れて、テスト。

バッチリです。

解析した配線図をもとに、スタックのメーター、ヨシムラGTメーター、

各インジケーターを配線。

あと４つインジケーターが付くのですが、入荷待ち。

なかなかかっこいいパネルに仕上がりました！

これはK100RSのノーマルメーター内部です。

回路、です。

これを解析して、新しいメーターパネルを配線するのです。

続きまして、K100のメーターパネルをアルミで製作。

今回は、スタックのタコとヨシムラのGTメーターの豪華仕様。

いい感じ〜！
加工したシートレールは塗装の下準備。

ブレーキをブレンボ４ポッドに交換。

サポートはワンオフ製作。

パーツがほぼ揃ったので、K１００カスタムの再開。

今日はハンドル交換、リア回りの仕上げ、シートカウルの加工等。

週明け、タンクのバフとペイントに出します。

完成間近！

K１００のシートベース完成。

あとはペイント後、張りに出せば完成です。

次はハンドル回りに着手します。

ひきつづき、K１００。

ライトは、モノサスRシリーズ用のライト＆ライトステーを加工して装着。

シートは、リトモオリジナルを装着するため、シートレールを加工。

そのままだとタンクとのつながりが悪いので、一旦FRPを切り離し、

Kのタンクとマッチするように加工。

新調したツナギで、心機一転、引き続きK100です。
シートレールをカットして、

ループを作って、

ナンバープレートステーを作って、

シートステーを作って。
タンクとシートのラインをスムーズにするために、

シート高をミリ単位で調整。

かなりいい感じ。

K100のステムベアリング交換。

長期乗られていなかったので、ゴリゴリです。

ちなみに、R系と同じベアリングが使われていますが、交換はKの方がラクです。

K100のカスタム内容をオーナーの深沢さんと煮詰めたので、

いよいよ作業開始。

カスタム前にとりあえず整備から。

長期乗られていなかったので、ステムベアリングがダメになっていました。

まずはここから修理し、その間、カスタムの細かい製作ものを考えます。

っていうか、ほぼイメージは固まっていて、どう作り込むか、を考える感じ。

今までにないKになりますよ〜！　お楽しみに。

話題の（？）K100カスタム、オーナーとの相談前にちょっと検討。

リア周りをばらし、オリジナルシートを仮載せ。

いい感じでしょ？　多分、シングルシートになります。

これでリアフレーム周りを加工し、ライト周りを下げ、

メーターを大改造。

近代カフェの完成です。

ロケットカウル付きコンプリート、ご好評いただきありがとうございます！

全国からお問い合わせのメール、電話をいただいております。

そんな喜びも束の間、次なるカスタムはこれ。

K100。実はKシリーズ、昔２台も買ってしまったほど大好き。

お客様のオーダーで、これをBasic-Rのようにカスタムする予定。

詳細は来週お客様とご相談なのですが、これも今までにないKにしますよ〜。

今日は、シートレールや各部マウントを検証し、カスタムプランを立てました。

お楽しみに！